前回の予算編成中に、リディア・ピーテルス交通大臣（オープンVLD）は電気自動車の購入者に割増金を導入した。 これは、新車の場合は 5,000 ユーロ、中古車の場合は 3,000 ユーロに相当します。 フランドル政府は当初、今年のために2000万ユーロを提供していた。 この金額が十分でない場合は、さらに 600 万ユーロが気候資源から使用される予定です。 申請は今年末まで可能です。
しかし、最新の情報によると、その額はすでに2600万ユーロを超えている。 4月18日時点で、電気自動車の新車は4,980台、中古車は932台の登録があった。 すべての申請が認められると宣言された場合、すべての保険料を支払うために 2,769 万 6,000 ユーロを用意する必要があります。
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申請が同じペースで続けば、さらに毎日 28 件の申請が追加されることになります。 「認められないファイルの数が少ないことを考慮すると、ほとんどの申請は承認されるため、支払いが必要になります」とメルテンス氏は言います。 「したがって、提供された予算ではまったく不十分です。 大臣はこれらの追加予算をどこから入手するのでしょうか。 デ・レイン、特殊教育の生徒の交通費、交通安全など、さらに節約できるでしょうか? 約束は約束であり、信頼できる政府は約束を守らなければなりません。 私たちはこの件について大臣に何度か警告しました。」
これに対し、ペーテルス大臣は、2024年に要求されたすべての保険料を全額受け入れて受け入れるのは政府全体の決定であると述べ、「これは、フランダース政府がこれまでに割り当てられた2,000万ユーロに加えて、追加の財源を提供することを意味する」と述べた。 大臣は、電気自動車の登録台数の増加が明らかに顕著であることに満足していると述べています。 「自転車インフラや公共交通機関に注力することに加えて、CO2削減目標を達成するには乗用車のゼロエミッションへの移行が重要であり、大気の質も改善するからです。」
さらに、ピーターズ氏によると、申請書のほとんどは 2 月と 3 月に発行されたものであるという。 「4月にはすでにこうした申請数の大幅な減少が見られました。 したがって、それがさらにどのように進化するかを見てみます」とラジオ1のデ・オクテンドでピーターズ氏は語った。いずれにせよ、2024年に申請し、条件を満たした人全員が保険料を受け取ることになる。 しかし、その追加資金をどこから得るのかはまだ明らかではない。 「しかし、予算管理中にこれを調整する必要があります。」
同大臣は、デ・レイン氏の節約が行われたことを否定している。 「運営リソースは年間 12 億ユーロに、投資リソースは年間 3 億ユーロに増加しました。 さらに、1億3,700万ユーロ以上が特殊教育の生徒の交通費に充てられる予定で、ここでもピーテルス大臣は、より短い移動を確保するために、今議会中に財源を増やし続けている」と同紙は述べた。大臣は、「一銭も節約するつもりはない」と明言している。交通安全に関する「ユーロ」。
ピーターズ氏によると、最近大幅に増額された学生交通費の予算も節約されるという。 「予算監査中にその追加資金をどこから調達できるかを検討する必要があります。 たとえば、キロメートル料金は年間 5 億ユーロ以上を集めています。 したがって、追加のリソースもそこで入手できます。」
フランダースのズハル・デミル環境大臣（バージニア州）は、「しかし、大臣が単に追加の資金を要求するのはフリーパスではない。」と鋭く反応した。 リベラル派の閣僚がそれぞれのリソースの範囲内で再配置するという合意だ。 その合意は尊重されると思います。」
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#電気自動車の保険料として見込まれる年間予算はすでに枯渇しているデラインや学生の交通費をさらに節約できるだろうか
2024-05-08 07:06:38