世界

航空分野はフランスの成長を歓迎します

ザ アメリカのボーイング社の挫折 間違いなく、まったく無縁というわけではありません。 フランスの航空業界は、新型コロナウイルス感染症危機で崩壊し、その後供給と採用の困難によって妨げられたが、回復しつつあり、フランスの成長を助ける可能性がある。このセクターはフランス経済の伝統的な強みであり、追い上げを続けています。 INSEEは3月の経済報告書で、航空業界は「活動と間違いなく生産性の面で、2019年以来失われた地盤の大部分を取り戻す」はずだと予測している。10～15%の進捗昨年の生産量は2019年の水準に比べて依然として25％低いが、今年と来年は10％増加すると予想されている。 2024年末時点でもまだ2019年の水準には戻っていない。 しかし、より通常の製造ペースに徐々に戻ってきたおかげで、金額ベースで2023年までに予定より13%遅れていた航空機納入も、撤退することになる。この春以降、外国貿易はこの動きの恩恵を受けることになるだろう。 エアバスは今年の納入件数が9%増加すると予想しているが、「フランスの航空輸出はもう少し活発になる可能性がある」とINSEEは推定している。 フランス経済観測局（OFCE）によると、航空輸出は2024年と2025年に10～15％増加すると予想されている。生産性の低下このセクターの比重（2019年のフランス総輸出のほぼ10％、またはGDPの約3％を占めている）を考慮すると、「これは2024年と2025年の成長に0.3～0.4ポイントプラスの影響を与える可能性がある」とエリオット・オーリセルグ氏は試算した。 、OFCEのエコノミスト。 今年のフランスの成長率がエコノミストのコンセンサスでは0.7%、ベルシーでは1%と予想されているときの貴重なGDPの10分の1ポイント。航空産業の回復は、経済産業にもプラスの影響を与えるはずです。 生産性 。 減速しているとはいえ、この分野の企業は昨年、幹部やエンジニアの雇用を継続したことにより、新型コロナウイルス感染症以前と比べて従業員を7％多く雇用した。 「したがって、危機前と比較して、この部門で観察された労働生産性の損失は30％以上に達している」とINSEEは指摘する。 これは他の産業分野に比べて著しく顕著な減少です。それでも、この減少は一時的なものである可能性があります。 特にエアバスは昨年、フランスで最も台数の多いA320型機の製造のための新たな組立ラインを開設して以来。 #航空分野はフランスの成長を歓迎します