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120人以上を乗せたオーストラリアの豪華クルーズ船が、重大な航行ミスにより岩礁に取り残されていたことが、運輸安全監視機関による予備調査で判明した。
オーストラリア遠征クルーズ船コーラル・アドベンチャー号は、パプアニューギニアの都市ラエの東100キロにあるドレーゲルハーフェンに近づいた際、浅いサンゴ礁に衝突した。
昨年12月27日午前5時過ぎ、同号は乗客80名と乗組員44名を乗せてパプアニューギニア北東海岸を巡る12泊のクルーズ中、サンゴ礁に衝突した。
乗客は下船するまで3日間ボートに閉じ込められた。
オーストラリア運輸安全局（ATSB）の暫定報告書によると、事故は一等航海士がハンドルを切り、速度を変更した際に発生した。
一等航海士は船がよりスムーズに旋回できるように航路を調整しようとしていた。
しかし、安全チェックを行うためにナビゲーションシステムがフリーズし、船は予定の方向転換を逃してしまいました。
一等航海士は間違いを正そうと急いで手動操舵に切り替え、エンジン出力を上げたが、船は速度が上がりすぎて時間通りに右舷に転回できなかった。
船は計画よりも 2.5 キロメートル速く進み、航路の西 200 メートルに到達しました。
その後、一等航海士は手動制御に戻ったが、その時までに船は計画より広く航行していた。
ＡＴＳＢのアンガス・ミッチェル首席委員は、「この時点で、暗い状況で、航行補助具も陸上の灯火もなかったので、一等航海士は周囲の地形を視覚的に確認することができなかったと報告した」と述べた。
「これは非常に狭い水路であり、特にこの種の水路では誤差の範囲は非常に小さいです」とミッチェル氏は語った。
船は午前５時２５分、予定航路より１６０メートル東の岩礁に進入したが、船底部が構造的損傷を受けて立ち往生した。
サンゴ礁で3日間立ち往生した後、乗客全員が下船し、ケアンズへの帰還に備えて岸に引き上げられた。
この事故は現在ATSBによって調査されており、航行の遅れ、速度の変化、暗闇での混乱が重なって座礁に至ったと主張している。
ミッチェル氏は、「航行計画とこの運航会社が保有する艦隊全体の全体的な航行手順を検討し、座礁当日の緊急対応も検討する」と述べた。
#豪華クルーズ船操舵ミスでパプアニューギニア礁に座礁