今日は、プラハの駐車許可管理システムに関する私の個人的な経験を共有します。このシステムの保証人は市営企業TSK Prahaですが、間接的には市営企業を監督するプラハの政治家でもあります。プラハを探索し、罪人を執拗に捜索する都市会社の車両はすでに都市伝説として確立されていますが、その歴史の中で数々の論争を避けてきませんでした。プラハ たとえば、カメラ システムのサプライヤーを変更する際、罰金を徴収する会社を選択しました。そのカメラは事前にテストされておらず、その結果、各地区は数千万クラウンを失った。よくあることだが、犯人は罰せられず、矯正には何か月もかかった。
プラハの人々、特に運転手たちは確かに首都滞在中にTSKプラハという会社に会ったが、それが前向きな出会いではなかったという私の意見におそらく同意するだろう。彼は、TSK プラハと、交通罰金を徴収するプラハ第 3 市警察での最新の経験を持っていますが、納税者であり、プラハ 3 地区の有料 (!) 駐車許可証の保有者である私 (社用車に年間ほぼ 10 万コルナを払っています) が許容できる限界をすべて超えていました。私がこの記事を書いているのもこの理由からであり、以下の問題は私の場合に限ったものではなく、違法に発行された罰金を処理する際に警察と長時間議論して過ごす数千人から数万人のプラハ住民に関係する可能性があると考えています。今回は落ち葉のためだったが、前回はTSKプラハから罰金を科せられ、添付した写真には全く別の車が写っていたのは今年の2月初めにすでに書いた通りだ。おそらく、罰金が正当性を調査しない MCP 3 ロボットによって自動的に発行されるためでもあるでしょうが、少し大げさに言えば、まるで何も起こらないかのようにそこに賭けて何が起こるかを待っていると言えます。
ロボットは推定有罪を尊重します。支払いませんか？駐車違反の罰金は最大10,000クラウン
下の画像は、ロボットが駐車許可証保持者とどのように通信するかを示しています。交通違反が発生したことを報告する場合、ロボットによって自動的に生成されるメッセージには、「700 コルナを支払わない場合、行政手続きにおける罰金は最大 10,000 コルナに達する可能性がある」と追加されるだけです。特に高齢者や技術的に無知な人々にとって、このメッセージは懸念を引き起こす可能性があり、彼らはロボットのメッセージをさらに調査したり、法的に保証された権利を行使したりせずに、軽率に支払いを行うことを好みます。ロボットは質問をせず、罰金の正しさを検証せず、基本的に有罪の推定を尊重します。
写真: Thomas Paukner – 自分の写真
罰金は通常の交通違反と同じです。 MCP 3 ロボットは、ドライバーが一時停止禁止区域 (B28) で停止することによって違反を犯したことを報告し、さらに問題の標識が設置されていることも報告します。
写真: Thomas Paukner – 自分の写真
虚偽の情報を提供した場合、20,000 クローナの罰金が科せられる場合があります。違反行為に異議を唱え、当局がそれが正しいと判断しなかった場合、法律によれば、B28 指定の違反行為に対する罰金の額は、最高 10,000 クラウンに達する可能性があります。
そして今、私はこの問題のメリットにたどり着きました。事務所は道路標識の存在を具体的に明記しているが、そこには存在しない。当局は非常に具体的に次のように述べています 車は一時停止標識で停止していますが、所定の位置にありません。下の写真を拡大すると、車が青いゾーンに停止していることがはっきりとわかりますが、ゾーンを示す青い線は紅葉の層の下にあります。では、問題はどこにあるのでしょうか?サプライヤー TSK Praha の自動カメラは、黄色の落ち葉を、停止禁止を示す黄色の線として検出します。はい、ロボットは葉っぱを立っていないものと間違えました。 彼は罰金を課すが、正当性や誤りを誰もチェックしない。この点で、市民と駐車許可証保持者は、何の罪も犯していないにもかかわらず、推定有罪でロボットによって容赦なく罰金を課せられる。
TSK プラハ車両によって自動的に生成された以下の画像は、上記の声明を証明しています。
写真: Thomas Paukner – 自分の写真
