ニューヨーク州首都圏 — キャシー・ホチョル知事は最近、アルバニー郡とレンセラー郡を結ぶハドソン川にかかる歴史あるキャッスルトン・オン・ハドソン橋の3,820万ドルをかけて橋の上部構造の修復と回復力を高めるプロジェクトの開始を発表した。
プレスリリースによると、このプロジェクトは、年間600万台以上の車両が通行し、観光と商業交通の重要な経済玄関口となっている、全長1マイル以上の青い片持ちトラス橋の道路公社による修復の最終段階である。ニューイングランドからニューヨーク州、そしてその先への旅行。
ホチョル氏は発表文の中で、「バイデン・ハリス政権は、地方と全国の経済を活性化し維持するためのインフラ投資の重要性を理解している」と述べた。 「キャッスルトン橋は、ニューヨークにある数千の橋の 1 つであり、人と物資の輸送に重要な役割を果たしています。私たちの交通システムの近代化に向けた支援と努力に対し、高速道路局と連邦パートナーに感謝します。」
このプロジェクトは、米国運輸省の連邦高速道路管理橋梁投資プログラムの一環として、キャッスルトン・オン・ハドソン橋を修復するための2022年の補助金申請に対して、2023年4月に高速道路局に授与された2,100万ドルの連邦補助金によって部分的に資金提供されている。とリリースでは述べられている。
「米国運輸省の連邦パートナーの支援により、キャッスルトン橋は今後数十年にわたって何百万ものドライバーにサービスを提供し続けるでしょう」と道路管理局事務局長のフランク・G・ホア氏はリリースの中で述べた。 「このプロジェクトは上部構造の耐用年数を大幅に延長し、助成金を活用することで当局が州全体の他の重要な変革プロジェクトにリソースを割り当てることが可能になります。」
「キャッスルトン・オン・ハドソン橋は、アルバニー郡とレンセラー郡、ニューヨーク州高速道路とバークシャー・スパーとマサチューセッツ・ターンパイクを結ぶ首都圏の重要な玄関口ですが、インフラの老朽化によりアップステートの旅行者を危険にさらし、経済発展を妨げています。 」とチャールズ・シューマー上院多数党院内総務はリリースで述べた。 「私は、このような改善を念頭に置いて超党派のインフラ投資・雇用法を作成した際、連邦橋梁投資プログラムへの資金を増やすために戦った。
「現在、このプログラムは何百万ドルもの連邦政府の支援を提供しています。これは、橋の耐用年数を50年以上延長し、首都圏の経済を活性化させ、旅行者により安全で安全な通勤を提供するというこのプロジェクトに必要な最後の推進力です」と彼は続けた。 。 「この橋の準備が整い、人々が安全に利用できるようにするホチョル知事のパートナーシップに感謝しています。」
「過去数年間、私は首都圏の重要なインフラをアップグレードし、地域全体での人や物の安全かつ効率的な移動を確保するために連邦政府の資金提供を求めてきたことを誇りに思います」とポール・トンコ下院議員はリリースの中で述べた。 「だからこそ、今日、歴史あるキャッスルトン・オン・ハドソン橋の修復の最終段階の開始を祝うことができて興奮しています。
「このプロジェクトは、ニューヨーク州全域の他のインフラ更新と同様に、地元の通勤者、中小企業、地域経済全体に多大な利益をもたらすでしょう」と彼は続けました。「私たちの橋への投資は、私たちのコミュニティを繁栄させ、私はこのプロジェクトの完成が首都圏の住民を今後何年にもわたってどのように支援するのかを楽しみにしています。」
1958 年に開通したキャッスルトン オン ハドソン橋 (一般的にキャッスルトン ブリッジと呼ばれる) は、バークシャー シュパー セクションと高速道路の本線 (州間高速道路 87 号線) を接続し、ハドソン川とショーダック アイランド州立公園の交通を運びます。 。発表によると、キャッスルトン橋はハドソン川から約 135 フィート上にあり、43 のセグメントと 364,000 平方フィートを超えるコンクリート床板が含まれています。
プロジェクトの第 1 段階は現在進行中であり、2025 年の春に始まる交通の転換を可能にする 2 つの交差点エリアの建設と橋の下での作業が含まれています。
リリースによると、2025 年の春に、高速道路本線 (州間高速道路 87 号線) からバークシャー支線に入る東行きの交通は橋の西行き車線に移され、建設作業員が東行きの橋の床板を撤去して完全に取り替える予定だという。この段階では、キャッスルトン ブリッジのすべての交通は引き続き各方向 1 車線に減らされます。交通量の変化は 2025 年の秋まで実施される予定です。
同プロジェクトによれば、このプロジェクトには、桁とトラス部材の鋼材の修理、橋のベアリングの交換、橋のレールの交換、新しい高速道路標識、マイルポストの境界線、反射性舗装標識、および切削加工された可聴道路境界線（MIARD）を含む安全性のアップグレードも含まれています。リリース。
ニューヨーク州ウィルトンの DA Collins Construction が、競争入札プロセスの結果、プロジェクトの請負業者として選ばれました。このプロジェクトは 2026 年夏に完了する予定です。
過去 3 年間にわたり、高速道路管理局はキャッスルトン橋の修復に約 8,500 万ドルを投資してきました。発表によると、2023年にキャッスルトン橋で4,760万ドルのプロジェクトが完了し、その中には西行きの走行車線のデッキ交換、東行きの走行車線のデッキの修理、中央分離帯の交換、橋の鋼材の修理が含まれていた。
このプロジェクトは、キャッスルトン橋の走行面の大規模改修としては 2009 年以来初めてのことだった。巨大な鋼製トラスは 2016 年に再塗装され、走行面の寿命を延ばすために貫通道路の保守作業員によってメンテナンスが定期的に行われたとリリースには記載されている。これら 2 つのプロジェクトの完成により、上部構造の耐用年数は約 50 年延長されることが見込まれます。
運転者は注意を払い、作業区域に掲示されている制限速度に従うことが求められます。作業区域内でのスピード違反の罰金は2倍になります。
作業ゾーンの労働者の安全をさらに強化するために、ホチョルは自動作業ゾーン速度執行パイロット プログラムを確立する法律に署名しました。発表によると、安全強化プログラムは2023年4月に開始され、高速道路上のさまざまな建設中の区域で実施されている。
速度取締機が設置されている作業区域には、そこに至るまでの明確な標識が設置され、作業区域内で掲示された制限速度に違反した運転者には罰金が科せられます。プログラムの詳細については、こちらをご覧ください。
同当局は2021年以来、超党派のインフラ法に基づく競争的補助金プログラムに6,400万ドル以上の連邦資金を申請し、確保している。
リリースによると、2024年4月、ニューヨーク州西部のサウスグランドアイランド橋のインフラ強化に対して、高速道路公社は3,900万ドルの連邦補助金を獲得したという。元のグランド アイランド橋は 1935 年に建設され、地震による耐震荷重に対する耐性を高めるために、強化と重要な改修が行われる予定です。
当局は引き続き、適格なすべての補助金資金調達の機会を追求します。助成金の申請と結果の完全なリストは、次の場所でご覧いただけます。 thruway.ny.gov/oursystem/allgrants/index.html
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