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1972フェラーリ365 GTS/4デイトナスパイダー

ハイライト 構築された19のヨーロッパの仕様例の1つ ヨーロッパの唯一の仕様例は、Giallo Flyで終了しました モーション製品での最近の投資のほぼ200,000ドルの恩恵を受ける フェラーリクラシック認定 2025年のカバリーノパームビーチでのプラチナ賞受賞者 走行距離：60,479km 歴史 Daytona Spiderは、あらゆる構成において重要な車です。ただし、建設された121台の車のうち、最も希少な左ハンドルのヨーロッパ構成の例が最も希少なものでした。これらの19台のヨーロッパ車には、ベルリネッタのGTB/4宗派を保持している残りのアメリカの仕様車が、「365 GTS/4-A」のユニークなシャーシ宗派があります。 機械的には、ヨーロッパのバージョン車には異なる炭化、カムシャフト、ディストリビューター、排気があり、排出量制御機器とサイドマーカーに悩まされるという無知に苦しみませんでした。したがって、これはデイトナクモの最も純粋な化身であり、所有者が希釈せずにレオナルドフィオラヴァンティの見事なスタイリングをフル脂肪のパフォーマンスエクスペリエンスと組み合わせて評価できるようにします。 この365 GTS/4 シャーシ15369は、ベイルートの公式フェラーリ輸入業者、エリーF.アヤシュを介して新しく配信されました。興味深いことに、レバノンは公式のフェラーリ輸入業者とディーラーを持つ地域で唯一の国であり、元のバイヤーの名前は不明ですが、彼または彼女は間違いなくこの孤立した地域のディストリビューターにとって重要なクライアントでした。この車は、象徴的なジアロフライで仕上げられた唯一のヨーロッパのデイトナクモであるブラックレザーの上にあるジャロフライの現在の色の組み合わせで配達されました。 1978年までに、この車はネバダ州サウスレイクタホのカールコザンの所有権で米国に移動しました。 1994年、コザン氏がまだ所有している間、この車は事故損害を受け、カリフォルニア州コスタメサにあるマイク・シーハンのヨーロッパ自動車によって専門的に修理されました。 1997年、この車は英国にいて、シルバーストーンでのフェラーリのお祝いの50周年に登場した後、アメリカの別の長期キーパーに戻りました。 2016年、この車はFerrari Classicheの認定を受け、元のエンジン、シャーシ、およびボディを保持していることを確認しました。後者の2つの成分は、20年前に既知の事故損傷を考えると特に重要です。 2024年には、このユニークな構成と比較的高い割合の復興コンポーネントのおかげで、この車は潜在的なショーの勝者として特定されました。 Cavallino Palm Beachで車を贈るという野望により、車はビジネスで最高の名前の1つであるMotion Products Inc（MPI）に委ねられました。ブリーフは簡単でした。可能な限り多くの元のコンポーネントを保存し、不正の詳細を修正し、以前の修復または使用を通じて発生した問題に対処します。 車はすべての個々のコンポーネントを検査するために完全に解体されました。エンジン、排気、トランスアクスル、サスペンション、インテリアおよび電気コンポーネントはすべて、必要に応じて除去、検査、および準備または交換されました。多くのNOS部品は、アメリカのコンクールの勝者の厳しい要件を達成するのを支援するために、イタリアの情報源でした。 2025年1月の緊密な転換にもかかわらず、第34回カヴァリーノクラシックパームビーチで車を贈る準備ができていました。カバリーノは、世界中で最高の重要なフェラーリのいくつかを集めることで知られています。しかし、所有者の献身とMPIの勤勉さのおかげで、この車は切望されたプラチナ賞を受賞し、独創性、正確性、全体的な品質の並外れたレベルを認めました。さらに、この車は、クラス賞と紳士の選択賞をさらに授与されました。 合計で、車を現在の基準に導くための請求書が約20万ドルの請求書があります。今日、この車はプラチナでの獲得状態で提供されており、ツールロール、正しいピリオドオーナーのマニュアル、フェラーリクラスアイデーの認定を備えています。 販売情報 行く ここ 関連コンテンツ 上記のコンテンツ©2025 Schaltkulisse、レビューと編集 レックス・マカフィー #1972フェラーリ365…
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