600 台のバスはたくさんの成果をもたらします

UNITA議員団は、バス600台を3億2,350万ユーロで購入することに関して、アンゴラ共和国アドン・デ・アルメイダ国務大臣兼大統領首席補佐官に公聴会を要請した。

え本日行われた記者会見で、UNITA国会議員団の第4副議長であるオリビオ・キルンボ氏は、議会公聴会の目的は、3億2,350万ユーロ相当のバス600台の購入を認可した5月の大統領令についての説明を得ることが目的であると述べた。

オリヴィオ・キルンボ氏は、「大統領令に記された矛盾点を考慮し、国の経済状況を考慮したアンゴラ国民の懸念を考慮し」、カロリーナ・セルケイラ国会議長に公聴会の要請がなされたことを強調した。 、5月30日。

オリヴィオ・キルンボ氏によると、同議会は交通ルートと並んで公共交通機関が人や物の移動の構造要素であり、商業の流れやあらゆる経済活動に影響を与える可能性があることを理解しているという。

「49年間独立してきたアンゴラは、公共交通機関の危機に直面しており、その危機は年々悪化しており、道路の状態の悪さと人口動態の大きな圧力により、主要な都市中心部や自治体間、地方間の接続部での発生率が増加している。」 、 言及された。

UNITAの代理人は、「国を悩ませている経済危機を口実に行政が国民に課した緊縮財政の中で、アンゴラ国民は自らの知性を攻撃するというまたしても無責任な措置に驚いている」と強調した。

リカルド・デ・アブレウ運輸大臣は先週、議会の経済財政委員会で公聴会を受けたが、UNITA議員団にとっては、公聴会は彼らの要求に応じるものではない。要求されたエンティティ」。

「UNITA国会議員団は、運輸大臣の答弁が経済財政委員会の議員を満足させるものではなかったと考えている。 したがって、政府はその立場を維持し、必要な説明を待っている」と強調した。

オリヴィオ・キルンド氏によると、UNITA議員団はアンゴラの交通機関が不足していることを認識しているが、「しかしながら、公的契約形成手続きの範囲内で、行政権保持者が簡素化された契約を選択するという誇張された好みが依然として存在することを理解している」とのこと。法律は公開競争を奨励しており、この措置は例外的な状況でのみ採用されることを求めています。」

記者会見では、現場での議論のために、UNITA議員団とアンゴラ行政からのアンゴラの地方自治体の制度化に関する法案を統合する取り組みについても議論された。

政権政党であるMPLA議会グループ、社会再生党(PRS)/アンゴラ解放国民戦線(FNLA)の混合議会グループ、アンゴラ人道党(PHA)の代表への招待に加え、市民社会も招待され、金曜日に会合が予定されている。

招待状の中で、UNITA議会グループは、専門分野における議論の準備を目的として、事前協議の可能性とコミットメントを表明しています。

「現時点では、上記の対話を継続するための連絡がすでに始まっている」と副官は述べた。

以下に、UNITA 声明のほぼ全文を、Folha 8 による大幅なスペル修正を加えて掲載します。

« 3億2,350万ユーロで600台のバスを購入することに関して、UNITA議員団は、アンゴラ国民の懸念を考慮し、国の経済状況を考慮し、OGE 2024に登録されたプロジェクトと予算を考慮し、大統領令に指摘された矛盾を考慮し、次の文書を送った。 5月30日、国会大統領府に対し、前述の経費を承認する大統領令の場合、必要な説明を求めて国務大臣と民院長官への聴聞会を要請する書簡を提出した。

「議会グループは、交通ルートと並んで公共交通機関が人や物の移動の構造要素であり、貿易の流れやすべての経済活動に影響を与える可能性があることを理解しています。

「公共交通機関が効率的であれば、人や物の流通が増加し、それに依存する商品やその他のサービスの供給が増加し、貿易が促進され、経済成長が刺激されます。

「49年間独立してきたアンゴラは、公共交通機関の危機に直面しており、その危機は年々悪化しており、道路の状態の悪さと人口動態の巨大な圧力により、主要な都市中心部や地方自治体間の接続部での発生率が増加している。

「この危機的かつ慢性的な状況には、政府の新たな姿勢と姿勢が必要である。なぜなら、政府は、この深刻な問題を構造化された方法で、長期的な解決策とともに、短期および中期に即座に影響を与える大胆な手段で攻撃する戦略をとった政策を要求しているからである。」それは起こりません。

「残念なことに、過去 22 年間の平和時代に起こったことと同様に、公共交通機関も財政を蓄える略奪者の餌食となっています。 アンゴラの運輸部門は、公共政策に関する意思決定プロセスの基本的な手順を損なうものであり、ばかばかしい限りの不合理な決定の原因となっている。

「国を悩ませている経済危機を口実に行政が国民に課した緊縮財政の中で、アンゴラ国民は自らの知性を攻撃するというまたしても無責任な措置に驚いた。 バスの購入はこの論理に当てはまります。

