ここ数十年で最悪の航空事故に国民が悲しみ、ショックを受け、恥じている中、韓国当局は乗客乗員約１８０人が死亡したこの飛行機事故の原因究明に苦慮している。
キム・ヒョンジンとキム・トンヒョン
関連報道機関
2024 年 12 月 29 日、午後 9 時 55 分
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韓国、ソウル（AP通信） — 韓国当局は、死者が出た事件の原因を特定するのに苦労している。 飛行機事故 この事故では179人が死亡し、ここ数十年で最悪の航空事故に国民は悲しみ、ショックを受け、恥じ入った。
多くの観測筋はまた、韓国政府が事件の余波にどれだけ効果的に対処するのかを懸念している。 日曜日の暴落 最近の大統領の相次ぐ弾劾を受けてリーダーシップの空白に対処する中、 ユン・ソクヨル そして首相 ハン・ドクスさん 今月初めに尹氏が短期間戒厳令を導入したことで引き起こされた政治的混乱のさなか、国の高官２人が発言した。
チェ・サンモク新大統領代行は月曜日、この事故に関する対策本部会議を主宰し、運輸省と警察に対し、原因の調査を開始するよう指示した。同省に対し、国の航空機運航システム全体の緊急見直しを実施するよう命じた。
副首相兼財務大臣でもあるチェ氏は、「責任ある対応の本質は、同様の事件の再発を防止するために航空安全システムを全体的に刷新し、より安全な大韓民国を構築することだろう」と述べた。
韓国の格安航空会社、済州航空が運航するボーイング737-800型機が、同国南部の務安国際空港の滑走路から滑り落ち、コンクリートフェンスに激突し、火の玉が爆発した。この事故により、乗員乗客181名のうち2名を除く全員が死亡した。生存者2人はどちらも乗組員で、墜落後にまだ認識できる唯一の部分である飛行機の尾翼部分から引き上げられた。
運輸省航空政策局長のチュ・ジョンワン氏は、当局はこれまでに遺体のうち141体を特定し、残りの38体についてはDNA検査を実施していると述べた。
デルタ航空の元チーフパイロットで現在はコンサルタントを務めるアラン・プライス氏は、ボーイング737-800型機は、ボーイング737-800型機とは異なるクラスの航空機に属する「実績のある飛行機」であると述べた。 ボーイング 737 Max 2018年と2019年に死亡事故を起こしたジェット旅客機。
しかし運輸省は月曜日、政府が同国の航空会社が運航するすべてのボーイング737-800型ジェット旅客機に対して安全検査を実施する計画であると発表した。
同省当局者らは、務安空港のローカライザー（着陸時に航空機を安全に誘導するために設計された一連のアンテナを収容するコンクリートフェンス）が、衝突時に壊れやすい軽量素材で作られるべきだったかどうかも調査すると述べた。
元航空パイロットのジョン・コックス氏によると、墜落時のビデオでは、パイロットが航空機を減速させるためのフラップやスラットを展開しなかったことが示されており、油圧故障の可能性が示唆され、着陸装置も手動で降ろさなかったことから時間がなかったことを示唆しているフロリダ州セントピーターズバーグのセーフティ オペレーティング システムの CEO。
それにもかかわらず、ジェット旅客機は制御下にあり、直線的に飛行しており、滑走路のすぐ近くに障壁がなければ損傷や負傷は最小限に抑えられた可能性が高いとコックス氏は述べた。
他の観察者らは、ビデオには同機がエンジントラブルの疑いがある様子が映っていたが、着陸装置の故障が墜落の直接の原因である可能性が高いと述べた。彼らは、着陸装置の問題とエンジンの問題の疑いとの間に関連性はありそうにないと述べている。
運輸省は日曜、管制塔が着陸直前に済州航空機に鳥に関する警告を発し、乗務員に別の地域への着陸を許可したと発表した。同機のパイロットは墜落直前に救難信号を発信したという。
捜査当局は同機の飛行データとコックピットのボイスレコーダーを回収したが、墜落事故の調査が完了するには数カ月かかる可能性があると運輸省当局者のジュー氏は記者団に語った。
務安墜落事故は、1997年に大韓航空機がグアムで墜落し、乗客乗員228人が死亡して以来、韓国で最悪の航空事故となった。
日曜日の事故は死者に対する国民の同情を呼び起こし、政府は全国的に7日間の服喪期間を発令した。この事故には、2022年の事故のように安全性や規制の問題が関係しているのではないかと疑問を呈する人もいた。 ハロウィンクラッシュ 160人が死亡し、2014年には フェリー沈没 304人が死亡した。
尹氏の戒厳令によって引き起こされた政治危機の悪化に動揺する韓国人にとって、今回の墜落事故はさらに大きなニュースとなった。戒厳令により数百人の軍隊がソウル市街に投入され、1970～80年代の過去の軍事政権のトラウマ的な記憶が甦った。
この政治的混乱により、野党が多数を占める国会がユン氏とハン氏を弾劾する結果となった。安全大臣は辞任し、警察署長は警察の役割をめぐって逮捕された。 戒厳令の強化。
災害管理を担当する最高幹部が不在であることも懸念につながっている。
中央日報は月曜日の社説で、「中央災難安全対策本部が本当に災害に対処できるのか、非常に心配している」と述べた。
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