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誰もが望んでいるエンジンは、すでに40年前にアルファロメオに取り付けられていました。 Biscioneはすでに将来的にいました。
イタリアが革新的なエンジンの先駆けであると主張するのは危険ではありません。 1972年は、フィアットがアスファルトで13.5 hpをダウンロードし、ニッケル – Zincoバッテリーを装備できる電気シティカーのプロトタイプである世界にX1/23を贈呈したときに実行されました。 70 km/hに達することができます。充電する必要がある前に70 kmを稼ぐことができました。 競争に先立って、トリノの家はゼロの排出量が未来だったと理解していました。
すでに誰もが望んでいるエンジンをすでに取り付けているアルファロメオはマウントされました：それは将来のディップでした（ANSA）-ReportMotori.IT
しかし、時代は熟しておらず、すべてが煙の雲で終わりました。同様のことが、約10年後にアルファロメオで繰り返されました。 Biscioneはなんとか一般的なエンジンからさらに多くのエンジンを作成することができましたまた、1997年にアイデアがトヨタによってキャッチされ、再現されていないまで、プロトタイプのみであり続けました。トヨタは、今日で最も認識され販売されているモデルに命を与えることでその可能性を感じました。
アルファロメオが33ハイブリッドガーデンで未来に挑戦したとき、彼はプリウスにインスピレーションを与えました
この壊れたプロジェクトの起源を過去に見つけるために、アルファスのフロップのためにアルファロメオが複雑な時期から戻ってきた1983年に戻らなければなりません。 33吸熱は灰から生まれましたしかし、キャラクター、デザイン、機器は完全に別の物語でした。エルマンノクレッソーニ監督のスタイルセンターによって設計され、いくつかのバージョンで拒否されました。国民の対応は重要であり、生産は1994年まで続きました。
しかし、1986年には、ターニングポイントが行われました。 Fiatによる買収後、実験は増加しました。これらの中で、ハイブリッド駆動ユニット。放出された標本はわずか3でした。の特異性 二重電源付きの33庭園トランクにパッケージ化されたニッケルバッテリーで表され、 ボンネットの下で1.5 95 hpガソリンボクサー、16馬力の電気モーターを組み合わせた ジェノヴァのアンサルドから供給。
アルファロメオが33ハイブリッドガーデンで未来に挑戦したとき、彼はプリウス（alfaracingclub.it）にインスピレーションを与えました-motori.it
歯付きベルトのギアボックスと団結すると、ペアまたは個別に使用できます。 「緑」モードで60 km/hに触れることができ、自律性が5 kmでしたが、熱成分の助けを借りて140 km/hの速度に達する可能性があります。ボリュームに関しては、パワートレインには150 kgの悪化が含まれ、そのうち蓄積者は110、2つのエンジンで20、エレクトロニクスに10が含まれていました。アライスの目標はそうでした 特許を取得して、車を大都市のタクシーに変えてください。
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2025-07-27 18:52:00