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2026年にシカゴストリートレースを一時停止するNASCAR

7月の週末の第4回年次4回目のグラントパークを開催してから2週間後、NASCARは2026年にシカゴストリートレースを開催しないという決定を下し、翌年には別の日に戻ってくるための扉を開いたままにしました。 金曜日のブランドン・ジョンソン市長への手紙の中で、NASCARは、都市からの懸念に応じてポップアップ競馬場のビルドアウトと内訳をスピードアップする方法を探求する時間がもっと必要だから、レースを一時停止していると述べた。 「私たちの目標は、シカゴストリートレースが2027年に戻ってくることです。これは、新しい潜在的な日付、より短いビルドスケジュール、および追加の観光の引き分けに向けて協力して、住民と訪問者の両方の経験をさらに強化するイベントでです」 ファンは2025年7月6日にNASCARカップシリーズグラントパーク165の後にグラントパークを去ります(オードリーリチャードソン/シカゴトリビューン) Gieseは、NASCAR Chicagoオフィスは、ストリートレースを再スケジュールし、ビルドアウトの「運用効率」をさらに最適化し、観光の引き分けとしてイベントの魅力を強化する方法を見つける可能性があると、市と「共同作業」を継続したままにすると述べました。 NASCARはまた、実際のシカゴレースを一時停止したにもかかわらず、来年のコミュニティエンゲージメントの取り組みにおいて積極的に留まることを約束します、とGieseは言いました。 「シカゴ市へのNASCARの献身と、コミュニティの関与の取り組み、特に私たちの都市の若者のためのSTEM教育への支援に対する彼らのコミットメントに感謝しています」と、市長のオフィスの広報担当者は電子メールで述べた。 「2027年のNASCARシカゴストリートレースの潜在的な復帰に関する議論を再開することを楽しみにしています。」 市はNASCARとの3年間の合意を完了したばかりで、ストリートレースを開催しました。これにより、2023年の夏に初演されました。 ジョンソン市長は、3回目のランで、市が忙しい独立記念日の週末からレースを移動させて、法執行機関への負担を軽減したいことを明らかにしました。 当初の契約の条件に基づき、NASCARは、2023年に50万ドルの許可料、今年は550,000ドル、605,000ドル、入場券ごとに2ドルの手数料とイベントで販売された食品、飲料、商品のエスカレート委員会を支払いました。 NASCARはまた、2024年から始まる都市費用に対してさらに200万ドルを支払うことに同意しました。 別の日付に加えて、市はより有利な金融の取り決めを検討し、一時的なレースコースのセットアップと故障時間をスピードアップしています。これは、グラントパークを通って12ターンの2.2マイルのサーキット、dusableレイクショアドライブ、ミシガンアベニューを下っています。 ミシガンアベニューに沿った人々は、2025年7月6日にグラントパークで障壁を介してNASCARシカゴストリートレースを垣間見ることができます。 (ブライアンカセラ/シカゴトリビューン) このイベントによって生まれた混乱は、住民と地域のビジネスにとって争いのポイントでした。今年、NASCARはビルドアウトを合理化し、主要な通りの閉鎖を減らし、7月12日に予定より2日前に7月12日に最後の道路(コロンバスとdusableレイクショアドライブの間のバルボドライブ)を完全に開設しました。 ald。第34区が一時的な競馬場と交差するビル・コンウェイは、忙しい休日の週末にシカゴ人がグラントパークにアクセスできるように、7月4日からイベントを移動することを長い間提唱してきました。 「交渉者が7月4日の週末にこのイベントを移動できなかったことは残念です。特に、NASCARがシカゴに世界の舞台に輝く機会を提供したことを考えると、」とコンウェイは金曜日に声明で述べました。 「このイベントをロジスティック的および財政的にさらにうまく機能させることにコミットして、パーティーがテーブルに戻ることを願っています。」 NASCARがこれまでに制作した最初のストリートレースでは、最初の2年間の大幅な雨の遅れや、都市の純利益に関する継続的な議論など、挑戦的な状況を乗り越えました。 市の観光部門であるChoice Chicagoが委託した調査によると、昨年、ストリートレースは1億2,800万ドルの経済的影響を生み出し、53,036人のユニークな訪問者を集めました。コンパニオンレポートによると、全国的に放映されたカップシリーズレースでは、シカゴのメディア価値4360万ドルも生み出しました。 イベントの出席者数はまだリリースされていませんが、 テレビ評価 ニールセンによると、7月6日のカップシリーズでは、7月6日のグラントパーク165が3年連続で減少し、ケーブルチャネルTNTの平均210万人の視聴者が減少しました。 Nielsenによると、7月5日のXfinity Raceは、新しいテレビホームであるCWブロードキャストネットワークで平均110万人の視聴者を獲得しました。 2023年に最初のカップシリーズイベントで優勝したシェーンヴァンギスバーゲンは、今年もチェッカーフラッグを獲得し、シカゴストリートレースの3年間の歴史で初めて雨が降ったため、Xfinityレースでも優勝しました。 2026年のシカゴの一時停止を超えて、NASCARは交渉中であると伝えられています サンディエゴのストリートレース 来年。それが追加されているのか、おそらくシカゴの代替品であるかはまだわかりません。 [email protected] 当初公開: 2025年7月18日午後4時6分CDT #2026年にシカゴストリートレースを一時停止するNASCAR

