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2024-01-30 07:55:57
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トヨタの豊田章男会長は、グループの一部関連会社で相次ぐ不祥事の全責任を負い、売上高世界最大の自動車メーカーが顧客や規制当局の信頼を取り戻すべく「行動を起こす」と述べた。
豊田氏は火曜日、日野自動車、ダイハツ工業、豊田自動織機の関連会社3社で検査データに関する広範な問題が最近明らかになったのを受けて謝罪し、「全責任を負う人物でありたい」と述べた。
豊田さんは、 降りた 昨年、社長兼最高経営責任者に就任した同氏は、グループ企業のビジョンを再構築したいと名古屋で記者団に語った。 同氏は、「具体的または具体的な活動」についてはまだ決定していないが、「行動を起こす」つもりであると付け加えた。
豊田氏は、年次総会に出席する予定であると述べた。 トヨタ この夏、グループ関連会社を対象に、「株主の視点から見て企業がどのようなものであるか」、また「企業が何を行っているのか、また何をしてきたのか」を知ることができました。
同氏はまた、グループ企業に対し、肩書ではなく「マスタードライバー」（技術スキルや車両生産の進捗状況を判断する能力に基づくトヨタの呼称）としての能力に基づいてリーダーを選出することを望んでいると述べた。
豊田自動織機の介入は、豊田自動織機がエンジン出力データの不正を認めたことを受け、同団体が月曜日、ランドクルーザー300を含む10車種の出荷を一時停止すると発表したことを受けて行われた。
その停学処分はその後に行われた Daihatsu’s revelation 昨年は、30年以上前に遡る衝突安全試験に関する問題が蔓延しました。 日本政府は完全子会社の車両３台の認証を取り消し、ライセンスが回復されるまで実質的に量産を停止する。
トヨタが過半数を出資するトラックメーカーの日野も、排出ガスデータの改ざんを認めた後、2022年に一部の証明書を剥奪された。
昨年世界最大の自動車メーカーの座を維持し、子会社を含めると記録的な1120万台の乗用車を販売したトヨタグループは、内燃機関からの移行を進めている。
豊田氏は火曜日、同社のバッテリー式電気自動車（BEV）は依然として多くの国で手の届かないものとなるが、170カ国以上で販売される幅広い種類の自動車に依存する「マルチパスウェイ・アプローチ」と呼ぶ自動車メーカーの取り組みを改めて表明した。これから何年も彼らを。
豊田氏は今月、純電気BEVの普及率が30％に達し、その普及レベルは「規制や政治力ではなく、顧客と市場が決めるもの」だと述べた。 残りの70％の車両は、水素を燃料とするハイブリッド車か、従来のガソリンエンジンを搭載する車両になるだろうと同氏は付け加えた。
トヨタの戦略は、BEVへの取り組みが十分に進んでいないという批判や、投資を増やすためにグループ構造を調整する必要があるのではないかという憶測を招いている。 それは持っています すでにほどけている リソースを動員するために株式の一部を株式持ち合いにしている。
トヨタは２０２３年に１０万４０１８台の純電気自動車を販売し、３月末までの会計年度には１２万３０００台を目標としているが、これは従来目標の２０万２０００台を下回っている。
#トヨタ会長データ不祥事で謝罪し措置を約束