- 2025年上半期に自動車および商用車の製造は、世界貿易の混乱と経済的不確実性が生産量を減らすため、-11.9％減少します。
- 車の生産量が6.6％増加するにつれて、6月に圧力が緩和され始めます。
- 年間総生産量は-15％から755,000ユニット減少すると予想されていましたが、2026年には6.4％の成長が予想され、800,000ユニットを超える逆転が予想されていました。
自動車製造業者とトレーダー協会（SMMT）が本日発表した最新の数字によると、英国の新しい車両製造は、年の最初の6か月間に-11.9％減少して417,232ユニット減少しました。
6月の自動車生産の6.6％の増加により減少は軟化しましたが、これは昨年モデルのチェンジオーバーとサプライチェーンの問題が出力を阻害したときと比較して軟化しました。一方、商用車の生産プラントでの再編により、前半のボリュームが-45.4％減少して31,422ユニットになりました。
総車両製造
全体の生産量が減少しましたが、電化自動車の生産量は1.8％増加して160,107ユニットになりました。これは、2025年に英国で生産された5つ以上のユニットをハイブリッド、プラグインハイブリッド、バッテリー電気自動車が占める、年の前半の出力の記録的なシェアを提供しました。
英国の自動車生産は引き続き輸出に焦点を当てており、生産量の76.9％が海外で年初からの距離を置いており、現在は主要市場に戻っています。 EUは、英国の自動車輸出（54.4％のシェア）の主要な目的地であり、その後に米国（15.9％）中国（7.5％）、トルコ（4.1％）、および日本（2.7％）が続き、これら5つの目的地だけで、海外販売10件以上を占めています。 6月に-18.7％減少して3か月連続で輸出量が減少したにもかかわらず、米国は英国最大の単一輸出市場としての地位を維持し、英国と米国の貿易取引の重要性を強調しました。 6月30日に発効したこの取引により、英国は将来の成長の基礎となる可能性のある米国の自動車市場への関税率を引き下げます。
世界経済が経済および貿易の不確実性によって緩和され続けているため、最新の独立した生産見通しは、2025年には総2025台の車両生産量が-15％減の755,000ユニットになると予想していますが、来年は6.4％増加すると総生産量は803,000ユニットになります。
ただし、エネルギーコストを削減し、インフラストラクチャを加速し、スキルのギャップを延長するための幅広い措置により、新しい産業戦略の迅速な実装により、英国の競争力を回復し、英国をトップ15のグローバルな自動車製造場所に戻し、500億ポンドの経済的吹き出物を提供する可能性があります。政府の自動車セクター戦略であるDrive35は、セクターとその経済的および環境的野心をサポートする一連の措置も設定しています。さらに、EVに6億5,000万ポンドの財政インセンティブを提供する電気自動車助成金の発表により、産業投資の機会として英国の魅力を支える国内市場を活性化する可能性があります。
Mike Hawes、SMMTの最高経営責任者
世界の経済的不確実性と貿易保護主義は、世界中の自動車生産に打撃を与えており、英国も例外ではありません。したがって、数字は予想外ではありませんが、非常に残念なままです。ただし、成長への復帰の基礎があります。
業界は、モビリティの未来、エンジニアリングの卓越性、高度なスキルの労働力、世界的な評判となるテクノロジーに移行しており、高度な製造と自動車の中核となる産業戦略があります。迅速な配信と適切な条件により、英国の自動車は現在の減少を覆し、英国が必要とする雇用、経済成長、脱炭素化を提供することができます。
編集者へのメモ
- 英国自動車生産2024年6月6日：62,231ユニット、-26.6％減少
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#英国の車両の生産は崩壊しますが財団は回復のために設定されています