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駐車時にテクノロジーがどのように役立つか

長年にわたり、自動車エンジニアはドライバーの生活をますます快適で実用的、そして安全なものにするためのソリューションを考案し続けています。そしてルノーは、顧客の駐車操作を簡素化するために、数年前から運転支援を提供してきました。最初は後退レーダーで、1990年から2000年にかけて普及しました。最初は車の後部に設置され、その後は前部にも設置されました。「駐車スペースがあるかどうかを確認するために車から降りる必要はなくなりました」とアルゴリズム エンジニアの Pape 氏は説明します。数年後には、後退カメラや、上から下を見るための 360 度カメラが追加されました。「ビープ音とともに、車のダッシュボードに統合されたマルチメディア スクリーンに障害物の位置が表示されます」とシステム エンジニアの Jong-Hoon 氏は続けます。 2015年にエスパス5に搭載された「イージーパークアシスト」により、「一歩前進した」とパペ氏は言う。ドライバーの要求に応じて、車両はサイズに合った駐車スペースを探し、その後はハンドルを「制御」して自らの軌道を管理する。ドライバーは、加速、ブレーキ、後進から前進へのギアシフト、サイドブレーキの操作を依然として管理する必要がある。 2019年のエスパスのモデルチェンジで、ルノーは駐車の自動化をさらに推し進めることを決定しました。スペースの検出から車両の停止まで、すべての操作を制御する独自の駐車支援システムを設計しました。これは「イージーパークアシスト」に代わる「アドバンスドパークアシスト」と呼ばれました。この野心的なミッションは、当社の有望な2人のエンジニアに託されました。ジョンフンはシステムを「考える」担当で、パペはその実装を担当しています。 重要な制限が 1 つありました。システムはあくまでも運転の補助であり、完全な委任ではないということです。つまり、運転者は操作中ずっと注意を怠ってはいけません。「操作を開始するには、このボタンを押すだけです。問題があれば離し、操作を再開するにはもう一度押すだけです」とジョンフーン氏は説明します。センター コンソールの速度調整および制限ボタンでも同様のことが起こります。この機能はステアリング ホイールに移されました。そのため、人間工学的に、運転者はこのボタンを快適に押すことができます。1 分間の操作に最適です。 ドライバーの注意を維持し、機能の商業化を保証するために不可欠な要素であるボタンがなくなったことは、プロジェクトの終焉を意味するはずでした。ジョンフンとパペは当初、別のボタンを追加したいと考えていました。しかし、プロジェクトのこの段階では不可能でした。特に、この新しいバージョンのエスパスの目標は、センターコンソールをすっきりさせることだったからです。検討されましたが、すぐに放棄された別の解決策は、マルチメディア画面の下にあるアドバンストパークアシスト起動ボタンを使用することでした。駐車操作中ずっと腕を伸ばして緊張させた状態でこのボタンを押し続けるのは、あまり快適ではありませんでした。唯一の代替案は、別のスイッチを見つけることでした。「アクセルペダルをスイッチとして使用することは当然の選択でした。ドライバーの注意を引き付け、ボタンとまったく同じように使用できます。ペダルを踏むだけで操作が起動し、離すと操作が中断されます。」 この車両は市場に投入される直前だったため、迅速に行動する必要がありました。ジョンフンとパペはプロトタイプ プロジェクトに着手し、一連の社内デモンストレーションを実施しました。彼らのソリューションである「ワン ペダルで駐車」は非常に魅力的でした。クライアントとのテストが実施され、結果は極めて良好でした。「ユーザー テスト キャンペーンを実施し、非常に好ましい結果が得られ、システムの使いやすさが強調されました」とパペは述べています。 アクセル ペダルを使用したこのソリューションの開発は、記録的な速さ、つまりわずか 2 か月で行われました。「2 か月でコンセプトを変えることは考えられませんでした。しかし、私たちはそれを実現しました。通常、この種のイノベーションの開発には 2 年かかります」と Jong-Hoon 氏は説明します。「しかし、本当に満足しているのは、このペダル ソリューションがボタン ソリューションよりも優れていることです。まず、扱いが簡単です。ドライバーは操作を開始するためにボタンを探す必要がありません。アクセル ペダルを踏むことが自然にできます。次に、安全性が向上します。問題が発生した場合 (たとえば、歩行者や動物が突然車両の後ろを横切るなど)、ペダルを離すのは本能的です。最後に、システムが改善されました。速度を調整できるようになり、ドライバーの手に委ねられました。以前は、ボタンの圧力レベルに関係なく、速度プロファイルがシステムによって定義されていました。「アドバンスト パーク…