彼 サンノゼガレオン船 本当に一時的に落ち込んだ バースト?それが、「サンホセ・ガレオン船の中心部へ」という科学探検隊の研究者たちが答えようとしている疑問です。 物議を醸す このバージョンは 300 年以上にわたって正式バージョンであり続けています。
以上を見直した上で、 250ファイル （セビリアのインディーズ総合アーカイブ、コロンビアとペルーの国家総合アーカイブ、およびロンドンの国立公文書館から）、次の仮説に到達するデータが発見されました。 沈む 1708 年 6 月 8 日にバルの戦い中に発生したガレオン サン ホセ号の爆発は、大規模な爆発以外の原因による可能性があります。
の バージョン これは、英国のウェイジャー船長、ブリッジ船長、ウィンザー船長の証言から大規模な爆発が起きたという考えを引き起こしている。 裁判所 沈没から2か月後、ポート・ロイヤル（ジャマイカの旧首都）で行われた軍法会議にて。
船長らは弁護の立場で、ガレオン船サンホセ号が突然爆発したと述べた。このようにして、彼らは求めました 自由になる を引き受けるという使命を果たせなかったことに対するいかなる責任も負わない。 貨物 ガレオン船の。
彼 イギリス帝国 彼の3人の船長のバージョンを公式にし、地図の印刷を通じて大衆に広めた。 芸術作品 そして、今日に至るまでサンノゼガレオン号の大爆発の想像を生み出した書かれた物語。
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その意味で、遠征隊の研究チームの大きな貢献の一つは、 「サンホセ・ガレオン船の中心へ」」はティエラ・ファーメ艦隊の生存者の証言を体系化し、同船沈没に関する公式の話とは異なる別の視点を見つけることを目的としている。
この調査演習では、ガレオン船サンホセ号の難破について複数のバージョンが発見されましたが、船の爆発を肯定するものではありません。の1つ 書類 ～から送られた手紙の方が強力です ペドロ・ガルシア・デ・アサルタ、謙虚な船員で、1708 年 7 月 31 日に海および戦争大尉に昇進し、インド諸島評議会に出席しました。これには、5 人の船員から得た情報が含まれています。 船員 サンホセ・ガレオン船の生存者。アサルタは手紙の中で、船が沈む音は聞こえたが、大規模な爆発の轟音は聞こえなかったと述べている。
「誰の中で[iem]火災が二度見られた[uestr]オスキュー[ue] それは小さなフランス語で書かれていたと考えられており、後に学んだことによると（帽子から逃げた人々によって）[ita]すでに[)] それは彼女の中にあった。しかし、衝突や轟音ではありません[ue] 火薬庫が破裂し、推定されるところから少し離れたところで開いて沈没した。これは、フェアリングの不良かカルタヘナ出口での接地が原因であった。[en]アサルタからの手紙。
で 手紙アサルタは、沈没はガレオン・サン・ホセ号の航海中に起きた事故の結果、修理が不十分だったため起こったと述べている。 カルタヘナ ある ポルトベロ。
チーム 研究者 サンホセ・ガレオン号の大爆発以外の原因を研究するために、アサルタの手紙を含むアーカイブファイルを取り出した。
この仮説は、次のことを理解するのに役立ちます。 考古学的視点、 難破船に属する証拠が社会にどのように配布されるか マリンベッドまたは、船のさまざまなコンポーネントと船が運ぶ貨物を特定するために特に重要です。
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現在までに、研究チームは以下のものを特定しました。 3,000の物的証拠 プロサッカー場40面に相当する40万平方メートル以上の敷地が見込まれています。これらの調査作業は深さ 600 メートル以上で実施されました。
さらに、という点からも、 歴史観、 コロンビアの研究チームが提案した仮説は、現在の国土に居住してきた民族の歴史を、多様な声を交えてより広範に理解する可能性を切り開くものである。サンホセ・ガレオン船の中心部へ向かう科学探検隊の研究チームにとって、この船の考古学的な背景を探る研究プロジェクトは、伝統的な概念にとらわれずに歴史を理解することを意味します。
の 仮説 遠征中に引き続き行われる考古学的研究のおかげで、その発見が裏付けられるでしょう。
の研究チームは、 ガレオン・サン・ホセの中心部へ 社会科学、物理科学と工学、生物学と自然科学の専門家チームで構成されています。
ガレオン・サンホセの中心部に向けた科学探検は、文化・芸術・知識省の共同作業です。国家海軍、海事総局 – DIMAR、およびコロンビア人類学歴史研究所 – ICANN。
#調査では爆発によるガレオンサンホセ号沈没説が否定される