今春可決された大麻法のおかげで、ドイツの成人は現在、最大3本までの大麻植物を個人的に栽培することが許可されている。それ以来、公共の場で最大25グラムの大麻を所持しても処罰されないままとなっている。しかし、路上での大麻消費を取り巻く規制は何が変わったのでしょうか?ジョイントを吸った後、安心して車のハンドルを握っても大丈夫でしょうか?簡単に言うと、「いいえ」です。
「以前は、血液中のTHC濃度が1.0 ng/mlの状態で運転することは軽犯罪でしたが、新しい大麻法により、この制限は3.5 ng/mlに引き上げられました」とテュフズードプラスプンクトの技術マネージャーで資格のある心理学者のトーマス・ヴィッケ氏は説明する。 「これは、少なくとも 1 か月間運転免許証を失うリスクが、現在、より高い閾値に達していることを意味します。」ただし、試用期間中のドライバーには許容範囲がゼロであるため、これらの道路利用者には制限値 3.5 ng/ml は適用されません。
制限値を超えた場合の医療心理検査 (MPU) のオーダーは、THC 血中濃度が 3.5 ng/ml の場合にのみオーダーできるようになりました。また新たな点：MPU が確実にリスクにさらされる前に、影響を受けた人の血液中の THC レベルが 3.5 ng/ml を超えることが 2 回ある必要があります。以前は、血中の THC レベルが 1.0 ng/ml を超える場合は 1 回だけ現れれば十分でした。ここでも規制が緩和されました。 THC 制限値 3.5 ng/ml を下回ると、飲酒運転の場合と同様、目立つ運転をしない限り、薬物の影響下で運転しても法的には何も起こりません。 「大麻に対する犯罪に対するアルコールの制限（1.1パーミル）に匹敵する制限は（まだ）ない」とビッケ氏は付け加えた。 「運転に完全に不適格であり、したがって犯罪であると推定できるように、さらなる故障の兆候が検出可能でなければなりません。」
より高いTHC制限値
連邦自動車交通局によると、2023 年にこの国の交通関連で薬物使用に起因する行政犯罪が合計 44,000 件、刑事犯罪が 4,100 件発生しました。ヴィッケ氏は、これらの症例の約 3 分の 2 が大麻関連であると推定しています。上限が高くなったため、新しい法律の結果、これらの数は減少するのでしょうか? 「この点については専門家の意見が一致していません」とヴィッケ氏は報告する。 「違反は減少するだろうという説に加えて、より多くの人が大麻を消費し、さらに交通に参加するようになったため、その数は比較的一定にとどまるだろうという意見もある。」
時間が解決してくれるだろう。交通心理学者によると、確かなことが1つある。合法化により、THCの血中濃度を推定できない経験の浅いユーザーが増えるだろうということだ。一方で、消費に対する反応は人それぞれ異なり、他方では、集中力の低下の速度も異なります。
「THC 3.5 ng/ml という値は、アルコール レベル 0.2 パーミルにほぼ相当します」とヴィッケ氏は説明します。 「しかし、大麻を摂取した直後の値はより高くなるので、自問する必要があります。血中のTHC濃度が3.5 ng/ml未満で明確な良心を得るには、摂取後どのくらい待つ必要がありますか?」答えは、一方では、1つのジョイントだけを吸ったか、それともさまざまな「バッグ」を何時間も吸ったかによって異なります。 THC含有量のレベルに応じて、燻製された物質の品質も影響します。 「内容物について正確な情報があるアルコールとは対照的に、大麻についてはまだわかっていません」とビッケ氏は言う。
TÜV SÜD プラスポイントによる MPU の準備
たとえば大麻の摂取によるMPUのリスクはありますか?ドイツ最大のプロバイダーである TÜV SÜD Pluspunkt は、専門的で評判の高い MPU の準備を提供しています。影響を受ける人は、個人パッケージとグループ パッケージのどちらかを選択して、現地で参加することもできますが、オンラインでも参加できます。 60 人以上の交通心理士が、MPU の 3 つの要素 (健康診断、実技試験、心理面接) に備え、可能であれば一発で合格できるようトレーニングを受けています。詳細については、 www.tuvsud.com/pluspunkt。
摂取後に運転する能力
ただし、以前の大麻摂取後の運転能力に関する経験則はまだあります。そのためには、時々摂取する人と定期的に摂取する人を区別する必要があります。血清中の THC の検出可能性は、前回の摂取量と摂取量だけでなく、消費習慣にも決定的に依存するためです。
再度摂取する前に数日間の休憩が必要な場合に、時々摂取することがあります。さらに、複数の消費単位ではなく、適度な個別の消費量のみを消費する必要があります。 「時折使用する人は通常、6～7 時間後に 1 ng/ml 未満の値に達します。3～5 時間後には 3.5 ng/ml 未満の値に達する可能性があります」と Wicke 氏は説明します。しかし、大麻の消費に関しては正確な情報は得られません。しかし、時折消費する人は、摂取後 12 時間は安全側にいると想定できます。 「摂取した大麻の有効成分含有量をまったく知らない場合、または一度に大量の大麻を摂取した場合、待機時間は24時間であるべきです」とビッケ氏はアドバイスします。 「また、大麻ビスケットを摂取した後も、効果の発現と検出期間が大幅に長くなる可能性があるためです。」
一方、大麻を定期的に摂取すると、体内に THC の蓄積が生じ、検出時間が大幅に長くなります。これは、大麻が週に数日消費される場合に当てはまります。ヴィッケ氏によれば、実際にどのような消費頻度の蓄積が起こるかを個別のケースで言うことはできないという。現在の研究状況を考慮すると、時折の摂取と定期的な摂取の間の移行領域を正確に決定することはできません。 「毎日、または1日に数回摂取する場合、定期的に交通渋滞に参加することは不可能であり、数週間禁欲した後にのみ再度検討する必要があります」とビッケ氏は結論付けています。
これに関連して、彼はすべてのプロのドライバーに警告を発している：「法律でより大きな自由が認められたからといって、不注意になってはいけない。特に大麻の影響を評価するのが非常に難しいからである。終わりにジョイントを吸う人は誰でも。その日は翌朝また酔いが覚めているとは限りません！」
#道路交通に現在適用されるもの