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1996年には、8つのシリンダーと400 hpを超える出力を備えたセダンがあり、5秒で100を与えました。彼の物語は今日に魅了されています

Tatra 700 GTと名付けられ、何よりも、最初のクラスの動的パラメーターを誇っています。しかし、最終的にはさまざまな推測、神話、伝説をホバリングする単一の標本があったため、これは大きな成功を収めるのに十分ではありませんでした。それがタトラ700 GTの物語がとても魅力的だからです。Tatra 700 GTは「700」でさえないことを指摘することが重要です。 Tatra700.CZ Webサイトの記事によると、この車は2つの特別なTatras 613 Gthのいずれかを再構築することで作成されました。彼らはもともとサーキットレースのために開発されましたが、最終的にはテスト「ミュール」として終わり、ハンガーリングのブートカーとしても登場しました。しかし、再建は徹底的でした。外観設計は、GTが新しいT 700に可能な限り似ているように変更されています。内部はタトラ613-4マイルに基づいていますが、いくつかの詳細は異なります。たとえば、燃料メーターの代わりに、油圧が移動した目覚まし時計は、燃料ゲージがセンターコンソールに移動しました。座席は、独特のサイドガイダンスを備えたスポーツでした。興味深いことに、クリエイターがどのように機器の快適な要素にアプローチしたか - 単にそれらを削除しました。可能な限り低いため、エアコン、ライトの噴霧、または独立した暖房は得られませんでした。しかし、これのおかげで、縁石の重量は約1.5トン維持されたと伝えられています。ただし、パラメーターに到達します…GTバージョンのその他の特性には、スポーツシャーシと、とりわけ修正エンジンが含まれており、Tatra KarelBordovskýのメインエンジニアを獲得しました。もちろん、それはまだ背面にあるエアクーリングフォーク8気筒でしたが、その体積は4,479立方センチメートルに増加しました。さらに、パワーユニットは2つのスパークプラグと修正冷却を受けました。エンジンオイルの冷却は、猛攻撃で解決されました。車には、5速マニュアルトランスミッションとリアホイールドライブがありました。今注意してください。伝えられるところによると、パフォーマンスは7,200 rpmで305 kW、つまり約415 hpに達し、最高のトルクは5,500 rpmで490 nmでした！これらは90年代半ばからのチェコ車です。並外れたパラメーター。タトロヴカが速く走ったのも不思議ではありません。 TATRA700.CZは、1996年11月11日のRevue Carの記事をリコールします。これは、最大速度316 km/h、5秒でゼロから100から100まで加速、18秒で200 km/hまでの加速を備えています。ただし、公式ではないと報告されていません。つまり、データはデータです。 Tatraのプロモーション資料には、安静から5秒で100秒で100秒で加速の価値のみが現れます。5秒と400 hpを超えるパフォーマンスには、1996年のテレビレポートも含まれており、スポーツセダンを紹介しています。 YouTubeで入手できます。ちなみに、それは非常に興味深い「絵」です。たとえば、タトラ・プシュボール・ジージ・オルシャークの当時のディレクターから、たとえば、車には競技やスピードレース向けに設計された特別に修正されたシャーシとエンジンがあることがわかります。記者とのインタビューで、オルシャークは、タトラ700 GTが短時間で作成されたこと、シリアル制作には適していないこと、純粋にカスタム製の車両であるが、それに興味があるかもしれない顧客が同時に登場したことを明らかにしました。したがって、彼はタトラが確かにいくつかの作品を売るだろうという彼の信念を表明しました。価格の質問に対する反応は互いになります。 「私たちはまだ賞を設定していませんが、もちろんそれは面白いでしょう。特に私たちにとって」とオルシャークは答えました。そして、彼は、唯一の既存の標本にはすでに所有者であるコプニスのジュフィチェク氏がいると付け加えました。その後、彼はマイクの前に立っていました。インタビューで、彼は自分がどれほど満足しているかを称賛し、彼の運転特性を強調し、スポーツタトラはポルシェ車とはっきりと比較できることを強調しています。もっと面白いです。時代の報告書の大きな貢献は、私たちが珍しいチェコのセダンの音の音を保存したことです。そして、それは価値があります、このタトラはただ驚くべきものでした！しかし、Tatra700.CZのWebサイトから情報に戻りましょう。タトラ700 GTは、プシバーのタトラからマロタ氏に命令されたと伝えられています。そして、ドーナル氏はユニークな車でcrash落しました。写真：Archive Garage.czこの事故の後、セダンはクーペに再建されたと、ブルノのドヴォルザチェク氏は修正の世話をしました。フロントドアを伸ばさなければならず、Bピラーが移動し、後部ドアが残りました。同時に、エンジンが車から取り外され、販売され、その後特別なタトラグラファイトに組み込まれました。 700 GTクーペでは、標準のセダン700のエンジン、つまり3.4リットルと197 hpの容量を持つエンジンが見られます。また、車は飼い主を交換し、再び別のエンジンを手に入れました。しかし、時には別の時間… 1753052944 #1996年には8つのシリンダーと400 #hpを超える出力を備えたセダンがあり5秒で100を与えました彼の物語は今日に魅了されています 2025-07-20 17:00:00