EUは交通事故死亡者数を半減したいと考えており、運転中の携帯電話の使用を目標にしている

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2024-01-21 10:19:01
EUは、2021～2030年のEU交通安全政策枠組みに定められているように、2030年までに交通事故による死亡と重傷を50％削減するという目標を設定している。 運転中の携帯電話の使用を含む交通規則とその施行は、依然として主に EU 加盟国の責任です。 ヨーロッパのすべての国では、自動車の運転中の携帯電話の使用を禁止しています。 しかし、それにもかかわらず、欧州交通安全監視局の新しい報告書は、注意力散漫が事故の主な原因であることに焦点を当てています。 欧州委員会がモビリティ・運輸総局を通じて行った調査によると、自動車ドライバーは総運転時間の約半分で気を散らす活動を行っていることがわかっています。 ドライバーの注意力散漫の一般的な原因には、携帯電話やその他のデバイスの使用、車両のインフォテインメント システムの調整、乗客とのやり取り、食事などが含まれます。 関連ニュース 標準 いいえ 特定の日や車の一部で凍結が多くなる理由 A. ノゲロル 霜とそれが車に与える影響には、さまざまな要因が関係します。 報告書は、番号をダイヤルしたりテキストメッセージを送信したりするなど、ドライバーが道路から目をそらさなければならない行為は特に危険であると結論付けている。 注意力散漫なドライバーは、方向転換が多くなり、反応時間が長くなり、他の道路利用者を含む交通環境からの情報を見逃すことがよくあります。 携帯電話は、ドライバーの気が散る最も一般的な原因の 1 つです。 ヨーロッパのドライバーのほぼ 3 人に 1 人が携帯電話を使用してチャットしたことを認め、ほぼ 4 人に 1 人がテキスト メッセージやソーシャル ネットワークをチェックするために携帯電話を使用したことを認めています。 若者は高齢のドライバーよりも運転中に携帯電話を使用する傾向が高い。 一般に、携帯電話を使用すると事故の危険性が約2.5倍増加します。 この報告書はまた、スマートカメラの使用を含むウェアラブルデバイスの使用禁止の厳格な執行など、わき見運転に対する効果的な対策を提案しています。 道路インフラにおけるランブルストリップの建設。 啓発キャンペーン。 交通安全教育キャンペーンを実施し、車線逸脱が発生した場合や前走車に近づきすぎた場合に警告または介入する車載技術の使用を促進します。 スペインの規制 DGT によると、スペインでは、気晴らしが交通事故の併発要因の第 1 位であり、2022 年に発生した犠牲者との事故の 31% に発生しています。交通法では、携帯電話を両手で挟んだまま使用することを詳しく規定しています。たとえ使用していない場合でも、運転免許証の 6 点の減点と 200 ユーロの罰金が科せられます。 同様に、携帯電話をホルダーに取り付けたまま使用すると、運転免許証から 3 点が減点され、200 ユーロの罰金が科せられます。 一般交通規則の第 18.2 条でも、「音声受信装置または再生装置に接続されたヘルメットやヘッドフォンを使用して運転することは禁止されています。 運転中の携帯電話装置およびその他の手段または通信システムの使用は、手を使わずに通信を行う場合、またはヘルメット、ヘッドフォンなどの器具を使用せずに行われる場合を除き、禁止されています。 詳細 ニュース いいえ ボルボ 700 シリーズ、担架から生まれた車 ニュース いいえ イーグルパトロール用の新しい軍用車はこんな感じです ニュース いいえ プジョー 208 と 2008、マイルドハイブリッドエンジンとエコステッカーを搭載 両方とも車やオートバイ、自転車、電動スクーターでは、ヘッドフォンを着用したり、携帯電話を手に持ったりすることはできません。これらを使用すると、200 ユーロの罰金が科せられます。 RACE が私たちに思い出させてくれたように、「電動自転車やスクーターのドライバーは、ハンドルバーから手を離さずに操作できるハンズフリー システムを使用できます。」
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