1959年ACエース

背景

英国人エンジニア、ジョン・トジェイロの設計から派生したエースのはしご型鋼管シャーシは、鋼管フレームワークの上にバルケッタ型アルミニウム・ボディを搭載していました。このモデルは 1953 年のロンドン モーター ショーでデビューした後、翌年、AC 直列 6 気筒エンジンを搭載して生産を開始しました。1956 年には、より強力なブリストル エンジンのオプションが追加されました。 Ace はブリストルが 6 気筒エンジンを製造中止するまで生産され続け、その後シャーシ設計は V8 を搭載した AC Cobra の基礎として引き継がれました。

1959 年に建てられた

この 1959 AC Ace は、オンタリオ州トロントのジム ファーガソン モーターズ経由で新車が納入される前に、1959 年 3 月にブリストル動力の例として製造されたと言われています。シャーシ BEX1045 は 1960 年に SCCA レーサーのジェリー・シェベリーズによって購入され、伝えられるところによると、彼は 215ci オールズモビル V8 とコルベットのトランスミッションを取り付けて 1960 年代を通してレースに出場しました。 1970 年代初頭に所有者が変わった後、この車はメリーランド州のオーナーによって購入され、フォード V8 を搭載し、2001 年に前の所有者に売却するまで保管されていました。2013 年 5 月に BaT で特集された後、この車は販売ディーラーは、この車の 1960 年代の仕様からインスピレーションを得て、2013 年から 2018 年にかけて改修を実施しました。

復興後の生活

プロジェクトの完了後、この車は 2019 年アメリア アイランド コンクール デレガンスで披露されました。ブラックレザーの上にスベシアレッドで仕上げられたこの車は、アルミニウムブロックとシリンダーヘッドを特徴とする215ciオールズモビルOHV V8を搭載し、ゼネラルモーターズ・サギノー4速マニュアルトランスミッションと組み合わせられます。その他の機能には、フロントディスクブレーキ、4輪独立サスペンション、16インチワイヤーホイール、フォグランプ、ブラックソフトトップが含まれます。このオールズモビルを搭載したエースは現在、改修時の請求書と、この車を 1960 年モデルとして記載するバージニア州のタイトルとともに提供されています。

この個体は、以前の所有下で青と白のストライプで再仕上げされた後、2013年から2018年の改修中に地金が剥がされ、元の色であるスヴェシアレッドで再塗装されたと伝えられています。トランク開口部の下の仕上げに修正された傷が、以下のフォトギャラリーでクローズアップされています。特徴には、フロントおよびリアのバンパーペット、ルーカス フォグ ランプ、ウィンド ウィング、AC Bristol バッジ、運転席側ミラー、外部燃料フィラー キャップ、デュアル排気口、交換用の黒のソフト トップが含まれます。上部の弓には磨耗が見られます。

ハイライト

• 明るいワイヤーホイールは両耳のノックオフで固定され、5.50-16 Firestone Deluxe Champion タイヤで包まれています。適合するスペアがトランクに収納されています。フロントにはガーリングディスクブレーキ、リアハンドルにはフィン付きドラムが停止します。
• 左ハンドルのコックピットには、カラーキーのドアポケット、ダッシュトリム、カーペットを備えた黒いプリーツレザーでトリミングされた一対の固定バックバケットシートが配置されています。その他の機能には、アイボリー色のシフトノブ、革製のドアプルストラップ、ロック可能なグローブボックス、ダッシュボードに取り付けられたバックミラー、および黒いジッパー付きトノカバーが含まれます。
• 木縁のステアリングホイールは、時速 140 マイルのスピードメーター、時計が組み込まれた 6,000 rpm のタコメーター、冷却水の温度、油圧、燃料レベル、アンペア数を監視する計器を含むスミスの計器類の前にあります。 5 桁の走行距離計は 57,000 マイルを示し、そのうち約 100 マイルが現在の所有権で追加されました。
• 交換用の 215ci オールズモビル V8 は販売ディーラーの改修中に設置され、アルミニウム ブロック、くさび形の燃焼室を備えたアルミニウム シリンダー ヘッド、シャフトに取り付けられたロッカー アームを介して操作されるオーバーヘッド バルブ、およびエーデルブロック キャブレターを備えています。
• 動力は、2010 年代の改装中に設置されたゼネラル モーターズ サギノー 4 速マニュアル トランスミッションを介して後輪に送られます。独立サスペンションには横置きリーフスプリングと両端の筒状ショックアブソーバーが組み込まれています。

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