1726485762
2024-09-16 04:25:43
できるだけ早く交渉による解決策を見つけてください。ボーイングとIAM機械工組合の協議は、双方が交渉のテーブルに戻るよう促している米国連邦調停調停局の支援の下、9月17日火曜日に再開される予定です。11月の大統領選挙の数週間前に、この問題はバイデン政権によっても注意深く監視されています。 我々は双方が誠意を持ってこのように交渉し、しっかりとした合意に達することを奨励します。 「ホワイトハウス報道官のカリーヌ・ジャン＝ピエール氏はこう述べた。
航空機メーカーの生産は、米国西海岸のレントンとエバレットの2つの主要組立工場で組合員3万3000人の労働者によるストライキが始まったことにより、9月13日から停止されている。この工場では、同シリーズの主力機である737のほか、777と767貨物機が製造されている。
ストライキの決定は、ボーイング社とIAMの地方支部が3月から交渉してきた新しい労働協約の草案が否決された後、9月8日に94.6%の投票で承認された。この協約は、期限切れ間近の2008年の協約に代わるものだった。当時、すでに議論は厳しく、ストライキは57日間続いた。
提案は不十分とみなされる
ボーイング社は、新たな契約には4年間で25％の賃金引き上げ、従業員の医療費削減、強制残業時間の削減、12週間の有給育児休暇、そしてシアトル周辺で次期航空機を製造し、数十年にわたる雇用を確保するという約束が含まれていると述べた。
しかし、組合は4年間で40％の賃上げと年金制度の改善を要求した。また、組合はボーイングの約束を誤解を招くものだと非難した。発表された25％の賃上げではなく、年間ボーナスを廃止して賃上げを9％に制限するはずだった。
ボーイング、長期にわたる紛争の結末を警告
現在、この航空機メーカーは好不調に揺れている。ストライキ投票の翌日、同社は新たな協議の準備ができていると述べた。 明確に伝えられたメッセージは、IAM 経営陣と合意した草案は、そのメンバーには受け入れられないというものでした。 「彼は声明でこう述べた。 「交渉のテーブルに戻る用意がある」。
しかし2日後、 ボーイングの新社長、ケリー・オートバーグ8月8日から責任者を務めている同氏は従業員らに警告した。 我々の事業が困難な時期を迎えていることは周知の事実であり、その理由の一部は我々自身の過去の過ちによるものです。（中略）ストライキは我々の共同の回復を危うくするでしょう。」彼は説明した。
ボーイングは、2018年と2019年に737MAXが2度墜落し、その発見により深刻な危機に直面している。 一連の製造上の問題から その結果、盗難事件が多数発生している。同グループは今年上半期に16億ユーロ相当の損失を記録し、2023年には20億ユーロの損失を計上する予定だ。また、同グループは540億ユーロの負債を抱えている。株式市場では、ニューヨーク証券取引所で同社の株価は年初から38％近く下落している。
ボーイング社の最高財務責任者ブライアン・ウェスト氏は、状況の悲観的な見通しを躊躇なく描写している。 ストライキは生産、配送、業務に影響を及ぼし、当社の回復を脅かすことになるだろう」彼は9月13日金曜日、最初のストライキが始まった当時、銀行が主催した会議中にそう語った。
彼によれば、「このストライキは多くの不確実性をもたらす」 2024年と2025年の予測は不可能であり、当面の優先事項は ” 保存する “グループの金庫。
同グループはすでに配送遅延を積み重ねている
生産の麻痺は確かに会計に即座に影響を及ぼすだろう。なぜなら、航空機が顧客に引き渡されたときに製造業者が支払いの大部分（約60％）を受け取るからだ。しかし、ボーイングは1月初旬の飛行中の事故以来、生産速度を落とさざるを得なかった。 737 MAX アラスカ航空飛行中にドアが外れてしまったため、飛行機は地元警察官の許可を得てからでないと引き渡すことができない。
アナリストの計算によると、50日間のストライキは今年の売上高に約50億ユーロの影響を与える可能性がある。2008年に起こったことと似ている。
一部の企業も公然と懸念を表明し始めている。ボーイング社の最大の顧客であるライアンエアーもその例だ。このアイルランド企業は、2025年夏までに737MAX機を30機受け取る予定だ。数か月前、同社は運用上の困難を理由に、この数を25機に減らしていた。
9月14日土曜日、アイルランドのラジオ局ニューストークでインタビューを受けたライアンエアーのマイケル・オリアリー社長は、ストライキが3～4週間続いた場合、受け取る航空機は20機程度にとどまると試算した。同社長によると、ボーイングが軌道に戻るにはおそらく2～3年かかるという。
#航空機メーカーを窮地から救うための調停