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訴訟からレース操作疑惑まで、コース外のドラマに包まれたNASCARチャンピオンシップ週末

アリゾナ州エイボンデール (AP通信) — NASCARは厳しい状況でチャンピオンシップの週末を迎える NBA殿堂入り選手マイケル・ジョーダンに対する連邦独占禁止法訴訟。その 司会者は何か月にもわたる監視下に置かれており、 そして今週、それは次のような波を発行しました 人種操作の疑いで高額の罰金 プレーオフ最終予選で。そして、トラックシリーズチャンピオン候補のタイ・マジェスキーは、 メディア義務を怠ったとして12,500ドルの罰金 地元のウィスコンシン州で直接投票できるよう、火曜日にノースカロライナ州に行った。それ以外は？金曜のフェニックス・レースウェイから3人のチャンピオンが誕生する。しかし、こうしたナショナルシリーズのレースは、ここ数カ月NASCARを巻き込んだトラック外のドラマの余興となってしまった。日曜日の勝者総取りの決勝戦に出場する4人のドライバーは、タイラー・レディックを筆頭に、気を散らすものを排除し、キャリアで初めてファイナル4に進出し、ジョーダンに就任以来初のチャンピオンシップを与えようとしている。 2021年にチームオーナーに就任。「いいえ、私にとって、そして私たちのグループにとって、今はチャンピオンシップの週末であり、他のことは私たちの焦点ではありません」とレディックは木曜日に語った。ノースカロライナ州の連邦判事は、トラックシリーズ選手権とカップシリーズの最初の練習が行われる金曜日に、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツが申し立てた仮差し止め命令について判決を下す予定である。両チームは9月にNASCARが提示した、新たな収益分配協定に関する「引き取るか離れるか」の提案に署名することを拒否し、代わりにNASCARとジム・フランス会長の両者を告訴した。現在、両チームはNASCARを「独占的いじめ」であるとして告発する訴訟を進めており、チャーター契約に基づいて認められることを望んでいる。この判決は、NASCARが毎年恒例の「スポーツステート・オブ・ザ・スポーツ」演説を行う予定と同じ日に予定されている。現NASCARチャンピオンで、2006年から2010年にかけてジミー・ジョンソンが5回連続でカップタイトルを獲得して以来、2年連続で優勝する初のドライバーになることを目指しているライアン・ブレイニーは、コース外の問題はNASCARとは全く関係ないと語った。彼かチーム・ペンスキーか。ブレイニーとチームメイトのジョーイ・ロガノは、フォードとロジャー・ペンスキーに3年連続のカップタイトル獲得の50％のチャンスを与えます。「私にとっては、それが普通のことだと感じています。なぜなら、私はそのどの部分にも属していないからです」とブレイニーは語った。 「私は自分がやっているチャンピオンシップの一部なので、純粋な競争の外で起こっていることに参加しないのは素晴らしいことだ。私にとって、今週は素晴らしい週、チャンピオンシップウィークであり、それを実現するチャンスがある。私にとってはそれが普通なんです。」NBCスポーツは、トラック外でのドラマがフェニックスでのナショナルシリーズ3レースの報道に波及するとは考えていない。アナリストのジェフ・バートン氏は、「レース中、我々はチャンピオンに栄冠を与えるためにここにいるのだと思うが、それ以外のことについて話しているとは想像できない」と語り、実況アナウンサーのリー・ディフィー氏がレディックをチャンピオンと宣言する可能性は低いと述べた。 「でも訴訟があるんだよ！」と息を呑んで勝者。しかし、他にも保留中の問題があります。NASCARは火曜日、先週末のマーティンズビル・スピードウェイでの操作の疑いで、3つの異なるカップチームのメンバー9名に60万ドルの罰金と出場停止処分を課した。 NASCARは、23XIのババ・ウォレスがタイヤのパンクを装って同じトヨタドライバーのクリストファー・ベルを助けたとして判決を下した。そのおかげでベルは壁にぶつかってウォレスを避け、勢いに乗ってウィリアム・バイロンを破ってプレーオフ最後のスポットを獲得することができた。しかし、この行為はロス・チャステインが2022年に行った後に違法と判断されており、NASCAR関係者が日曜のレース後、ベルが失格か否かを判断するまでに30分近くかかった。彼はその通りで、ヘンドリック・モータースポーツのバイロンが最後のスポットを獲得した。「耐え難いものだった」とバイロンは木曜日に認めた。 「とても長かったです。正直、痺れました。私はただ出場できないことを覚悟して、出場するために必要なことはすべてやったと思っていた。」NASCARは火曜日、同じくシボレードライバーのチャステインとオースティン・ディロンが、バイロンからポジションを奪われるのを阻止するため、最後の数周にわたってバイロンのブロッカーとして行動したとの判決を下した。トラックハウス・レーシングとリチャード・チルドレス・レーシングはペナルティに対して控訴したが、23XIはベルのためにレースを操作したことは否定しながら控訴を取り下げた。控訴決定は木曜日遅くに発表される可能性がある。そして、NASCARの審判全般に対する厳しい監視もある。NASCARはプレーオフ全体を通じて、車両の破損に関する方針をひっくり返し、タラデガ・スーパースピードウェイでのプレーオフレース中に完全に失敗した。DVPルールをめぐる混乱はプレーオフ序盤、ブレイニーとジョシュ・ベリーがファーストラップでアクシデントに見舞われ、被害は最小限に見えたものの、以前のDVPルールのやり方により、両者ともレースから除外され、牽引資格がないとみなされたことで始まった。接触後に続行不能となりピット失速。しかしタラデガでは、28台の車両がクラッシュして赤旗が出された後、NASCARはクリーンアップのコントロールに苦戦した。損傷した多数の車がタイヤのパンクで立ち往生し、当時プレーオフ候補だったチェイス・エリオットとブリスコは修理のためにレッカー車で駐車場に戻された。以前のルール適用では、タイヤが4本パンクし、ピットロードに戻ることができなかった車両はレースから除外されるべきだった。運転手らは審判の交代に激怒した。 NASCAR関係者は後にチームに対し、残りのプレーオフではタラデガと同様にDVPポリシーを運用するつもりだと語った。NBCのアナリスト、スティーブ・レタルテ氏は「DVP政策はライブイベントに波及する可能性がある」と述べた。 「だから、それが我々にとって明らかにコース上に影響を及ぼしたとき、我々はそれをカバーしなければならないし、それが我々の仕事だ。しかし、コース外のストーリーを引き出して、それをコース上のパフォーマンスに結び付ける可能性はありません。どのチームが優勝トロフィーを獲得しようとも、これは顔面への平手打ちだと思う。」___APオートレース: https://apnews.com/hub/auto-racing #訴訟からレース操作疑惑までコース外のドラマに包まれたNASCARチャンピオンシップ週末