2020年9月に中古品を購入しました 16ヶ月-地元の古いカシュカイ 日産 ディーラー。 走行距離はわずか 4,662 マイルで、現金で £17,147 を支払いました。
アドバイスされたスケジュールに従って車を定期的に整備してもらいましたが、ディーラーではなく地元の整備工場で行ってもらいました。 私たちは地元の独立したサービスをサポートすることに熱心であり、その方が安価でした。
2023年11月、走行距離46,000マイルの時点で車が故障した。 私たちの地元のガレージ エンジンに重大な欠陥があることを特定し、修理費として4,000ポンドから6,000ポンドを見積もった。
私たちはそれを主要なディーラーに送るよう手配し、それ以来日産に何時間も電話をかけてきました。の顧客サービス これを解決しようとしています。
ある時点で、ガレージに診断テストを依頼するために 1,500 ポンドを支払うように勧められました。 幸いなことに、ディーラーは、テストが必要なため、時間の無駄であるため、これを行わないようにアドバイスしてくれました。 明らかに エンジンに亀裂が入っていることが分かりました。
ディーラーが指摘したのは、 再生エンジンを取り付けるには 7,500 ポンドかかります。 日産カスタマーサービスは、ディーラーをサービスに利用したことがないとして寄付を拒否している。 適切なオイルが使用されたかどうかを確認することはできません。
私達は感じる とても 日産からひどい扱いを受けている、信じるなこの年齢と走行距離の車なら、このように故障するはずです。 エンジンが正常に動作していても、その価値はわずか 9,000 ポンドです。
HJ、 タインサイド
2017年 明らかにしました 日産キャシュカイがどうやって 購入者はエンジンの故障に見舞われ、その修理に多額の請求に直面していました。
問題は、2014 年に導入されたルノー供給の 1.2 リッター DIG-T ガソリン エンジンに集中していました。ある読者は、同じ車で 3 回のリビルドを行いました。 他にも数千人が影響を受けています。 あなたの車には、同様の、より最近導入された 1.3 リッター エンジンが搭載されています。
これまで日産は、ディーラーで整備を受けている場合に限り、3年保証期間内のエンジンを修理していた。 保証期間を過ぎていたオーナーや、車を他の場所に修理に持ち込んだオーナーも、あなたと同様の請求に直面しました。
あなたは両方とも保証期間を過ぎており、ディーラーのサービス履歴もありません。 それにもかかわらず、日産は今回、寄付を行うことに同意した。 そこには次のように書かれています。「顧客サービスは日産にとって最優先事項であり、当社は日産と協力してきました。 HJ 満足のいく結果に達するために。
「彼女の車は現在、日産ディーラーによって割引料金で修理されており、善意のしるしとして部品代の50％減額が提供される予定です。」
そうでなければ、私はあなたの立場で、その仕事をしてくれる信頼できる独立系のエンジン再構築業者を見つけていたでしょう。 地元の整備工場が時間通りに車を整備し、正しいグレードのオイルを使用したことを証明できていたら、供給ディーラー（日産ではありません）に対して少額訴訟を起こしていたでしょう。
車の年齢などを考慮すると、裁判所が修理費の半額の支払いを命じると予想していました。 あなたはこれを免れました。
これは、少なくとも保証期間中は、主要ディーラーで車の整備を受けることが合理的である理由を示しています。
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