AAは、2026年後半に予定されているオープニングに先立ち、西シドニー国際空港（WSI）にサービスを提供するために国際航空会社を引き付けるために、1,000万ドル（1,000万ドル）のファンドが立ち上げられています。
ニューサウスウェールズ州（NSW）政府は、新しい国際ルートをサポートし、乗客の交通を後押しするためにWSIと一致している西シドニーの国際離陸基金に向けて800万ドルを誓約しました。
このイニシアチブは、2035年までに910億ドルの訪問者支出を達成するというNSWのより広範な目標と一致しています。合計基金は、NSWへの162,000を超える国際的な到着を促進すると予測されており、推定5億3,000万ドルの訪問者支出を生み出しています。
「今年後半に販売される最初のフライトのチケットと初日が急速に近づいているため、州政府とのこの初期投資は非常に歓迎されており、シドニー西部国際空港がビジネスに適しており、真に開かれているという強いシグナルです」とWSIのCEOであるサイモン・ヒッキーは言います。
このファンドは、新しい国際ルートを確立および維持するために、旅客補助金やマーケティングサポートを含む航空会社に金銭的インセンティブを提供します。州の訪問者経済イニシアチブの主要機関であるDestination NSWによって管理され、WSIと協力してケースバイケースで配分が決定されます。
シンガポール航空は、すでにWSIの最初の国際航空会社としてコミットしており、国内のルートでカンタスとジェットスターに加わりました。 NSW政府は、2025年後半にオープンする予定のチケット販売に先立って、追加の国際オペレーターがコミットすることを奨励することを目指しています。
2018年以来建設中のWSIは、約1,780ヘクタールにまたがっており、初期段階で年間最大1,000万人の乗客を処理すると予想されています。長期計画では、WSIが年間8,000万人以上の乗客に拡大することを求めており、主要なグローバルハブと同等です。
約31マイルに位置する空港。 （50 km）セントラルシドニーからは、シドニーキングスフォードスミス空港（SYD）の代替品と見なされており、スロットが制約しています。 Syd CEOのScott Charltonは、WSIを「真剣な競争相手」としてすでに認めています。
西シドニー国際離陸基金に対する資金提供のコミットメントは、アドボカシーボディツーリズム＆トランスポートフォーラム（TTF）オーストラリアに歓迎されています。 「航空能力が向上すると、旅行者が増えると地元のベンダーのビジネスが増えます」とTTF CEOのMargy Osmond氏は言います。 「乗客を飛ばすことだけでなく、空港で繁栄する企業やコミュニティに長期的な経済的利益を生み出すことです。」
NSW政府は、航空投資は、WSIをシドニーの輸送ネットワークに接続するために、道路と輸送インフラストラクチャのための100億ドルの連邦資金の100億ドルに加えていると言います。
#西シドニーが国際的なルートを引き付けるための資金調達の増加