計り知れない財宝を積んで沈んだ伝説の船

350年間海底に沈んだガレオン船

私たちはヌエストラ・セニョーラ・デ・ラス・マラビージャスと呼ばれる船について話しています。スペイン銀艦隊のガレオン船で、銀や金からスパイス、タバコ、絹に至るまで、新世界からヨーロッパへのさまざまな貴重品の輸出を目的としています。

В ガーディアン 書く1656年にバハマでこの船が沈没したことは、スペイン植民地帝国の艦隊にとって非常に深刻な打撃であったため、その後の捜索は350年以上に及んだという。 しかし、数年前（2022年）、ついに実験は成功に終わりました。水中考古学者がガレオン船の残骸を調査し、長さ13キロメートルの「道」を形成していた残骸の中から、乗組員の私物と破片の両方を発見しました。輸送される貴重品のこと。

船「ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラス・マラビージャス」（大まかに訳すと「奇跡の聖母」）は、現代のスペイン北部の自治コミュニティであるバスク地方で 1640 年代に建造されました。 この名前が付けられたのには理由があります。それは、マドリードに保管され、奇跡的な性質を持っていたとされる 13 世紀の聖母マリア像に捧げられたものです。 つまり、ガレオン船は排水量 500 ～ 900 トンの大型 2 階建て船でした (情報源は異なります)。 船には 50 門の大砲も搭載され、乗組員の数は 650 人に達しました。

少し先のことを考えて、難破船で生き残った船員は 50 人以下だったとしましょう。 どれほど疑わしく聞こえるとしても、水に巻き込まれた人の中にはサメに襲われて死亡したとされる人もいる。 ガレオン船は1月に最後の航海に出発し、ハバナからスペインの故郷に向かっていた。 船には王室貨物と「民間貨物」の両方が積まれていた。 複数の情報筋は、エクアドル沖で墜落した別のスペイン船からも密輸品が回収されたと信じている。

1656 年 1 月 4 日から 5 日にかけての夜、船は沈没しました。その理由はごくありふれたものでした。その瞬間、誰も船を攻撃していませんでした。 すべては浅瀬のコースに伴う「航行ミス」が原因だった。 硬貨、金、その他の貴重品を積んだガレオン船がバハマ諸島を通過中、別の船に衝突し、その結果サンゴ礁に衝突し、すぐに海底に沈んだ。 特に船が 2 つの部分に分割されたことを考えると、このような結果を避けることはほとんど不可能でした。

ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラス・マラビージャスの同時代人も愛好家もこの宝物を手に入れようとした。 最初の 3 年間で、スペイン艦隊はおそらく全財宝の 3 分の 1 を回収できましたが、これさえも後に失われてしまいました (これは同じく沈没したマダマ ド ブラジル号のことです)。

過去数年間、民間会社アレン・エクスプロレーションはガレオン船の残骸を研究してきた。 その責任者である研究者カール・アレンは、アメリカとバハマの水中考古学者の支援を求めました。 彼らは特別な装置（超小型潜水艦トリトン、磁力計）の助けを借りて、バハマ諸島の海岸から約70キロ離れた海底を調査し、船の残骸を発見した。 後者の例としては、バラスト、船体の固定具、艤装などが挙げられます。 銀の剣の柄など乗組員の武器の一部も発見された。

しかし、もっと重要なことに、宝物も発見されました。 そこで研究者らは、重さ1キログラムの金のフィリグリーチェーンと、サンティアゴ騎士団（コンポステーラの聖ヤコブ）の十字架が描かれた金のペンダントを発見した。 エメラルドも散りばめられています。 前述の「密輸品」の中には、メキシコで鋳造されたコイン、アメジスト、その他の宝石が含まれていました。

「沈没したガレオン船には非常に困難な歴史があり、17 世紀から 18 世紀にかけてスペイン人、イギリス人、フランス人、オランダ人、バハマ人、アメリカ人の探検隊によって、また 1970 年代から 1990 年代初頭にかけて探検家によって引き揚げられました。 遺体は粉々になったと主張する者もいた。 最新のテクノロジーと正確な科学データを使用して、私たちは現在、長く曲がりくねった発見の軌跡をたどっています。」 アレン氏は述べた。

イギリス艦隊との戦闘で沈没したスペインのフリゲート艦

「ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラス・メルセデス」（「慈悲の聖母マリア」、1786年進水）はスペインのフリゲート艦で、サンタ・マリア岬でイギリス艦隊との戦い中に、スペインのアメリカ植民地からの貨物とともにポルトガル南岸沖で沈没した。 」、 – このような短い定義はインターネット上で与えられていますが、状況はより興味深い展開になりました。 指定された期間の詳細と、船上の貴重品の分割に関する現代の「戦い」 説明する スペイン紙エル・パイスに報じられた。

聖母マリア号は実際にイギリス海軍によって撃墜されました。 情報筋によると、この攻撃は、1800年から1802年の戦争を終結させ、第二次反フランス大同盟を崩壊させたフランス、スペイン、イギリス間のアミアン条約に違反した。 「1804年10月5日の戦いでは275人が死亡した（他の情報によると、250。 オンラインユーザー）スペインの乗組員と金、銀、銅の巨大積荷が沈没し、海面下約1130メートルの深さで長年沈没した。」 — 資料に指定されています。

この衝突には独自の名前（「サンタマリア岬の戦い」）も付けられました。 つまり、フリゲート艦 4 隻からなるイギリス戦隊が、平時に宣戦布告することなく、同じく 4 隻からなるスペイン戦隊を攻撃したのです。 その結果、スペインのフリゲート艦の 1 つ、ヌエストラ セニョーラ デ ラス メルセデスが、 砲弾が火薬庫に当たり、船は爆発した。 比較的無傷で残ったスペイン船は、新大陸からの宝物を積んだ貨物とともに拿捕された。

2007年、沈没船の引き揚げを行うアメリカの会社オデッセイ・マリン・エクスプロレーションは沈没現場から約60万枚のコインを回収することに成功し、スペインはアメリカの裁判で勝訴してコインを返還することができた。

しかし、結局のところ、オデッセイのトレジャーハンターたちはコインのみに焦点を当て、他の貴重品は事実上手付かずのままでした。 数年前、2019年までに「数百点の骨董品」が底から引き上げられ、完全な修復が行われました。 その後、それらは博物館の展示品としてのみ使用される予定でした。

「掘削技術には、高圧ウォータージェットを使用して砂の堆積物を除去することが含まれていました。 これにより、エリアを層ごとに除去し、グラス、刃物、燭台、鋳造されたコイン、青銅の蛇口、さらには 2 つの 3 ポンド青銅榴弾砲など、あらゆる種類の銀と金の物体を損傷することなく回収することができました。」 — エル・パイス氏が明らかにします。 その他の品物には、大砲、未処理の銀片、青銅のブロック、家庭用品などもあります。

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