科学＆テクノロジー

イタリア人は水素を信じています。彼らは国の南部の狭軌鉄道用に追加のユニットをシュタドラーに注文しました。

ユニットは2026年に納入される予定です。イタリアの航空会社フェッロヴィ・デッラ・カラブリア（FdC）は、新しい水素ユニットの運用開始前にさらに3基を発注することを決定した。彼は、昨年 6 月に最初のユニットを発注した Stadler Rail とこのオプションを使用することに同意しました。昨年、彼は 6 台の車両を注文し、今年の初めにさらに 3 台の契約を締結しました。オプションにより、さらに 6 ユニットを納品できます。 Stadler Rail は、狭軌軌道用の水素駆動装置を開発した世界初のメーカーです。別の命令がStadlerによってプレスリリースで発表された。同部隊は昨年、サルデーニャで線路を発注した。シュタドラーはサルデーニャとカラブリアに配送するため、水素狭軌列車を初めて注文 950 mm ゲージの線路で動作するための新しいユニットは、2026 年に稼働を開始する予定です。それらは、ブスナングにある Stadler の本社工場で製造されます。 «これは当社の業務のさらなる近代化に向けた一歩です。同時に、インフラと水素の生産に大きな変更が加えられることが予想されます。」とFdC長官エルネスト・フェラーロは語った。同社の唯一の株主はカラブリア州です。この地域は、軌道改善を含む水素輸送への移行に4億ユーロを投資している。購入資金は国家復興計画から賄われる。アルミニウム製の2両ユニットで、2両の間には燃料電池と水素タンクを備えたパワーパックが設置される。ユニットの長さは約 50 メートルで、座る場所が 89…

執筆 nipponese 更新 2024年1月19日

イタリア人は水素を信じています。彼らは国の南部の狭軌鉄道用に追加のユニットをシュタドラーに注文しました。

ユニットは2026年に納入される予定です。

イタリアの航空会社フェッロヴィ・デッラ・カラブリア（FdC）は、新しい水素ユニットの運用開始前にさらに3基を発注することを決定した。彼は、昨年 6 月に最初のユニットを発注した Stadler Rail とこのオプションを使用することに同意しました。

昨年、彼は 6 台の車両を注文し、今年の初めにさらに 3 台の契約を締結しました。オプションにより、さらに 6 ユニットを納品できます。 Stadler Rail は、狭軌軌道用の水素駆動装置を開発した世界初のメーカーです。別の命令がStadlerによってプレスリリースで発表された。同部隊は昨年、サルデーニャで線路を発注した。