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電気自動車：EUは中国生産に5年間で最大36％の税金を課すことを検討

悪いニュース 世界有数の電気メーカー、中国のBYD海外、特にフランスへの輸出を考えているこのメーカーは、欧州連合からの新たな税、すなわち5年間の36％の税率に直面することになる。 中国の電気自動車輸入…北京が別の解決策を見つけない限り、欧州委員会は火曜日に発表した。これらの関税は、 すでに適用されている10％の税金に 中国で製造された自動車に課されるこの税は、北京が別の提案をしない限り、27日の承認を条件に10月末までに発効する。欧州連合は、ドイツやスウェーデンを含む一部の加盟国から批判されているこれらの税金を回避するための対話や代替案に「オープン」であると述べている。税金がブロックされる委員会はまた、7月5日に発効した暫定税を徴収しないことも発表した。その間、暫定税は引き続き支払われるが、返還されるまで銀行口座で凍結されたままとなる。 新しい税金は最終的に導入されるただし、10月末までに加盟国の過半数（欧州人口の65％を占める15カ国）が反対しない限りは。中国商工会議所はこれに対し、火曜日に次のように非難した。 「保護主義」と「不公平な」貿易慣行 彼女は声明で、ブリュッセルから「欧州委員会の保護主義的なアプローチに深い不満と断固たる反対を表明する」と明言し、「EUと中国の間の貿易摩擦が悪化する」危険性についても警告した。北京はブリュッセルをリードしているこれらの税金は、ほとんどの中国メーカーに関係している。EUは、例えば、中国メーカーのBYDに対しては、先月決定された暫定税率17.4%ではなく17%の追加料金を課す予定であり、吉利汽車に対しては19.9%ではなく19.3%、SAICに対しては7月の37.6%ではなく36.3%を課す予定である。匿名を条件に話した欧州当局者によると、これらすべての変更は、関係企業との対話と一部の要望の検討の後に決定されたという。ガソリンとディーゼルエンジンのチャンピオン、 欧州自動車産業 中国製電気自動車の急増を食い止められなければ、自国の工場が消滅してしまうのではないかと懸念している。EUでは、2035年に内燃機関を搭載した新車の販売が禁止されるのを前に、市場が活況を呈している。しかし、 電気自動車 業界の推計によると、中国ブランドは欧州市場の22％を占めており、3年前の3％から増加している。中国ブランドの市場シェアは8％である。それに比べて、 アメリカのメーカーテスラ 欧州委員会は、イーロン・マスク氏の会社が中国で受け取る補助金が少ないため、中国の電気自動車に対するEUの補助金はEUが想定している額より大幅に低いと述べた。 #電気自動車EUは中国生産に5年間で最大36の税金を課すことを検討