9世紀に10分間飛行したロンダ出身の科学者

この最後の偉業はさまざまな形で語られてきましたが、イスラム教徒がイベリア半島に住んでいた遠い昔のイブン・フィルナスの貢献はほとんど忘れられています。その中の 1 つは、1783 年 11 月 21 日、正午まで残り 5 分となったとき、青と金の大きな風船がパリのブローニュの森の空に堂々と現れたと主張しています。大流行までにはまだ6年もあった フランス革命。フランスの首都の通り、屋上、公園に殺到した何千人もの住民にとって、それを見たそれは奇跡のようだったに違いありません。

1981年にこの本は、 「航空の歴史」 (Viscontea、1981) は、何が起こったのかを次のように詳しく説明しました。「上部は金色のアヤメで装飾され、下部には黄道十二宮と王家の紋章が描かれていました。地球儀からはオペラボックスを模した円形の台が吊り下げられており、紫色のカーテンで縁取られていた。その後、彼は次のように述べた。「プラットホームの中には、史上初めて飛行した男性たちがいた。29歳の物理学者ピラトル・ド・ロジエと歩兵将校フランソワ・ローラン司令官だ。気球は高さ1000メートルでパリの空を横切りました。

しかし、彼が間違っているのは、そのエピソードが真実ではないからではなく、ロジエとローランが「最初に空を飛んだ人間」ではなかったからである。ロンダ（マラガ）生まれの科学者で発明家であるイブン・フィルナスは、千年前にそれを達成しました。 852 年、コルドバの高さ 100 メートルの塔から木と布でできた翼を使って 2 度飛び降り、命を危険にさらしました。 2回目の試みでは、自殺するどころか、情報筋に応じて1分から10分間空中に留まることができた。

無視された偉業

このアンダルシア人の偉業は、その後何世紀にもわたって歴史家によって無視されました。おそらく、9 世紀半ばに宙返りに成功して以来、ナポレオンの時代まで誰もそれを再び試みることがなく、このエピソードが忘れ去られたためでしょう。しかし今日では、彼が飛行のための装置を発明した最初の人類であるという議論の余地のない事実により、彼は航空学の主要な先駆者の一人であり、レオナルド・ダ・ヴィンチの前身であると考えられています。の天才だと信じられている イタリアのルネサンス 彼は、14 世紀に飛行機械を設計したときに、ロンダの賢者の図面や著作の一部にアクセスすることができました。

フィルナスは、おそらく 8 世紀前半にロンダ山地に到着したマスムダ族の出身であるベルベル人の家に生まれました。 「この発明家は、悩みを抱える人々にアンダルシアの首都が提供する可能性に惹かれ、またタクルナの中心部で蔓延していた継続的な反乱にも惹かれ、幼い頃にコルドバに移住しなければなりませんでした。 [demarcación territorial de Al-Andalus donde se encontraba Ronda] 9世紀前半に」とアントニオ・R・アセドは記事の中で述べている 「アッバス・イブン・フィルナスの賢者、9世紀のルネサンス人」。

スペイン科学史協会のこの研究者は、イブン・フィルナスは科学・技術研究の分野と文学・音楽創作の分野の両方において、ほぼすべての知識分野を培ったと述べています。彼は並外れた知性と膨大な仕事能力を持ち、イタリア・ルネサンスの天才を彷彿とさせる精神に恵まれた男でした。彼は非常に多くの新機能を導入したため、一部の歴史的資料では「アル・アンダルスで最初に…」という表現が彼とともに頻繁に使用されています。

2回目の試み

王立歴史アカデミーの伝記の中で、フェルナンド・ゴメス・デル・ヴァルは、主人公がコルドバの塔から初めて飛び降りる前に、鳥の飛行を数年間研究したと説明しています。いくつかの情報源は、この最初の試みが山の斜面から行われたことを示しています。いくつかの話で一致しているのは、彼は飛べると信じてボリュームたっぷりの服を着て飛行したということだが、相対的にではあるが失敗したということである。当時の証言によると、「彼の衣服のひだには十分な空気が含まれており、地面への衝撃により重傷を負うことはなかった」という。つまり、海抜百メートルからの降下はパラシュートに似たものであったに違いない。

イブン・フィルナスは諦めず、翼の一種からなる別の完成された装置を使って二度目の試みを試みた。この機会に、彼は首長自身を含むコルドバの人々を証人として招待しました。皆が見守る中、彼は高さ100メートルから空中に飛び上がった。年齢にもかかわらず、彼は優れた体力と、何よりも自分のデザインに大きな自信を持っており、自殺願望もあった。そして彼は間違っていませんでした、なぜなら奇跡は起こされたからです。しばらくの間、彼はなんとか空中を滑空することができたが、その大きな装置を扱うことに疲労を感じた。その瞬間、着陸しようとしたが、思ったほどスムーズに着陸できなかった。

白い絹の上の羽

何世紀にもわたって失われてしまったが、この飛行の話は当時よく知られ、一種の伝説となったに違いない。 13世紀のアル・マグリビや18世紀初頭のアル・マッカリなどの歴史家がこの偉業を記録している。しかし、誰もが言及する共通の情報源はイブン・ハイヤンであり、彼は著書の中でこのように語っています。 「ムクタビス II-1」 11世紀初頭から：

「ある教師は、白い絹の上に羽をまとい、計算された構造の翼を付け加えて、空を飛び、アルサファの部分から飛び、空中を通り抜け、出発地から遠く離れたところに着陸するまでその中で進化することができ、なんとか飛ぶことができたと語った。」しかし、彼の着地は悪く、お尻を痛めた。彼は鳥がお尻に体重をかけてとまるということを考慮していませんでした。 「それが飛んでいるのを見た農民たちは怖がり、それが何なのかも知らずに見たことについて話していた。」

アセドは、フィルナスの衣装でのシルクの使用への言及は興味深いものであると述べています。なぜなら、彼はアル・アンダルスでこのタイプの生地を最初に使用した人の一人だったからです。彼はまた、丘の中腹という選択肢を選び、主人公にとって理想的な場所はコルドバの北西約 3 キロ、コルドバ山脈のふもとの植物に囲まれた丘の上のアル・ルサファだったと書いています。彼の偉業を達成するためには、最も急な勾配でなく、同時に最も長くて最も均一な斜面を選択する必要があった、と彼は付け加えた。なぜなら、彼の知識により、空中では衝撃を和らげるために下向きの直線が形成されることを望んでいたからである。

長時間滑空した後、着陸時に適切な操縦ができず、地面に激しく転落した。この衝撃により、彼は腰に怪我を負い、それが生涯を終えるまで続いた。そのため再挑戦はできなかったが、翼に鳥のような尾がついていれば事故は避けられたのではないかと結論づけるまで調査を続けたようだ。