Max Verstappenは、F1パドックを驚かせて、日本のグランプリの反対側のポールポジションを主張し、ランドノリスをわずか120分の1秒で破りました。
レッドブルチームの校長クリスチャン・ホーナーはそれを「純粋なクラス」と呼びましたが、VerstappenのレースエンジニアであるGianpiero Lambiaseは、直後にチームラジオでラップを「非常識」にラベル付けしました。
オスカー・ピアストリの他のマクラーレンも、オランダ人の半分の恥ずかしがり屋未満であるため、センセーショナルなラップは最初に最も狭いマージンでグリッドで確保されました。
MCL39と比較してRB21の相対的な性能を考えると、Verstappenのドライブの輝きを強調し、彼のRed Bullから利用可能なすべてのオンスのペースを引きずります。
4回のF1ドライバーのチャンピオンは、彼が全体を通して限界にあるだけでなく、時には彼がそれを超えていたことを、介入後の出場を認めました。
簡単に言えば、それはポールに属さない車です。それは緊張して予測不可能であり、特にスズカのような流れるサーキットで、トップに乗るのがほぼ不可能な2つの品質です。
対照的に、他のRed Bullの資格P15のYuki Tsunodaは、Carlos Sainzのグリッドペナルティのために1か所の上位1位になります。
ホームヒーローは、両方のレーシングブルズによってアウト認定されており、RB21がシミュレータで軌道に比べてどれほど違うかについてすでに語っています。
低ダウンフォースのセットアップと顕著な最高速度のアドバンテージ
しかし、Verstappenは彼のRed Bullの違いをどこで生み出しましたか？ 27歳の彼は、Jacques Villeneuveが言ったように、Tsunodaが採用した「快適な」アプローチと並置されて、低ダウン力のセットアップを利用しました。
また、マクラーレンが最適であることがわかったよりも急進的で、63回のグランプリの勝者にウォーキング分隊の車よりも重要な最高の優位性を与えました。
スピードトラップは、第3四半期にノリスとピアストリ上で時速約5キロメートルの余剰を楽しんだことを示しています。
ノリスとの戦い
ノリスとの直接的な比較は、Verstappenの膝の威厳を示しています。興味深いことに、低ダウンフォースパッケージを選択したにもかかわらず、レッドブルドライバーは、セクター1の稲妻のエッセンスシーケンスを含む多くのコーナーを通して英国人よりも速くなりました。
金曜日、それは彼のアキレス・ヒールであり、RB21のアンダーステアを訴えた。また、週末にVerstappenが車に蓄積した自信のレベルを示すこともあります。
さらに、彼がTwisty First SectorのNorrisよりも3分の1の秒遅いだけであることは、後でラップですべての違いを生み出します。
最終的に、Verstappenはマクラーレンを倒すのに十分な時間をストレートで獲得しました。さらに、速度とスロットルのトレースは、クイックターン13と14のセクションも役立ったことを示しています。このオフセットノリスの強い終わりは、最後のシケインを通り抜けます。
細部の最小の悪魔
Verstappenは、後でブレーキをかけ、スズカサーキットのコーナーにより多くのスピードを運ぶことができました。ノリスは、逆にアクセラレータに迅速に戻っていましたが、常にではありませんでした。
つまり、ダッチマンは最高速度で長くなり、その利点を最大化しました。これは、セットアップの選択によりマクラーレンよりもすでに高かったということです。
それは、レッドブルのドライバーが彼の自信とスキルを使って、ターンを通してより不安定で安定しない性質を克服するために彼の自信とスキルを使用して、彼の車の首を角に絞っていたことを示しています。
すべてをつなぎ合わせます
セクターの内訳を見ています（下に）、Verstappenは3つのいずれでも速くありませんでした。彼らは最初にノリスに行き、次に2番目と3番目にオスカー・ピアストリに行きました。
しかし、それは、鈴鹿でさらに一貫したラップをつなぐことがどれほど重要かを示すためにあります。
第二に、ノリスの最終セクターは彼に多大な費用がかかります。彼はVerstappenで頭から頭を見ることを大幅に誤りしたようには見えませんが、最終的に必要な直線速度はありませんでした。ラップのその時点で、VerstappenとPiastriで4 km/hダウンでした。
しかし、グランプリでは、雨なしで、マクラーレンは、その優れた長期的なパフォーマンスのために、レーストリムのVerstappenよりも有利になるはずです。
したがって、レッドブルはノリスとピアストリを寄せ付けないのに苦労します。一方、スズカは追い越すのが簡単な場所ではありません。つまり、レースは予選のようにバランスのとおりである可能性があります。
#説明Verstappenが日本で魔法のポールの位置をどのように捉えたか