誇大広告を超えて: テスラのロボタクシーの将来が規制上の障害に直面する理由

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キルスティンはまだキルスティンの仕事をしているので、私 (レベッカ・ベラン) は印刷に適したテクノロジー モビリティ ニュースをすべて伝え続けます。

あれから一週間が経ちました テスラさんの 派手なロボタクシーのお披露目そして、イーロン・マスクが披露したもの、そして決定的に重要なことに、彼が省略したものについては、誰もが異なる意見を持っているようです。

明らかに、大注目はロボタクシーまたはサイバーキャブ (テスラが最近それを何と呼んでいるのかはわかりません) でした。私たちは、イベントが開催されたハリウッドのスタジオの手入れの行き届いた通りに 1 台のプロトタイプが展開されることを期待していましたが、その代わりに、 サイバーキャブ 20 台。見た目は小型で洗練された Cybertruck のように見えます。 誰もショックを受けなかった — ハンドルもペダルも付いていません。また、この車両には乗客が 2 名しか乗車できませんが、ロボタクシーとしては奇妙な選択であり、マスク氏は説明しませんでした。しかし、彼は、彼が見逃しそうなもう一つのタイムラインを提供した。ロボタクシーの生産開始は2026年か2027年に設定されているということだ。ああ、そして、誰でも3万ドルで自分のロボタクシーを購入できるようだ。

マスク氏はまた、テスラが2025年にカリフォルニア州とテキサス州のモデルYおよびモデル3車に「監視なしFSD」をリリースすると予想しているとも述べた。 いくつかの考え その理由と、人間の制御なしで構築されるロボタクシーの大量生産は、規制の観点からは実現不可能であるように思われます。

この夜の最大の驚きは、 ロボバンのお披露目、洗練された外観の自動運転バスで、最大 20 人を乗せることができ、物資も輸送できます。しかし、マスク氏は奇跡的な自動運転の未来に手を振る以外に、この自動車のスケジュールや市場投入戦略については明らかにしなかった。

また、その夜展示されたテスラの製品（オプティマスボット（ちなみに、これは 人間によって遠隔操作される、マスクが興奮した投資家に明らかにしなかった内容）。

多くのテスラファンの強気にもかかわらず、明らかに アンソニー・レヴァンドフスキー明確性を提供できなかったことと、短期的な成長機会の欠如に対する懸念が重なって、 テスラ株急落へ イベント後の金曜日は約10％。そしてそれ以来あまり回復していません。

小鳥

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注目すべき読み物とその他の豆知識

自動運転車

ウェイモ どうやら それを接続しました 夏の間、会社のロボタクシーが夜中にクラクションを鳴らしている様子を示すライブストリームを作成した女性に対して。彼女は一見終わりのない Waymo の無料乗り物に加えて、アイスクリーム パーティーさえも受けました。

電気自動車、充電、バッテリー

カリフォルニア警察 は 自分たちの決断を後悔している 彼らの艦隊を テスラ モデルイース。

フィスカーさんの する計画を立てる その資産を清算する 破産裁判所に受理されました。自動車メーカーの２件のリコールに伴う人件費を誰が負担するかについても決着した。

ゼネラルモーターズ もっている 打ち上げられた 同社によれば、GM Energy PowerBankは定置型蓄電製品で、EV所有者に電力網からのエネルギーを蓄え、送電できるようになり、オプションで太陽光発電と統合することもできるという。同社のエネルギー管理製品は現在、米国全土でも利用可能です

テスラさんの サイバートラックがヨーロッパで大打撃を受けている 歩行者の安全擁護活動家たちは、あの大型トラックのとがった角度を見て、「人にぶつかったら本当に痛いだろう」と考えているのです。そうなると安全性の評価が低くなり、販売が危うくなる可能性がある。

その間 トヨタさんの モビリティ ショー ビズウィーク 2024、自動車メーカーは、水素タンクのサイズと重量を削減できるポータブル水素カートリッジを発表しました。プロトタイプは、水素の使用をより簡単かつ安全にするように設計されています。

飛行の未来

パラディンの 30 人チームは、ノースカロライナ州アッシュビルがハリケーン ヘレンの被害を受けた後、夜間と週末に警察を支援しました。そのソフトウェアは次のことを行うことができました ドローンを遠隔操作する、人々を見つけたり、物資を降ろしたりするのに役立ちます。

その他

グーグル を見つけるのに役立つ機能が導入されました。 最安航空券 次の旅行のために。通常、Google は価格と利便性に基づいて「最適な」オプションを表示します。しかし、50 ドル節約するために、喜んで朝 5 時に空港に行く人もいます。

グロボは、スペインの食品配達およびクイックコマース サービスです。 たくさんのソーシャル機能を追加して実験中 アプリ内アクティビティをさらに促進します。また、レストランが料理の準備ビデオをアップロードして、お腹を空かせ、才能あるシェフにお金をつぎ込む準備もできています。

今週のホイール

家族の2022年をドライブしてきました フォード マスタング マッハ E GT エディション ここ数か月間、鞭についての私の考えを共有するのに今が最高の時期だと思いました。

さて、私は車のレビューをあまりしないので、この車がドタバタしていると言って良いかどうかわかりません。しかし、そうなります。このクロスオーバーで一番好きなところは?加速度。 0から60までは3.7秒で加速するので、渋滞中の急な左折や車線変更をしようとしているときに、「ああ、間に合わない！」と思う瞬間はほとんどありません。より良い開幕を待つのが最善だ。」それは、後部と両方のアクスルに取り付けられた電気モーターが組み合わされて 480 馬力と最大 634 ポンドフィートのトルクを生み出し、それを実感できるからです。

Mach-E には、車のパフォーマンスとエクスペリエンスを調整する 3 つのドライブ モードがあります: Engage、Whisper、Unbridle。 Engage は最も冷静で、Whisper はより緩やかな加速と軽い「惰性」減速応答を与え、Unbridle はレーストラックにいるような気分にさせます。

バッテリー寿命もかなり長く、充電が必要になるまで約300マイル走行できます。これでバッテリーの不安を感じたことは一度もなかったが、もちろん自宅で充電できるし、アメリカの不安定なEV充電インフラに頼る必要もない。

外観もスポーティでスタイリッシュ、車内も高級感とセンスを感じさせます。後部にも十分な収納スペースがあり、シートは折りたたむことができます。

私が気に入らない点はありますか？後部座席に座るとでこぼこした乗り心地になりますが、サスペンションの問題に関する漠然とした考え以外に、なぜそうなるのかはわかりません。また、安全上の理由から、別の物体に近づきすぎると、車は容赦なくビープ音を鳴らします。しかし、ニューヨーク市で縦列駐車をしているときに、一方通行で追い越そうと今か今かと待っている車の列がある場合、ビープ音がさらに鳴ると、本当に混乱してしまう可能性があります。

最後に、15.5 インチのスクリーンは GPS ルーティングやその他のインフォテインメントのニーズを表示するのに最適ですが、暖房や冷房などの特定の車のコントロールにスクリーンからアクセスしなければならないのは気に入りません。道路から目が離されてしまうからです。一部の機能はボタンのままにする必要があります。

これがフォードの最新マスタング マッハ E のレビューではないことは承知していますが、中古の 2022 年モデルを購入する価値があるかどうかを検討している方の参考になれば幸いです。

「今週の車輪」とは何ですか？これは、電気自動車やハイブリッド車、電動自転車、さらには自動運転車の乗車など、私たちがテストしているさまざまな交通製品について学ぶ機会です。