1713402018
2024-04-17 22:18:04
報道によると、火曜日午後9時30分、サンフランシスコのポトレロ・アベニュー101入口ランプに向かう交通を7台のウェイモ・ロボタクシーが妨害した。 Redditに投稿された事件のビデオ そしてWaymoからの確認。
その夜、ウェイモの市内デポに戻る途中、ラインアップの最初のロボタクシーがコーンによる通行止めに遭遇した。 Waymoの広報担当者によると、車両が通行できる唯一の経路は高速道路を利用することだった。 カリフォルニア州の規制当局 最近承認されたWaymo サンフランシスコの高速道路で人間の運転手なしで自動運転ロボタクシーサービスを運行することを目指しているが、同社はまだ高速道路で前部座席に人間の運転手を乗せてテストしているだけだ。 WaymoはTechCrunchに対し、まずアリゾナ州で乗客専用高速道路の安全かつ段階的な規模の運営を優先し、その後カリフォルニア州に進出すると語った。
通行止めにぶつかった後、ラインナップの最初の Waymo 車両がコーンで遮られた車線から車を止め、他の 6 台の Waymo ロボタクシーが続いた。 その後、人間が運転する車が一部のロボタクシーの後ろで立ち往生しました。 オンラインに投稿されたビデオが示す うんざりして車から降りるドライバー コーンを物理的に邪魔にならない場所に移動させて、通行止めと失速したウェイモスの両方を通過できるようにします。
WaymoはTechCrunchに対し、ロードサイドアシスタンスチームを直ちに派遣して車両を手動で回収し、イベント全体は30分もかからなかったと語った。
Waymoの車両が道路封鎖を引き起こすのはこれが初めてではないが、高速道路が絡む記録に残る事件はこれが初めてだ。 GMの自動運転車子会社であるクルーズ社は、 監視の対象となっている 車両が故障して交通、初期対応者、公共交通機関を妨害するという複数のケースについて。 もちろん、人間のドライバーは常に交通を妨害しますが、サンフランシスコの市当局と初期対応者は、 不満を表明した ロボタクシーが邪魔な場合はアクセスして移動することができず、車両に交通規制を発行することもできません。 サンフランシスコでは、召喚状を発行するには車に運転手が同乗していなければなりません。
#Waymo #ロボタクシーがサンフランシスコ高速道路入口ランプへの交通を遮断