≪５月３０日に経済財政委員会で運輸大臣の聴取が行われたとのことです。 前述の公聴会はUNITA議員団の要請には応じていない。なぜなら、UNITA議員団は別の論理に適合しており、法律により要請された団体ではないためである。

「さらに、UNITA議員団は運輸大臣の回答が経済財政委員会の議員を満足させるものではなかったと考えている。 したがって、彼は自分の立場を維持し、必要な説明を待っています。

「UNITA国会議員団は、国中の人や物の移動のための公共交通手段が不足していることを正確に認識している。

「しかしながら、法律が公開競争を支持しており、この措置は例外的な場合にのみ採用することが求められているにもかかわらず、公的な契約形成手続きの範囲内では、行政権力保持者の誇張された選好が依然として簡易契約を選択するものであることは理解されている。

「この姿勢が汚職との闘いに反し、同じ企業を優遇していることは明らかである。なぜなら、この姿勢は、共和国大統領に近いエリート層に関連した汚職、横領、独占、寡占を促進するからである。例えば、大統領が関与したスキャンダルを公に非難するなどである。戸棚。

«上記を裏付けるには、問題の命令によって承認された値と、OGE2024に登録されたプロジェクトに対して予測および承認された値を比較するだけで十分です。
。
「私に先立って彼の介入の最後の部分をより明確にしようとしていた私の同僚のン・キルンブ副官が残した報告書に従って、私たちは次のように言わなければなりません。

「第一の透明性は、OGE 法の課徴としてさえ現れる原則であり、この法律には要件があり、その要件には、各読者が同じデータを保持できるようにするために、データと情報が配置されなければならない客観性と明確さについて言及しています。これにより、歪んだ結論が制限され、得られた情報に基づいて価値判断を下すことが容易になります。

「OGE 2024 が 600 台のバスの購入を予測しているのは事実です。 しかし、この目的のために 7,115 ドルの予算が承認されました。 145,270。 そしてそれ以上は言わない。 工場の組み立てやそれぞれの価値を予測するものではなく、ましてやフェーズについての話はありません。 誰もがすでに大統領の命令にアクセスできます。 彼は工場についても決して言及しません。 ただし、3 億 2,350 万ユーロ = 約 2,990 億という異なる値が確立されます。 7億5,500万。 10万kzs。

「2° 合理性は、OGE 法にも示されている原則の 1 つであり、リソース管理の有効性と効率性という点で強調される要件が普遍的にあります。 どちらの要件も、採用される対策が問題の持続可能な解決策に最も適している必要があり、市場が提供する他の質の高い解決策と比較して、吸収するリソースが少ないか同じでなければならないことを意味します。

«上記の 2 つの前提に基づいて、同じ OGE 2024 が次のことも規定していることを強調したいと思います。

«a) 世界予算が 250 億、1 億 4,500 万、1 億 4,500 万の別バッチの 500 台のバスを購入する。 217,863 kHz = 27,939,131 ユーロ。

b) ルアンダ、カビンダ、ザイール、ベンゴ、モヒコ、ルンダス・ノルテ、スル州に直接影響を与えるモビリティ問題の解決策を構築するための 2 つの主要部門への介入。これにはリハビリテーション、建設、修理、設備の取得が含まれる。世界全体の価値は2,348億3,200万。 651千人。 787kz = 2億5,343万4,763ユーロ。 私たちは海運と鉄道輸送について話しています。

「例えば、ルアンダでは、バスの増加が必要である以上に、主に主要な基本的公共サービスが市の中心部に過度に集中していることに起因する、人口動態の圧力と混雑という深刻な問題に直面していることが私たちの観察です。 したがって、たとえこの要因が続く限り、より多くの百万ドルのバスが来ても、アクセス道路は同じままであり、他のすべては、これらの決定を下す同じ支配者のポケットを満たすための単なる姑息で気晴らしであり、ナンセンスです。

「同じ経済危機の状況において、バス 600 台のコストの 78% しかないのに、次のような解決策に賭けることができるのに、一度の対策に約 3 億 2,400 万ユーロを投資するのは合理的ではないと考えています。より構造的で、実行可能で、安価な方法です。これは、さらに 500 台のバスを購入し、海上輸送 (カボタージュ双胴船と鉄道列車) に投資することです。

「アンゴラ人にとって残念なことに、行政当局は不合理な決定を止めない。 つい昨日、共和国大統領がCFLの豊後バイア部門を訪問したことを受けて、より直接的な調整をもたらす別の措置がとられた。 「泥棒犬とキャラバンの通行」理論の真の論理で、今日この国には同胞のために直接調整を行う真の大統領がいるという示唆が結論づけられています。

「この問題は追跡調査される問題であり、私たちが持っているデータを考慮して、適切な時期にあなたに連絡することを伝えて締めくくります。」