ペンシルベニア州運輸省は、ペンシルベニアの高速道路で命を落とした人の数が2024年に1,127に減少し、1928年に記録保持が始まってから2023年よりも82人が少ないと発表しました。
「この致命の減少は確かに良いニュースですが、失われた1つの人生でさえ、1つの人生でも多すぎることが多すぎます」とペンドットのマイク・キャロル長官は言いました。 「ペンドットは引き続きパートナーと協力して教育とアウトリーチを通じて交通の死亡を減らしますが、誰もが一緒に働くときにゼロの死亡を獲得します。運転しているときは注意を払い、常に速度制限に従い、障害を引き起こしません。
障害のあるドライバーのcrash落の死亡者数は、昨年の2023年の429から342に減少しました。 Penndotは、毎年、国道交通安全局（NHTSA）から620万ドル以上を運転執行障害のために配布しています。運転障害の動員には、影響下での運転を排除することを目的とする教育キャンペーン（DUI）が含まれます。運転施行障害は、アルコール障害のチェックを超えています。法執行機関は、違法薬物や処方薬、またはこれらの組み合わせによって障害のある運転者を特定するためにも機能します。ペンシルベニア州には、260人以上の薬物認識専門家（DRE）または特別に訓練された役員がいます。
車線出発の死亡者は、昨年の2023年の629から537に減少しました。この減少は、車線出発の死亡者を減らすという長期的な傾向を続けています。 Penndotの低コストの安全性向上プログラム 過去15年間にわたって、数千の場所で実証済みの安全対策を実装してきました。これらには、ランブルストリップ、高摩擦表面処理、高張力ケーブルの中央値障壁、および標識と舗装マーキングによる高度な曲線警告が含まれます。
2024年にはほとんどの種類の衝突の死亡は減少しましたが、一部のタイプは増加していました。交差点の衝突の死亡は321に増加し、2023年の301から増加しました。 Penndotは、交差点での致命的なクラッシュの要因を定期的にレビューし、視力や停止距離などの問題に対処することにより、ストップサインとの交差点での安全性を改善するために機能します。さらに、Penndotは現在、ペンシルベニア州全体で800近くのシグナル付き交差点に歩行者のカウントダウンタイマーを設置する過程にあります。この安全性の改善は、クラッシュが約8％減少すると予想されます。
#2024年のペンシルベニア州の交通死亡者は記録上2番目に低い