韓国全土のオフィスビルやマンションの管理チームは、電気自動車（EV）の爆発により200世帯以上が避難したことを受けて、火災のリスクに対処するための対策を検討している。
消防当局によると、先週木曜日（8月1日）、ソウル西部の仁川にあるマンションの地下駐車場で、プラグを抜かれたメルセデス・ベンツの電気セダンが火災を起こした。仁川広域市政府によると、断水と停電のため700人以上の住民が避難し、火災で約140台の車が被害を受けた。23人が病院に搬送された。
ソーシャルメディア上の通知によると、現在、いくつかのオフィスビルではEVの進入と駐車を禁止しており、一部のアパートの管理委員会はEV所有者に車の充電には注意するようアドバイスしている。
この事件は、EV販売の成長が世界的に鈍化している時期に、韓国国民を動揺させた。内燃機関車の火災ははるかに一般的だが、EVに対する否定的な感情や、EVのバッテリーがもたらす火災の危険性は、初期費用の高さや信頼できる充電インフラの欠如など、消費者が電気自動車の購入をためらう他の理由に加わっている。
「正直言ってかなり恐ろしい。今月の定例住民会議で必ず議論されるだろう」と、首都を囲む京畿道の住民ウェイン・ムーンさん（37歳）は語った。「EV火災のリスクに対処するために、国は防火基準、法律、充電インフラなどすべてを見直していく必要がある」
メルセデス・ベンツ・コリアは、火災の原因調査に当局に全面的に協力するが、それ以上のコメントは控えると声明で述べた。
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韓国では、EVバッテリーの安全性をめぐってソーシャルメディアが騒然となっており、今後の自動車購入を再考する人もいる。
テスラのオンラインコミュニティチャットのユーザーは火曜日、注文をキャンセルすべきかどうか議論していた。あるEV所有者は、運送会社が自分の車を済州島まで運ぶことを拒否したと不満を述べた。別のEV所有者は、自分のオフィスビルがEV充電器の使用を停止したと語った。
韓国の国立消防庁の2023年の報告書によると、少なくとも2017年以降、内燃機関車とEVの両方で火災が発生する車の数は毎年増加している。しかし、リチウムイオン電池の火災はガソリン車の火災よりも高温で長く続くため、EVの火災を消火するのは通常より困難である。
韓国の住民の多くは高密度のアパートに住んでいるため、充電ステーションの多くは建物の地下駐車場に設置されている。新築のアパートや一定規模の建物には、EV充電器を設置することが法律で義務付けられている。
先週の事件を受けて、与党議員のソン・オンソク氏は、安全性を高め、EVバッテリーの火災を制限するために、駐車場法の改正を提案した。ブルームバーグ
#韓国のEV爆発で充電方法の再検討が促され安全性への懸念が高まる