科学＆テクノロジー

非常に高い高度で戦う：フランスのメーカーがエアと風船を展開する

非常に高い高度での戦闘の課題に直面して、飛行機と衛星の間のこの灰色の領域、フランスの産業家が国家によって押し出され、敏感なエリアを監視したり、ミサイルをより速く検出したりする必要がある飛行船や成層圏の風船または太陽系でギアを上げます。このブーストは、6月にパリ近くのブルゲットショーで行われました。そのとき、セバスチャン・レコーンは当時のフランス国防大臣であり、現在は首相であり、「非常に高い高地」（THA）で自分自身を守り、行動するためのフランスの戦略を発表しました。彼は、フランスが遅れをとった地域である「ドローンで私たちが経験したこと」を避けるために、メーカーに迅速に行うように呼びかけました。フランスのグループThalesは、2016年にStratobusで発売されました。Stratobusは、2030年から2031年にかけて準備が整う必要があります。彼は海抜20 kmまで行き、1年間飛行することができます。「A Monstrous Performance」は飛行機と比較して、Thales Alenia SpaceのStratobusプログラムのディレクターであるYannick Combetを強調します。この飛行船は、衛星よりも優れた解像度で、より良い解決策を備えた、より良い解決策を監視し、観察し、スパイを監視し、観察し、スパイします。地下500 kmの面積をカバーできるこの静止した「地域」システムは、衛星を補完し、「長い間観察」を提供します。ウクライナでの戦後の期間の一部として、またはマヨットのサイクロンチドなどの災害の一部として、犠牲者の接続性、調整、研究を促進することにより、マヨットのサイクロンチドなどの災害の一部として興味深いかもしれないと彼は説明した。Stratobusはまた、既存のシステムよりも「1分前」のミサイルを検出することを可能にする可能性があり、それはその傍受を促進するでしょう。地上約20人が管理する飛行船はWACよりも安価で、システムはレーダー面に乗り出して、現在約20か国で使用されている飛行機、ミサイル、または大型距離船を検出して追跡しました。Yannick Combetは、「戦略的サイトまたは境界線」を監視するために、このマシンに「大きな関心があります」。140メートルの長さで、構造はノートルダム大聖堂を封じ込めることができます。複合材料の開発のおかげで、堅牢であるが軽い、戦前の飛行船では260に対して8トンの重量があります。「私たちは2つの60メートルのデモ参加者を作っています」。それぞれが「2026年から2028年の間にカナリアから飛ぶことの目的」を備えた後、次の10年の開始時に人生のサイズのモデルを去ります。ヘメリアは、10月にフランスのガイアナのクルー宇宙センターからバルマンの成層圏ボールから「高度の変化をテストする」ために、2回目のテスト飛行を準備しています。「私たちは実際の飛行で予選段階にあります」とヘメリアのプロジェクトマネージャーであるアレクサンドル・フリンは言いました。「たとえば、飛行機で（バルーン）を地球上の容器に移動して、ボールをすぐに手放し、それを遠くない場所に配置し、3〜6か月間20 kmで観察ミッションを行うことができます」と彼は言いました。2つのシステムは、THAでの中国とアメリカの競争に直面しています。この領域は、カナダと米国を飛行した後、2023年2月にアメリカのハンターによって撃たれた「中国のボール」の場合に象徴される、紛争の空間になる約20〜100キロメートルの高度になります。エアバスは、2つの電動モーターを搭載したパイロットのないソーラープレーンであるZephyrプロジェクトが「非常に高度」であることを保証します。太陽エネルギーで充電されたバッテリーでめちゃくちゃになって、日中はバッテリーを充電することにより、「準infiの飛行」の概念に応答します。2014年以来の飛行で、彼は2025年にケニアとオーストラリアが拠点を置いているケニアの間の非常に高い高度で67日間のノンストップ飛行で記録を破りました。飛行中に操縦可能で安定した光学ツールを装備したこの飛行機は、成層圏から15 cmの解像度を採取することができます。 #非常に高い高度で戦うフランスのメーカーがエアと風船を展開する