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自動車：世界の熱市場を揺るがす中国の戦略 – 今日の経済

中国が電気自動車の世界チャンピオンとしての地位を確立している一方で、中国の消費者に捨てられた熱自動車が世界に大量に輸出されているという矛盾が自動車市場を揺るがしている。新興国にアピールする一方、西側メーカーを悩ませる積極的な戦略。 北京は今日、世界有数の自動車輸出国となっている。 BYD や MG などのブランドによってサポートされており、 中国 国際市場に電気自動車を氾濫させます。しかし、この急激な上昇は熱生産の減少を伴わない。まったく逆です。ロイターの調査で明らかになったように、中国人が欲しがらなくなったガソリン車は大量に海外に送られ、そこで予想外の成功を収めている。 過去5年間、中国では多額の公的補助金、積極的な産業戦略、そして非常に積極的な若いブランドの登場のおかげで電気自動車ブームが起きている。結果: これらのモデルは現在、国内販売の半分を占めています。一方、中国および外国の伝統的なメーカーは、サーマルカーの蓄積を目にしています。工場は稼働しておらず、倉庫には数万台の売れ残ったモデルが溢れています。パレード？素早くエクスポートします。 新興市場、中国メーカーの新たな活躍の場 西側諸国が現在主に中国の電気自動車を購入しているとすれば、南側諸国は引き続き主に火力発電自動車に依存している。中国政府にとっては恩恵となる。中国政府は明らかに新興市場、つまりラテンアメリカ、 アフリカ中東、東南アジア、東ヨーロッパ。これらの地域には充電ステーションがほとんどなく、道路が困難な場合もあり、購買力も限られています。消費者が堅牢なモデル、特に SUV に向かう理由はたくさんあります。 そしてその戦略は功を奏しています。で 南アフリカ中国ブランドはすでに市場の16％を占めている。で チリ彼らは売上の3分の1を占めています。中国メーカーは輸出するだけではありません。彼らはすぐに流通ネットワークを開設し、地元のパートナーと提携して、地元の期待に合わせたあらゆる種類の車両を提供しました。 比類のない価格と西洋人を震撼させている高級志向 なぜこれらの車はこれほど成功しているのでしょうか?何よりも価格は、中国製モデルは欧米製モデルに比べて 20 ～ 40%、場合によっては半分程度安いことが多いです。これに加えて、より優れたセキュリティ システム、より最新のスクリーン、強化された接続性、すっきりとしたインテリアなど、明らかに高級志向が加わりました。現在の中国車は、他では真似できないほどのコストパフォーマンスを提供しています。これらはすべて、迅速な導入、機敏な配布、各市場に合わせたオーダーメイドの製品ラインナップなど、攻撃的な商業戦略を伴っています。 結果: 中国はあらゆるところで台頭しており、ヨーロッパ、日本、アメリカの製造業者にとって正面の脅威となっています。なぜなら、これらの成功の背後には、今日世界に熱自動車を氾濫させ、明日には電気自動車モデルを導入するという二重の戦略があるからです。予測はこの力学を裏付けています。 5年以内に、世界中の車の3台に1台が中国製になる可能性があります。 今日の経済なぜ自動車メーカーは再びガソリンに夢中になっているのでしょうか? #自動車世界の熱市場を揺るがす中国の戦略 #今日の経済