車の中で吸う空気は化学物質で汚染されている可能性があります

「私たちの研究では、内装材が車の室内空気に有害な化学物質を放出することが判明しました」と筆頭著者は述べています。 レベッカ・ホーン、デューク大学の科学者。 「平均的なドライバーが毎日車内で約1時間を過ごすことを考えると、これは重大な公衆衛生上の問題だ。大人よりも多くの空気を吸う同乗者だけでなく、長距離移動するドライバーにとっては特に憂慮すべきことだ。」

研究者らは、全米の101台の車（2015年モデル以降）のキャビン内から難燃剤を検出した。

自動車の 99% には、米国政府が調査中の難燃剤であるリン酸トリス (1-クロロイソプロピル) (TCIPP) が含まれていました。 米国国家毒物管理局。 潜在的な発がん物質として。 ほとんどの車には、プロポジション 65 の 2 つの発がん物質であるリン酸トリス (1,3-ジクロロ-2-プロピル) (TDCIPP) およびリン酸トリス (2-クロロエチル) (TCEP) を含む追加の有機リン酸エステル難燃剤が使用されていました。 カリフォルニア。 これらおよび他の難燃剤も、神経学的および生殖上の害に関連しています。

ABC Salud への声明の中で、 デューク大学 彼らは、同様の難燃剤が欧州連合でも使用されていると指摘している。 少なくともいくつかの以前の研究では、EU 内の車両の難燃剤が調査されています。 「それらのほとんどは、一般的な難燃剤として TDCPP (TDCIPP としても知られる) を示しています。 EU の自動車も、TDCIPP から TCIPP (米国で測定した現代の自動車で最も一般的な難燃剤) に切り替えられた可能性があります。 「TDCIPP は発がん性物質です。」

この最新の研究で分析された車の約半数は、夏と冬の両方でテストされました。 温暖な気候は、気温が高いため、難燃剤の濃度が高くなることに関連していました。 これらは、シートフォームなどの内装部品のガス発生を増加させます。

座席

研究者らはまた、51台の研究車両のシートフォームサンプルも分析した。 発泡体に発がん性物質と疑われるTCIPPが含まれている車両は、空気中のTCIPP濃度が高くなる傾向があり、発泡体が車内の空気中のこの難燃剤の発生源であることが確認されました。

「消防士たちは、難燃剤が非常に高い発がん率の一因となっているのではないかと懸念している」と彼は言う。 パトリック・モリソン国際消防士協会に所属する 35 万人のアメリカとカナダの消防士の健康と安全を監督しています。

疫学調査によると、自動車や家具に使用されている難燃剤への曝露により、平均的なアメリカ人の子供はIQポイントが3〜5ポイント低下していることが示されています。

多発性硬化症

さらに、最近の記事では、 ユニバーシダッド ケース ウェスタン保護区 (米国) は、血中のこの難燃剤の濃度が最も高い人は、最も低い人に比べて癌による死亡リスクが約 4 倍であると推定しました。 この研究は、「」に掲載されました。自然神経科学」とは、脳内の支持細胞の一種である希突起膠細胞の発達に影響を与える可能性がある、一部の消毒剤や難燃剤に含まれる 2 種類の化学物質を指します。

これらの化学物質は家具ケア製品からヘア製品まで幅広い品目に含まれており、多発性硬化症や自閉症スペクトラム障害などの神経疾患に関連している可能性があります。