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2025-08-08 07:19:00
夏のピークの真っin中に、航空会社は旅行者を引き付けるための新しい戦略を展開します。環境への懸念の増加と大まかな競争の間に、彼らは彼らの申し出の多様化、乗客の経験、収入の最適化に賭けます。概要。
飛行は、経済、ビジネス、または最初の3つのクラスを選択することを意味する時代がありました。これからは、空に4番目のオプションが不可欠です。 「プレミアムエコノミー」クラスは、古典経済と上流階級の間の快適な妥協です。今日も従来の企業によって提案されており、現在は特定の低コストで、この中間クラスはより多くのスペース、優先順位搭乗、サービスの改善を約束しています。企業にとって、それは何よりも比較的低い追加コストです。目標は単純で、コストを爆発することなくチケットの価格を上げることで収入を最大化します。たとえば、デルタでは、このオプションは標準的なエコノミークラスの収量よりも高い利回りを提供します。
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企業も旅行代理店になります
もう1つの戦略的ターンは、実際のツアーオペレーターへの変換です。 EasyJetは、EasyJet Holidaysプラットフォームで最も成功した例です。 2019年に発売され、2023年の終わりにフランスに到着したこの100％のオンラインオファーは、すべての物理的な代理店を通過することなく、フライト、宿泊、ケータリングを提供しています。結果：経済的成功。 EasyJet Holidaysは、昨年のグループのグループの利益の3分の1を表しています。現在、エールフランス、トランスビア、ユーロウィングス、ライアンエアなどの他の企業を鼓舞する戦略は、全員が世界の観光市場の一部を獲得する準備ができています。
「途中降機」、または途中降機をエスケープに変換する方法
新しい都市を発見するために途中降機を利用した場合はどうなりますか？これは、「途中降機」の概念の背後にあるアイデアであり、現在はエミレーツ、フィンネア、日本航空などの企業が提唱しています。トランジットゾーンではこれ以上の無限の待機はありません。乗客は、エスケールの街を探索するためにホテルの夜、移転、食事を提供されます。チケット価格に統合された「無料」オファーは、すべての人に利益をもたらします。乗客は豊かな体験をしており、会社は彼を大切にしています ハブそして、地元の観光はそれから出てきます。
彼らのオファーを多様化し、旅行体験を再考することにより、航空会社はなんとか競争の激しいコンテキストで収入を増やすことができます。また、Covid-19の暗い年の後に収益性を再構築する方法。
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#航空会社がどのように自分自身を再発明して私たちを飛行機に乗せるようにする