JAXA SLIM着陸船が月面に接触、日本のミッションは成功

私たちが知っているように、米国の商業着陸船の使命 アストロボティック・ハヤブサ しかし失敗し、宇宙船は地球の大気圏に再突入し、自滅した。 しかし、ミッションはこれだけではありませんでした 月を狙う 2024 年の初めに向けて。 ここ数日で 私たちはそれを書いていました JAXA SLIM月着陸船 彼はほぼ準備ができていた 月に着陸する これまでに見られたものよりも正確な新しいシステムを使用しています。 したがって、日本の宇宙機関のこの使命は、 日本 （完璧とは言えない着陸のため、多少の不安がないわけではないが）米国、ソ連/ロシア、中国、インドに次いで自然衛星に正しく着陸できる国家として。

イル lander 月調査用スマートランダー それは衛星の表面で科学実験を実行するように設計されており、また、月の土壌に向けた降下段階中に着陸船自体によって放出された後、数時間以内に動き始める2台の小型探査機も放出されるはずです。 JAXAはLEV-1が正常に接続されたことを確認しており、接続できるようになる予定です 「橋から」 通信のために LEV-2 に送信します。 しかし、最も興味深い点の 1 つは、これまでに使用された中で最も正確である可能性を提供する着陸システムでした。

（約 100 メートルの）正確な着陸により、月着陸船など、地表を自律的に移動できないユニットでも、科学的に最も重要な領域を正確に選択して分析を実行できるようになります。 JAXAスリム そして、それはまた、 アルテミスの使命 （NASAが推進）日本は協定に参加しており、将来的には、そこから得られる知識も活用してこれらの作戦に積極的に参加する予定です。 月を調査するためのスマートランダー。 着陸の精度がどの程度であったかは現時点ではまだ明らかではない。 新しいナビゲーションシステムが実際に期待どおりに機能するかどうかを判断するには、約1か月かかります。

L’月面着陸 の 日本の月着陸船 JAXA SLIM それは予想通り、今日の午後 4 時 20 分頃 (イタリア時間) に起こりました。 ここ数日間の予備運用には軌道の円形化が含まれていたが、最後の数時間でこれは徐々に修正され、地表に対する高度が低下した。 地表への降下作業は約20分間続きました（したがって午後4時に開始）。

着陸船はナビゲーションカメラで月の地形を分析し、以前に周回衛星によって行われたマッピングのおかげで着陸するエリアを特定しました。 選んだ場所は敷地内の斜面です。 汐里クレーター。 軟着陸にもかかわらず、ソーラーパネルによるエネルギー生産システムに（無関係な）問題が発生し、バッテリーを充電できなくなります。 これは、現時点では着陸船が数時間しか機能しない可能性があることを意味します（その間、探査機は動作を続けることができます）。 エンジニアたちは現在、電力が切れる前にできるだけ多くの工学および科学データを収集することに忙しい。

イル 深宇宙ネットワーク から NASA それは再び月着陸船との通信に役立ちました。 特に、マドリッドの DSS 56 アンテナは、月面からのデータの送受信に使用されました。 信号は、地表との接触がまだ2キロメートル離れた時点で解放されたLEV-1と呼ばれる探査車（ホッパー）と、 着陸船 JAXA SLIM。 LEV-1 は地球と直接通信することができ、タカラトミー社が製造した小型の LEV-2 (テニスボールのような形をした、実際の車輪はなく、2 つの半球を持つ探査車) への通信サポートも提供します。

ミッションの打ち上げが行われました 2023年9月初旬 日本の宇宙ロケットに乗って 三菱重工 H-IIA 月周回軌道への突入が起こったとき クリスマス期間中。 詳細については、JAXA が数分間に開催した最初の記者会見の後に後日発表される予定です。