自動運転車会社オーロラ、従業員の3%削減

2024年末までに「運転手なし」自動運転トラック事業の立ち上げを目指す自動運転技術企業オーロラ・イノベーションは今週、数十人の従業員を解雇したと事情に詳しい関係者が明らかにした。 ピッツバーグに本拠を置き、カリフォルニア、コロラド、テキサス、モンタナにも施設を構える同社は、その後、組織見直しの結果、従業員の約3％が解雇されたことを認めた。

同社によると、オーロラは２０２３年末時点で約１８００人の従業員を雇用している。

オーロラの人事担当上級副社長クリストファー・バレット氏が電子メールで送った声明によると、「商用化に向けて、私たちは最近、野心的な目標を達成するために必要なスピードで可能な限り効果的に取り組んでいることを確認するために、組織全体を見直した」 。 「このプロセスを通じて、限られた数の役割が削除され、全従業員の 3% に影響を及ぼしました。 最近の市場の不確実性の中、当社はそのような行動を最小限に抑えるために、リソースに関して非常に慎重に検討してきました。 私たちはこれらの方々の貢献に感謝しており、この移行を通じて彼らをサポートしています。」

この人員削減は、オーロラ社が人間の運転手なしで米国の高速道路を走行できる自動運転トラックの導入計画を進める中で行われた。 同社は、2024年末までに最大20台の無人クラス8トラックを発売する予定だと述べた。当初、これらの無人トラック（つまり人間がハンドルを握ることはない）は、同社が使用してきたルートであるダラスとヒューストンの間で貨物を運ぶことになる。テスト中。

オーロラはまた、自動車サプライヤーのコンチネンタルと協力して、 3億ドル以上のプロジェクト 商用自動運転トラック用の自動運転車ハードウェアを量産する。 オーロラは最近プロジェクトの第1フェーズを終え、これによりコンチネンタルは2027年に生産を開始する計画に先立ってプロトタイプの開発に取り組むことができるようになる。

公道で十分に安全な自動運転車技術の開発は、多額の費用がかかる取り組みであることが判明し、多くの新興企業が閉鎖されたり、買収されたりする結果となった。 この統合の波は 2020 年に始まり、経済的な逆風のおかげで 2023 年まで続きました。

オーロラ、それは 2017年に設立されました テスラ、ウーバー、ウェイモの卒業生らは、フロンティア技術の商業化に必要な資金を調達するために公開市場への道を歩みました。 オーロラは2021年に上場企業となりました 合併後 LinkedInの共同創設者で投資家のリード・ホフマン氏、Zyngaの創設者マーク・ピンカス氏、マネージングパートナーのマイケル・トンプソン氏が立ち上げた特別目的買収会社と提携した。

オーロラは、自動運転大型リグの商業化に注力する、最後に残った企業の1つとして浮上した。 コディアック・ロボティクス、非公開で保有されています。 トルク・ロボティクス。 スウェーデンのEinrideも自動運転トラックの開発に取り組んでいる。 それでも、技術開発のためのエンジニアの雇用にかかる高額なコストと経済的な逆風が重なり、資本が削り取られてきたため、必ずしも順風満帆な道ではなかった。

2022 年には、 流出したメモ オーロラのCEO兼共同創設者のクリス・アームソン氏から派遣された報告書は、採用凍結や資産のスピンアウトから少額の資本調達、非公開化、さらには高値での自社売却に至るまで、一連のコスト削減と資金創出の選択肢を取締役会に提示した。テクノロジー企業AppleとMicrosoftのプロフィール。

同社は投資家に次のことを保証した 十分なお金 2024 年半ばに向けて、いくつかのコスト削減が行われたものの、本当の安堵感は 2023 年 7 月に完成し、 8億2000万ドルの資本調達 株式の公募および同時私募による。

同社は当時、株式売却が2024年末から「2025年まで」の商業発売までの資金調達に役立つと述べた。 オーロラは2023年第3四半期決算報告で自社の財務状況を改めて表明し、2025年下半期までに計画されている商業ローンチと資金運用を支援するために総額15億ドルの流動性が期待できると述べた。