ジャカルタ –
投資投資調整委員会 (BKPM) は、インドネシアが最初の電気自動車用バッテリーの量産開始により、自動車産業に新たな歴史を刻む準備が整っていることを保証します。
西ジャワ州カラワンに本拠を置くPTヒュンダイLGインドネシア（HLI）グリーンパワーは、2024年4月に電気自動車用バッテリーの商業生産を開始する予定である。これは、ニッケルの下流化が単なる言説ではないことの明白な証拠である。
2024年2月21日にPT HLIグリーンパワーを訪問した際、投資省・投資調整委員会(BKPM)の特別スタッフ、ティナ・タリサ氏は、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)のリーダーシップの下、政府は下流の開発に注力したいと強調した。 。
そのため、2021年9月に起工が行われた後、政府は特別な注意を払った。
「ダウンストリームは、インドネシアの豊富な天然資源から付加価値を生み出す方法であり、そのうちの1つはニッケルです。そこで私たちはプロセスを上流から下流まで統合します。それが、以下の壮大なパッケージを含む世界初の電気自動車バッテリーへの統合投資がある理由です。」米ドル「98億ドル。 したがって、鉱山の上流から精錬所、精製、加工、前駆体、カソード、そしてバッテリーセルへと統合されています」とティナ氏は土曜日（2024年9月4日）に引用した声明の中で述べた。
この勢いは、インドネシアが東南アジア初の電気自動車用バッテリーセル生産国であることを示すだけでなく、98億ドルまたはルピア相当の電気自動車用バッテリーエコシステム開発プロジェクト（グランドパッケージ）を支援するというインドネシア政府のコミットメントを裏付けるものでもある。 142兆。
ティナ氏はまた、インドネシアは電気自動車用バッテリーセルの生産において、LGの最新技術を使用して東南アジアで電気自動車用バッテリーセルを生産する最初の国となると付け加えた。 これは、このプロジェクトに熱中したインドネシアの若い労働者が東南アジア初の電気自動車エンジニアになることを意味します。
それとは別に、ティナ氏はまた、下流部門によって、高いスキルを持っているという感覚を適切に吸収できる労働力を生み出すことができるため、収入が増加し、インドネシアを中所得国の罠から抜け出すことができるだろうという希望も表明した。
一方、PT HLIグリーンパワーの社長取締役ホン・ウピョン氏は、HLIが量産を行う用意があると述べた。 それとは別に、ホン氏はインドネシアの電気自動車バッテリー産業が電気自動車バッテリーセルを製造する能力を持つ先駆的な若い技術者を輩出できるだろうとも明らかにした。
「2023年9月からすべての準備を進めてきました。2024年4月に量産を開始する準備が整いました。また、インドネシアからエンジニアを1年間訓練しており、今後もトレーニングを提供し続けます。彼らは非常に賢く、勤勉で、有能です。」インドネシア出身のエンジニアをとても誇りに思っています」とホン・ウピョン氏は語った。
PT HLI Green Power は、現代自動車、LG エネルギー ソリューション、PT インドネシア バッテリー コーポレーション (IBC) の合弁会社です。 PT HLIグリーンパワーの投資は、2021年7月28日に投資省/BKPMとヒュンダイ、LG、IBCコンソーシアムとの間で締結された覚書（MoU）の締結に続くものである。
さらに、2023年9月にジョコウィはPT HLIグリーンパワーを訪問し、電気自動車用バッテリーセルの生産プロセスと結果を直接視察した。
第 1 段階では、PT HLI は 11 億米ドルの投資を吸収し、約 15 万台の電気自動車を生産できる 3,260 万個のバッテリーセルで構成される 10 ギガワット/時 (GWh) の生産能力を備えていました。 2025 年に予定される第 2 段階では、PT HLI は生産能力を 20 GWh に増やす計画です。
（がある）
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2024-03-09 06:00:58