ブレダ駅の ANPT 列車の乗客
NOS ニュース・ヴァンダーグ、12:00
NSは昨年、久しぶりに利益を上げた。これは主に、2025 年に電車に乗る人が増えるためです。その結果、NS は昨年 3 億 8,000 万ユーロの利益を上げました。 2024年になってもNSは1億4100万ユーロの赤字を抱えていた。
純利益は会計上の棚ぼたによりわずかに歪んでいます。コロナ危機中のロックダウンのため、NSは国鉄での運転に対して支払われた補償金のうち5億8,200万ユーロを2025年に返金することが認められた。
こうした一時的な棚ぼたや挫折がなければ、NS の昨年の利益はわずか 1,100 万ユーロだったでしょう。
昨年の利益は、NSが財務上の問題から完全に脱却したことを意味するものではなく、コロナウイルスが発生する前年の2019年よりも鉄道を利用する旅行者は依然として少ない。たとえば、多くの人は依然として、特に水曜日と金曜日に自宅で仕事をしています。 NSは、より多くの旅行者を受け入れる準備を進めていると述べた。
借金12億
NS は再び利益を上げ始めたので、ようやく巨額の負債を減らすために何らかの手段を講じることができるようになりました。同社は新しい列車や駅、従業員の賃金向上などへの投資を継続したかったため、近年多額の資金を借り入れなければならなかった。 NS は現在 12 億ユーロの純負債を抱えており、返済する必要があります。 NSは昨年、これに対して利息として2100万ユーロを支払った。
ワウター・クールミーズ社長兼最高経営責任者（CEO）は、NSが「暗赤色の財務数字から一歩ずつ脱却できた」ことに安堵している。 「それでも結果はまだ不十分だ」と同氏はプレスリリースで強調した。 「NSは近年、稼いだお金よりも多くの資金を支出しており、将来への投資のために多額の借入をしなければならなかった。2020年以来12億ユーロに増加した純負債を削減することが今重要である。」
賢い節約
NS は乗客の増加に加えて、コストの削減にも努めています。たとえば、本社の規模を縮小する必要があります。同社はまた、電車のメンテナンスなどで、よりスマートなアプリケーションの使用を増やしています。
座席の破れなどの軽微な修理のために時刻表から削除されなくなったため、より多くの列車が使用できるようになりました。
NS 氏によると、人材不足により、よりスマートなソリューションも必要です。 NS従業員の3分の1は55歳以上です。これは、今後10年間で約6,000人のNS社員が退職することを意味します。
停止費用項目
昨年は定刻通りに運行する列車が増えたが、NSは旅行の遅延やキャンセルに対して、旅行者に多くの支払いを行った。特に昨年６月は労働協約の改善を求めて組合がストライキを行ったため、大きな出費となった。
代替交通機関を手配しなければならなかった旅行者は、NS に約 19 万件の請求を提出しました。このうち 133,000 件以上の請求が承認され、総額は 280 万ユーロに達しました。
1772714475
#電車の乗客が増えNSはついに再び利益を上げ始めた
2026-03-05 11:00:00