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電気自動車はガソリン車よりも歩行者をはねる可能性が高いことが研究で判明 | 交通安全

英国の交通事故の分析によると、特に町や都市部では、ハイブリッド車や電気自動車はガソリン車やディーゼル車よりも歩行者をはねる可能性が高いという。320億マイルのバッテリー駆動車の走行と、3兆マイルのガソリン車およびディーゼル車の走行から得られたデータによると、1マイル当たりの電気自動車およびハイブリッド車は、化石燃料駆動車に比べて歩行者に衝突する可能性が2倍、歩行者に衝突する可能性が3倍高いことが示されました。都市部でそうしてください。環境に優しい自動車がなぜより危険なのかは不明だが、研究者たちはいくつかの要因が原因だとみている。電気自動車の運転手は若く経験も浅い傾向があり、また電気自動車は内燃機関の自動車よりもはるかに静かなので、特に市街地では音が聞こえにくい。「電気自動車は、ガソリン車やディーゼル車に比べて音が聞こえにくいため、歩行者にとって危険です」と、この研究の筆頭著者でロンドン衛生熱帯医学スクールの疫学・統計教授のフィル・エドワーズ氏は言う。 「政府はガソリン車とディーゼル車の販売を段階的に廃止する場合、これらのリスクを軽減する必要がある。」「電気自動車に移行する場合は、それが新しい種類の自動車であることを忘れないでください」とエドワーズ氏は付け加えた。 「旧式の車よりもはるかに静かで、歩行者は交通の音を聞いて道路を移動することを学びました。 これらの車両のドライバーは特に注意する必要があります。」交通事故は英国の子供と若者の主な死因であり、道路上での死亡者全体の4分の1を歩行者が占めています。2017年の米国運輸省の報告書では、電気自動車とハイブリッド車はガソリン車やディーゼル車に比べて歩行者に対するリスクが20%高く、方向転換、後退、渋滞への発進などの低速移動時のリスクが50%高いことが判明しました。そして停止まで引っ張ります。エドワーズ氏らは、2013 年から 2017 年までの英国の旅行と交通事故のデータを調査しました。アーカイブの問題のため、2018 年以降のデータは利用できません。 彼らの分析には、916,713人の死傷者が含まれており、そのうち120,197人が歩行者でした。 9万6000人以上が車やタクシーにはねられた。路上を走る車のほとんどはガソリン車かディーゼル車で、歩行者との衝突事故の4分の3はこれらに関係している。しかし、同じ距離を走行した場合、バッテリー駆動の車の方が危険だ。疫学と地域保健ジャーナルに掲載された研究によると、走行距離100メートル当たりの歩行者死亡率は、電気自動車とハイブリッド車で5.16人、ガソリン車とディーゼル車で2.4人だった。研究者らは、田舎ではバッテリー駆動の自動車はガソリンやディーゼルと同じくらい危険ではなかったが、町や都市では歩行者と衝突する可能性が3倍高いことを発見した。2019年7月以降、欧州で販売されるすべての新型ハイブリッド車と電気自動車には、車がゆっくり走行しているときに音を発する音響車両警報システムの搭載が義務付けられているが、この装置を搭載していない電気自動車が数十万台路上を走行している。 「政府がこれらのシステムをすべての電気自動車に確実に搭載し、古い電気自動車に後付けすることができれば、良いスタートとなるでしょう」とエドワーズ氏は述べ、緑十字規範も「おそらく更新する必要がある」と付け加えた。ロンドン大学ロンドン校の交通安全教授ニコラ・クリスティ氏は、人々は音を頼りに車の存在、速度、位置を判断していると述べた。「こうした手がかりが失われると、混雑した都市部に住む人々にとって非常に問題になる可能性がある。視力の弱い人や、車の速度や距離を判断するのが難しい子供にとっては、問題がさらに悪化する可能性がある」とクリスティ氏は述べた。しかし、電気自動車の音が聞こえにくいことだけが問題ではない。電気自動車は加速が速く、通常はるかに重く、ガソリン車の2倍の重さになるものもあり、停止距離が長くなる。「政府が電気自動車への移行を推進する計画があるなら、私たちがこれに対処しなければ、歩行者に危険をもたらすことになる」とエドワーズ氏は述べた。 #電気自動車はガソリン車よりも歩行者をはねる可能性が高いことが研究で判明 #交通安全