超大型爆撃機B-29 – この機体が日本に原子爆弾をもたらした

第二次世界大戦
超大型爆撃機B-29 – この機体が日本に原子爆弾をもたらした

B-29 超大型爆撃機は、実際にはドイツを壊滅させることが目的だった。この爆撃機はアジアでのみ使用された。このタイプの爆撃機が原子爆弾を投下し、第二次世界大戦は終結した。しかし朝鮮戦争のころには、B-29 驚異の兵器は既に絶望的に時代遅れになっていた。

ドイツでは、B-29スーパーフォートレスへの関心はB-17よりも常に低かった。これは驚くことではない。なぜならB-29は戦争中アジアでのみ使用されたからだ。有名になった爆撃機は「エノラ・ゲイ」だけだった。 原爆 「リトルボーイ」は広島上空に投下され、司令官によって母親にちなんで名付けられました。

しかし、B-29スーパーフォートレスは技術的に驚異的で、当時最も先進的な爆撃機でした。 第二次世界大戦銀色の流線型の航空機は、他の航空機とは根本的に異なっていました。B-29 は、非常に長い航続距離と極限の高度という 2 つの要件を満たすように設計されました。B-29 は 1939 年に、対ドイツ兵器として設計されました。アメリカ人は、ヒトラーがヨーロッパ全土とイギリス諸島を占領するのではないかと恐れていました。そのため、極限の航続距離を持つ爆撃機を要求しました。

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防御力に欠ける

B-29 に対する抵抗はほとんどありませんでした。飛行機は、ほとんどの戦闘機や対空砲が届かないほど高く飛行しました。乗組員は、呼吸マスクだけではこれに耐えられなかったでしょう。そのため、B-29 には 3 つの与圧キャビンがありました。これはまったく新しいものでした。乗組員はキャビン内に留まらなければなりませんでした。したがって、機関銃を備えた 4 つの砲塔は遠隔操作されました。エンジンは 18 気筒で、2200 馬力を発揮しました。B-29 は 9 トンの爆弾を投下できました。武器を装備した B-17 は、長距離任務で 2 トンの爆弾しか運べませんでした。

「エノラ・ゲイ」は2003年からシャンティリーの国立航空宇宙博物館に展示されている。「B-29は現代の驚異でした」とスミソニアン協会のジェレミー・キニーは言う。修復には20年かかった。「当時、最も先進的なプロペラ機でした。しかし、それを「エノラ・ゲイ」の任務と組み合わせる必要があります。ここには、 爆撃機 都市を破壊する爆弾で。」

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1942年9月21日、アメリカのB-29スーパーフォートレスがシアトルで初飛行を行った。爆撃機の建造計画は全速力で進められた。1943年、連合軍の爆撃機がシアトルの都市や工場を爆撃していたとき、 ドイツ 爆撃機が破壊されたため、アメリカの爆撃機はまだ日本本土に到達できませんでした。島々の征服と B-29 だけが日本列島に戦いを挑むことになりました。時間的な制約のため、最初の機体はすべてのテストが完了する前に組み立てられました。後にシリーズ版の基準にまで引き上げられるように、特別なセンターが設けられました。合計で、ボーイング社は 2,766 機の B-29 を製造しました。ベル エアクラフト社はさらに 668 機の巨大爆撃機を組み立て、グレン L. マーティン社は 536 機を組み立てました。生産は 1946 年に終了しました。

日本上空のB-29

B-29はビルマ作戦に備えて1944年6月5日にバンコク上空で最初の戦闘任務を遂行した。 日本 爆撃機が東京に到達できるようになったのは、米国が南太平洋のマリアナ諸島に空港を建設してからのことでした。そこから東京は破壊され、時には1000機もの航空機が攻撃に参加しました。B-29が原子爆弾の搭載機として選ばれたのは、スーパーフォートレスが10トンの爆弾を搭載できる唯一の航空機だったからです。

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エノラ・ゲイの尾部銃手、ロバート・キャロン二等軍曹は広島上空の爆発を目撃し、後にこう記している。「あのキノコのような、渦巻く塊は今でも目に浮かぶ。まるで溶岩か糖蜜のようで、街全体を覆い、小さな谷が平野に流れ込む丘陵地帯へと流れ出ているようだった。火事はあっという間に過ぎ去り、煙で何も見えなかった」。副操縦士のロバート・ルイス大尉は、「なんてことだ、私たちは何をしてしまったんだ」とどもりながら言ったと伝えられている。

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兵士たちは、10万人の死傷者が出るとは知らなかった。それは控えめな見積もりだ。計画は、損失が少ないことを前提にしていた。アメリカ軍は、日本軍が防空壕に避難するだろうと考えた。実際には警報は鳴らず、空には米軍機が2機しか見えなかった。日本軍は偵察任務だと思った。

ジェット機時代のマシンではない

朝鮮戦争は、技術的な奇跡がいかに早く時代遅れになるかを示した。爆撃任務の大半は B-29 が担っていた。ミグ 15 が登場するまでは。ミグ 15 は第 2 世代のジェット戦闘機だった。当時最高の戦闘機とされ、最初は経験豊富なソ連のパイロットが操縦していた。1951 年 10 月 22 日から 27 日までのわずか 5 日間で、ミグは 11 機の B-29 を撃墜した。そして、ミグはさらに進化し続けた。10 月 30 日の 1 日だけで、米国は 12 機の B-29 と 4 機の F-84E 護衛戦闘機を失った。スーパーフォートレスの時代は終わった。