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2024-05-08 13:28:11
ダブリンバスの最高経営責任者（CEO）は、自家用車が「より速く、より信頼性の高いバスサービスへの最大の障壁」であると警告した。
ビリー・ハン氏はオイレアチャタス交通委員会の冒頭陳述で、「ダブリンではわずか10キロメートルを移動するのに最大29分かかる場合がある」と委員に語った。
同氏は、「1車両当たり平均1人の乗員を乗せた車の列が、85人が乗っているバスを遅らせるのが正しいのか、自問してみてください」と述べた。
TD と上院議員らは、ダブリン市では毎日の交通渋滞に大きな変動があり、月曜日と金曜日には道路を走る車が少なくなり、これにより勤務パターンが変化したため、一貫した時間厳守のサービスを提供することがますます困難になっていると聞かされた。リモートワーク。
ハン氏は、国家交通局とダブリン市議会による、市内中心部を移動する自家用車の台数を減らすことを目的とした新しい交通計画を完全に実施するよう求めた。
「私たちは自家用車の支配を打破する必要がある」と同氏は会員らに語った。
ハン氏は、市内をより速く移動するためにバス用のスペースを増やすことは「ユートピア」ではなく、達成可能な戦略だと述べた。
反社会的な振る舞い
これとは別に、ダブリンバスは運輸委員会に対し、公共交通網における反社会的行為について話し合う利害関係者のフォーラムを設立するために運輸省と協力していると述べた。
バス・エイリアンの代表者も、混雑がバスの時刻表に与える影響について懸念を表明した。
バス・エイリアンのスティーブン・ケント最高経営責任者（CEO）は、公共サービス義務路線の少なくとも50％で定時目標を達成することが「極めて困難」であることが判明していると述べた。
「バスの優先順位の取り締まりやバス停の違法使用の欠如もマイナス要因だ」と同氏は述べた。
現在、コーク島のバスエイリアン車両が走行するキロメートルのうち、バスレーンを走行しているのはわずか2％に過ぎないと委員会は聞いた。
労働党のダンカン・スミスTDは、アン・ガルダ・シオチャナに対し、公共交通網における反社会的行為に取り組む役割を担うよう求めた。
ハン氏は、専属交通警察が反社会的行為の問題への解決策であるかどうかは分からないと述べた。
ハン氏は、アン・ガルダ・シオチャナ氏からの意見も含まれる可能性があり、多面的なアプローチが必要であると考えていると述べた。
同氏はまた、CCTVの使用、スタッフのトレーニング、地域社会への関与についても言及した。
しかし、多くの乗客が反社会的行動を経験することは「あったとしてもめったにない」と同氏は付け加えた。
ケント氏は委員会に対し、交通警察の専属部隊は「万能薬」にはならないと語った。
同氏は、バスネットワークが分散しすぎているため、反社会的行為を完全に排除できないと説明した。
#自家用車はダブリンバスの信頼性向上への最大の障壁