黄色い葉が積もった下に、駐車スペースを示す青いラインが見えます。しかし、ロボットはそれを認識せず、自動システムが落ち葉を停止禁止として登録します。
写真: Mapy.com サービスのセクション – Jagellonská 4、パノラマ
Jagellonská 4 の場所のパノラマ – この場所には駐車禁止はなく、かつてはありませんでした。この写真は、道路がきれいで、青いラインが落ち葉で隠れていないときにのみ撮影されます。
何のドラマも関係なく、警察に罰金について争えば十分であり、警察は問題を延期するだろうと主張する人もいるかもしれない。はい、しかし、上記の罰金には、国民および納税者の立場から私が重大かつ問題があると認識できる他の欠陥があります。プラハ3ロボットはTSKプラハ社から罰金を引き継ぐことになるが、その正確性と合法性を検証しないだけでなく、納税者は違反行為の調査に時間を費やさなければならないことを意味するだけでなく、プラハ3は30日のコメント期限を守らなかった場合、さらに高額な罰金を複数課せられるリスクにも国民をさらすことになる。制裁金や行政手続きの費用が罰金に追加される可能性があり、例えば、住んでいる住所とは異なる住所に永住権を登録していた国民が、数年後に差し押さえを受けていることに気づく場合もある。
しかし、最も深刻な問題は、明らかにそこには存在しない架空の道路標識であり、ロボットは何の疑いもなくその存在について言及し、故意に嘘をついています。誰かがシステムをセットアップする必要があり、また、上記の罰金から、罰金プロセッサーがブルー ゾーンの最新の概要を持っていないことは明らかであり、そうすれば不快な状況は回避できたはずです。有罪の推定、発行された罰金の正確性の管理の欠如、カメラの読み取り不良、そして何よりも何時間もの時間の損失。
警察自身も必死だ。毎年何千件もの不当罰金が発生していると言われています
今日の本文の最後に、この問題は私とこの特定の事件だけに関係するものではありませんが、プラハ市警察での私の経験を説明します 3。経験から、私はデータボックスで役人と議論したり、神が禁じられていますがロボットと議論したりするよりも、生身の人間ときちんと対面するという矛盾を選択することを好みます。誤って罰金が科せられたのは今年初めてではなく、数えきれないほどある。ちなみに、TSKプラハの自動システムがナンバープレートを誤って読み取り、私とは似ても似つかない車の運転手の代わりに私に罰金を課した2月の事件についてはすでに述べた。しかし、彼ら自身の言葉によれば、警察官自身も何をすべきか分からないという。罰金が郵便受けに届くとすぐに、私はプラハ3市警察の事務所を訪れました。そして、そこにいた警察官は、同様の事件が数件、あるいは数十件ではなく、数百件あると言いました。しかし、TSK プラハとプラハの各地域の市警察のシステムは自動化されており、その場で犯罪に対する物理的な制裁を下さない限り、警官自身が罰金の発行に影響を与えることはできません。
そこで私は尋ねます。郵便物を受け取らず、データボックスを設置していない高齢者のうち、何人が何年後かに落ち葉のせいで差し押さえを受けることになるでしょうか？ドライバーは、その後の制裁を回避し、違反に異議を唱えないためだけに、何件の不正な罰金を支払ったでしょうか?その上 毎日の交通崩壊に耐える プラハのドライバーは、まったく運転していないときでも休まないらしく、有効な駐車スペースに駐車した車の周りに黄色い葉が落ちている。それは、有罪の推定が適用され、ロボットが尋ねないからだ。
しかし、我慢の杯はあふれてしまったので、この問題に遭遇したことのある読者、または問題が深刻であると考えている読者に、このテキストを共有し続けることをお勧めします。政治家が反応するのはメディアの不愉快なニュースだけであり、本当の変化は長期的な問題を調停することによってのみ達成されます。同時に、納税者や駐車許可証保有者に対する同様の公的嫌がらせ事件が理想的には将来二度と起こらないように、交通違反の書類をすべてメディアの代表者に転送し、上記の問題についてさらに知らせたいと考えています。
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#落ち葉のせいで差し押さえ公式ロボットがプラハの運転手に嫌がらせをする
2025-10-18 10:16:00