2026年にシカゴストリートレースを一時停止するNASCAR

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2025-07-19 01:20:00

7月の週末の第4回年次4回目のグラントパークを開催してから2週間後、NASCARは2026年にシカゴストリートレースを開催しないという決定を下し、翌年には別の日に戻ってくるための扉を開いたままにしました。

金曜日のブランドン・ジョンソン市長への手紙の中で、NASCARは、都市からの懸念に応じてポップアップ競馬場のビルドアウトと内訳をスピードアップする方法を探求する時間がもっと必要だから、レースを一時停止していると述べた。

「私たちの目標は、シカゴストリートレースが2027年に戻ってくることです。これは、新しい潜在的な日付、より短いビルドスケジュール、および追加の観光の引き分けに向けて協力して、住民と訪問者の両方の経験をさらに強化するイベントでです」

ファンは2025年7月6日にNASCARカップシリーズグラントパーク165の後にグラントパークを去ります(オードリーリチャードソン/シカゴトリビューン)

Gieseは、NASCAR Chicagoオフィスは、ストリートレースを再スケジュールし、ビルドアウトの「運用効率」をさらに最適化し、観光の引き分けとしてイベントの魅力を強化する方法を見つける可能性があると、市と「共同作業」を継続したままにすると述べました。

NASCARはまた、実際のシカゴレースを一時停止したにもかかわらず、来年のコミュニティエンゲージメントの取り組みにおいて積極的に留まることを約束します、とGieseは言いました。

「シカゴ市へのNASCARの献身と、コミュニティの関与の取り組み、特に私たちの都市の若者のためのSTEM教育への支援に対する彼らのコミットメントに感謝しています」と、市長のオフィスの広報担当者は電子メールで述べた。 「2027年のNASCARシカゴストリートレースの潜在的な復帰に関する議論を再開することを楽しみにしています。」

市はNASCARとの3年間の合意を完了したばかりで、ストリートレースを開催しました。これにより、2023年の夏に初演されました。

ジョンソン市長は、3回目のランで、市が忙しい独立記念日の週末からレースを移動させて、法執行機関への負担を軽減したいことを明らかにしました。

当初の契約の条件に基づき、NASCARは、2023年に50万ドルの許可料、今年は550,000ドル、605,000ドル、入場券ごとに2ドルの手数料とイベントで販売された食品、飲料、商品のエスカレート委員会を支払いました。 NASCARはまた、2024年から始まる都市費用に対してさらに200万ドルを支払うことに同意しました。

別の日付に加えて、市はより有利な金融の取り決めを検討し、一時的なレースコースのセットアップと故障時間をスピードアップしています。これは、グラントパークを通って12ターンの2.2マイルのサーキット、dusableレイクショアドライブ、ミシガンアベニューを下っています。

ミシガンアベニューに沿った人々は、2025年7月6日にグラントパークで障壁を介してNASCARシカゴストリートレースを垣間見ることができます。 (ブライアンカセラ/シカゴトリビューン)
ミシガンアベニューに沿った人々は、2025年7月6日にグラントパークで障壁を介してNASCARシカゴストリートレースを垣間見ることができます。 (ブライアンカセラ/シカゴトリビューン)

このイベントによって生まれた混乱は、住民と地域のビジネスにとって争いのポイントでした。今年、NASCARはビルドアウトを合理化し、主要な通りの閉鎖を減らし、7月12日に予定より2日前に7月12日に最後の道路(コロンバスとdusableレイクショアドライブの間のバルボドライブ)を完全に開設しました。

ald。第34区が一時的な競馬場と交差するビル・コンウェイは、忙しい休日の週末にシカゴ人がグラントパークにアクセスできるように、7月4日からイベントを移動することを長い間提唱してきました。

「交渉者が7月4日の週末にこのイベントを移動できなかったことは残念です。特に、NASCARがシカゴに世界の舞台に輝く機会を提供したことを考えると、」とコンウェイは金曜日に声明で述べました。 「このイベントをロジスティック的および財政的にさらにうまく機能させることにコミットして、パーティーがテーブルに戻ることを願っています。」

NASCARがこれまでに制作した最初のストリートレースでは、最初の2年間の大幅な雨の遅れや、都市の純利益に関する継続的な議論など、挑戦的な状況を乗り越えました。

市の観光部門であるChoice Chicagoが委託した調査によると、昨年、ストリートレースは1億2,800万ドルの経済的影響を生み出し、53,036人のユニークな訪問者を集めました。コンパニオンレポートによると、全国的に放映されたカップシリーズレースでは、シカゴのメディア価値4360万ドルも生み出しました。

イベントの出席者数はまだリリースされていませんが、 テレビ評価 ニールセンによると、7月6日のカップシリーズでは、7月6日のグラントパーク165が3年連続で減少し、ケーブルチャネルTNTの平均210万人の視聴者が減少しました。 Nielsenによると、7月5日のXfinity Raceは、新しいテレビホームであるCWブロードキャストネットワークで平均110万人の視聴者を獲得しました。

2023年に最初のカップシリーズイベントで優勝したシェーンヴァンギスバーゲンは、今年もチェッカーフラッグを獲得し、シカゴストリートレースの3年間の歴史で初めて雨が降ったため、Xfinityレースでも優勝しました。

2026年のシカゴの一時停止を超えて、NASCARは交渉中であると伝えられています サンディエゴのストリートレース 来年。それが追加されているのか、おそらくシカゴの代替品であるかはまだわかりません。

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執筆者について: nipponese

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