1960年代のフェラーリの象徴がモントレーへ

1961 フェラーリ 400 スーパーアメリカ シリーズ I エアロダイナミック クーペ

（推定：250万ドル～300万ドル）

ハイライト

• わずか14台しか製造されなかったシリーズIショートホイールベースエアロダイナミコクーペのうちの1台
• ジョン・メコム・ジュニアが所有し、1963年4月のカー・アンド・ドライバー誌の表紙に掲載された。
• フェラーリ クラシケ認定。オリジナルのエンジン、ギアボックス、ディファレンシャルを保持
• マルケの歴史家マルセル・マッシーニによる記録
• 1960年代初頭の究極のコーチビルドフェラーリ
• シャシーNo.2631

わずか14台しか製造されなかったショートホイールベースの400スーパーアメリカ エアロダイナミコ クーペのうち5台目となるシャーシ2631 SAは、1961年に工場で完成し、ブルー ランチアの濃い色合いのボディにブルー グリージョのレザー インテリア、ブルー スクーロのカーペットがマッチしていました。この400スーパーアメリカは、最初のオーナーであるエマヌエーレ リヴェッティのもとでわずか1年間イタリアに保管された後、1962年にルイジ キネッティ モーターズによって米国に輸出されました。その後、成功したプライベーター レーシング ドライバーのボブ グロスマンによって、レース チームのオーナーであるジョン メコム ジュニアに売却されました。メコムへの納車前に、2631 SAはカー アンド ドライバー誌でテストされ、1963年4月号の表紙にも登場しました。

2631 SA はその後 7 年間 Mecom に保管された後、イリノイ州パロス パークのポール シュライバーに売却されました。シュライバー氏は 1973 年 10 月にイリノイ州で開催されたエミリオ トッシのフェラーリ クラブの会合でこの車を披露し、その後 1978 年 4 月にシカゴのジョー マルケッティのコモ インで開催されたフェラーリ クラブ オブ アメリカのイベントにも登場しました。2631 SA はその後数十年間、中西部のコレクターの間で取引され、最終的にはヨーロッパの個人所有となりました。2011 年、このスーパーアメリカはフェラーリ クラシケ認定を受け、オリジナルのシャーシ、エンジン、ギアボックス、ディファレンシャルを保持していることが確認されました。この素晴らしいスーパーアメリカは、パワーとスタイリングがマッチした完璧なラグジュアリー GT であり、1960 年代初頭の最も人気のあるフェラーリの 1 つです。

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1965 フェラーリ 500 スーパーファスト

（推定：190万ドル～220万ドル）

ハイライト

• ピニンファリーナの少量生産コーチビルドフェラーリの最高峰
• 生産されたわずか36台のフェラーリ500スーパーファストのうちの1台
• 望ましい後期機能を備えた左ハンドルシリーズIの例
• ネロブラックで工場出荷される唯一のスーパーファスト車と言われている
• フェラーリ・クラシケ・レッドブックとフェラーリの歴史家マルセル・マッシーニのレポートによる記録
• シャシーNo.6305

500 スーパーファストは、ピニンファリーナの少量生産コーチビルド フェラーリの頂点を極めた車で、1964年から1966年の間にマラネッロでわずか36台が製造されました。このシリーズ I 1965 フェラーリ 500 スーパーファスト、シャシー 6305 SF は、製造された36台のうちの14番目で、左ハンドル仕様のわずか28台のうちの1台です。ネロ (黒) とベージュのドラマチックなカラースキームで注文された生産ロットの唯一の例であると考えられている 6305 SF には、魅力的な3ルーバーのフェンダーベントや5速マニュアルギアボックスなど、後のシリーズ II の例に見られる特徴がいくつか組み込まれています。1965年7月にミラノのディーラー M. ガストーネ クレパルディ サスに新車として納入され、その後、最初の所有者であるミラノのグイド モンジーノに販売されました。 6305 SF は 1971 年までイタリアに残され、その後ミシガン州ブルームフィールドヒルズのバート J. マクマレンに輸送されました。

参照

6305 SFは、1990年にドイツのハンブルクにあるアクセル・アーバンのプロトレードに加わるためヨーロッパに戻る前に、数人のアメリカ人オーナーの手に渡りました。この間、フェラーリ専門店のモデナ・モータースポーツ社によって高品質の再塗装が施されました。1998年に、このスーパーファストは再び米国に輸入され、太平洋岸北西部の個人コレクションに加わりました。その後数年間、このスーパーファストは数人のアメリカ人とヨーロッパ人のオーナーの手に渡り、2015年から2016年にかけて、ウィスコンシン州ニーナの有名なフェラーリ専門店モーション・プロダクツ社によって細心の注意を払った機械作業が行われました。これには、ドライブトレイン、サスペンション、電気システムとブレーキシステムの注意、およびエンジンの再構築が含まれていました。この作業の後、フェラーリ・クラシケは6305に真正証明書とレッドブックを発行し、今日はそれが添えられています。

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