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2024年に南アフリカで販売される10台の車に別れを告げる – BusinessTech

ここ数カ月、南アフリカでは数台の新型車が導入されており、今後もさらに導入される予定だ。しかし、2024年末までに、少なくとも10台の車が南アフリカで販売されなくなるだろう。すでに多くのモデルがショールームから撤去されており、今後数か月以内にさらに多くのモデルが段階的に廃止される予定です。 6月には、販売不振のためか、17年間販売されてきた日産キャシュカイが生産中止になることが確認された。しかしながら、日産は、この生産中止がお客様に提供しているアフターサービスには影響を及ぼさないことを確認しています。「アフリカにおける日産ブランドの競争力を高める戦略の一環として、当社は一貫して自社の車種ラインナップを評価し、市場に最も適した将来のモデルを検討しています」と日産アフリカの広報責任者、ンタビセン・モツペ氏は述べた。日産南アフリカは新製品の機会を模索しており、更新された製品計画は近日中に発表される予定です。「日産は顧客と利害関係者に対し、南アフリカへの取り組みを継続することを保証したい」とモツェペ氏は付け加えた。残念ながら、マツダ BT-50 は、現在トヨタ、フォード、いすゞが独占している南アフリカの非常に競争の激しいバギーセグメントでは成功しませんでした。苦戦はBT-50だけに限ったことではない。VWはエントリーレベルの110kWパワートレインを廃止し、大幅な価格上昇を招いたAmarokでも困難に直面した。驚いたことに、その人気にもかかわらず、日産はデザインの老朽化を理由に、国産のNP200コンパクトバギーの生産を中止することを決定した。この決定は、市場の他のダブルキャブが直面している苦境とはまったく対照的でした。もう一つの注目すべき損失はスズキ・ビターラである。同社はSUVラインナップはフロンクスやグランド・ビターラなどの新型モデルで十分と判断し、同車の生産を中止した。さらに、ホンダ WR-V は新型エレベートに置き換えられ、キアリオは右ハンドル市場向けには製造されなくなりました。さらに、シトロエン C3 は、自動車メーカーのラインナップの大幅な見直しにより、店頭からひっそりと姿を消した。注目すべきは、シトロエンの親会社であるステランティスが、南アフリカでシトロエンのブランドをエントリーレベルの選択肢として戦略的に再配置し、全車種の価格を40万ランド以下にすることを目標としていることである。メーカーは、より手頃な価格のモデルを導入することで製品ラインを更新しています。更新にもかかわらず、モデル名は簡潔にするために元のままです。たとえば、旧型のC3ハッチバックは、同じバッジが付いた20万ランドのクロスオーバーに置き換えられる。同じ戦略がC3エアクロスとC5エアクロスにも適用される。新型C3エアクロスは今年末までに発売される予定で、現在438,500ランドで販売されている既存モデルの代替となる。さらに、新型Xforceのために三菱ASXが生産中止になる可能性もあるが、この決定はまだ確認されていない。以下は、南アフリカですでに生産中止になっている、または 2024 年末までに生産中止になる予定の 10 台の車のリストです。シトロエン C3 新品時の開始価格 – ¥312,200 シトロエン…

執筆 nipponese 更新 2024年6月16日