コース上では滑りやすい路面状況が数分間続き、セルジオ・ペレスがターン16のランオフエリアに入った後、一時的にイエローフラッグを掲示した。一方、バルテリ・ボッタスは、フランコ・コラピントのウィリアムズに「ブロックされた」と報告した。
シンガポールでまだ優勝していないルクレールは、レースの中間地点までにタイムシートのトップに躍り出たが、ちょうど他のドライバーたちがソフトタイヤを履いて飛び出し走行を始めた頃だった。ノリスはすぐにC5タイヤで1位に返り咲き、一方ウィリアムズの2人は前回のアゼルバイジャンでのダブルポイント獲得に続きトップ10入りを果たし注目を集めた。
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フェルナンド・アロンソは、コースが変化し続け、タイムが下がり続ける中、縁石に乗りすぎてアストンマーティンを失いそうになったが、見事なセーブを見せた。一方、このスペイン人ドライバーのチームメイト、ランス・ストロールは、自分の進路上でゆっくりと走るカナダ人ドライバーの角田裕毅に遭遇し、彼の怒りを買った。
1時間の終わりまでに最速タイムを記録したのはルクレールで、1分31秒763を記録し、ノリスにわずか0.076秒差をつけていた。一方、昨年シンガポールで見事な勝利を収めたモナコ出身のルクレールのフェラーリチームメイト、カルロス・サインツは3位となった。
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#2024年シンガポールグランプリFP1レポートとハイライトFP1シンガポールでの最初の練習走行でルクレールがノリスとサインツを抑えて最速に
2024-09-20 10:44:51