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2025-08-15 12:57:00
危機に陥っている企業は、そこからそれらを取り出す強力なボス、新しいアイデアとの新しいツアー、または少なくとも何か言いたいことがあり、計画を持っている人を必要としています。列車には現在、一方もありません。木曜日に、連邦運輸大臣のパトリック・シュニーダー（CDU） 鉄道のチーフリチャード・ルッツは捨てられたただし、エグゼクティブCEOにはまだ提示されていません。 「鉄道の劇的な場所と今後の改修措置を見ると、リーダーシップの真空は禁止されています」と鉄道交通連合（EVG）の会長、マーティン・ブルカートはコメントしました。
したがって、国営企業のドイツ・バーンは、本当のボスなしで彼の危機の予備的な低い地点にいます。それだけでなく、新しい連邦政府が会社で守っていることは、大まかに知られています。 Schniederが列車のアジェンダを提示したいのは9月22日までです。基本的な機能はすでに開発されていると彼は言います。これでスタッフを求めることができ、それも実装できます。
連合協定によると、より多くの専門知識が理事会と監督委員会に移動する必要があります。以前に8人のマネージャーで占有されていたグループのトップの減少も出現しています。したがって、不確実性は、残りの取締役会メンバーにとってそれに対応して大きくなっています。連合者はまた、構造的な変化を発表しました。
当然のことながら、彼が「満足した顧客のためのアジェンダ」という美しい名前を付けた大臣の目標は次のとおりです。 時間厳守 電車であり、まったく良くなるはずです。しかし、多くの人が彼の前にこれを約束していました。元鉄道のチーフであるRüdigerGrubeは、「より良いトラックのためのアジェンダ」、シュニーダーの前任者のVolker Wissing（以前は以前のFDP）を列車の後にすぐに戻すことができると発表しました。
「セカンドクレイジージョブ」
しかし、今では最初に新しいボスを見つける必要があります。 GerhardSchröder首相（SPD）はかつて、この仕事を「共和国で2番目に押しつぶされた仕事」と説明していました。この職員に関する決定は、通常、首相で行われます。潜在的な候補者はすでに推測しています。
要件のリストは多様です。200,000人以上の従業員を抱える大企業の管理に加えて、鉄道のチーフは、連邦政府および州政府の政治家に対処し、メディアに存在し、公的批判に対処できる必要があります。結局のところ、100万ドルのコンテンツと成功ボーナスがあります。人事の質問は、9月22日までに明確にされるべきです。
ホットな候補者は、テレコムの元CEOであり、エアバス監督委員会の現在の会長であるルネ・オーバーマンです。いずれにせよ、彼は仕事に必要なすべての重要な資質をもたらします。
マネージャーのマイケル・ピーターは、2017年からSiemens MobilityのCEOを務めています。この点で、59歳のエンジニアは列車業界に非常に精通しています。彼の名前は、憶測が適切な外部キャストを介して推測される場合に最も一般的です。
別の外部名：JörgKukies。彼は、信号政府の後に財務大臣の事務所を引き継いだときに、より多くの大衆に知られるようになりました。彼に対して、彼は彼がSPDのメンバーであると話しますが、組合の占領について決定されています。
エブリン・パラとともに、フリードリッヒ・メルツ首相は、初めて列車の頂上に女性を置くことができました。南チロルは現在、DB地域輸送のCEOです。部門は、彼女を深い赤い数字から利益ゾーンに導きました。彼女のビジネスをよりよく理解するために、彼女は運転免許証を取得しました。パラは断定的なマネージャーと見なされます。
適切な別の役員 Sigrid nikuttaです。ベルリン交通会社の元ボスは、ドイツ・バーンの貨物輸送を率いています。野心はしばしばもっと言われてきました。しかし、ニッタは2つの欠陥を取り除くことはありません。貨物部門の経済記録は近年壊滅的です。そして、ビジネス部門の改修のための戦略はEVG組合を破りました – これはおそらくニクタスでのキャリアジャンプに対して逆さまになるでしょう。
#鉄道は電力の真空を脅かす辞任してください