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2025-12-24 09:53:00
何百万もの ドライバー に巻き込まれた 車 市の監視機関が策定中の補償制度の下では、融資スキャンダルはそれぞれ約500ポンドの損害を被る可能性があると法律事務所が警告した。
この騒動は、自動車運転者による窃盗罪による補償を中心にしている。 車 2007 年 4 月から 2024 年 11 月までの間、貸し手がブローカーに支払う手数料について十分な情報が提供されずに金融契約が締結された場合、通常、 車 ディーラー。
法律事務所スレーター・アンド・ゴードンは、消費者への補償を制限することでスキャンダルの背後にある銀行や金融会社を守っているとして、金融行為監視機構（FCA）に対して激しい攻撃を開始した。
FCAが提案した救済方式は1,420万ものショートチェンジになると主張している。 車 合計81億ポンドの買い手となった。
同社は規制当局が「問題を引き起こし、巨額の利益を報告しているまさに銀行に大きな恩恵を与えている」と非難した。
FCAの現在の計画では、影響を受けるドライバーへの平均支払額は約700ポンドとなる。スレーター＆ゴードンは、適正な金額は1,200ポンドに近いはずだと主張しており、ドライバーの生活は本来より約500ポンド悪化している。
FCAは、貸し手が補償金82億ポンドと制度運営費28億ポンドの合計約110億ポンドを支払うと見積もっている。最大１４００万件の不公平な協定に対する支払いは来年始まる可能性がある。
大手銀行はすでに打撃に備えている。ブラックホースブランドを通じた自動車金融最大手のロイズは19億5000万ポンドを確保しており、バークレイズ、サンタンデール、クローズ・ブラザーズも多額の請求に直面している。
スレーター・アンド・ゴードンは、被害に遭った「数十万人」のドライバーと契約を結んだと述べ、特にFCAが提案した「ハイブリッド」補償方式と、 金利 適用されます。
この計画では、補償金は支払われた手数料総額とFCAの推定消費者損失の平均として計算されることになる。利息は、個人金融救済訴訟でよく使用される 8% ではなく、基本金利に 1% を加えたものとなります。
同社がWPIエコノミクスから委託した調査によると、ハイブリッド方式だけで支払額が35億ポンド削減され、金利低下によりさらに46億ポンド削減されるという。
スレーター＆ゴードン法律事務所は、「適切な補償利息を伴う手数料全額返済が正しい救済策であることを示す明確な判例にも関わらず、この制度は被った損害を組織的に過小評価している」と述べた。
業界団体はこれに同意していない。ファイナンス・リース協会は、損失も不公平な関係もなかったと主張する数百万人の自動車購入者を除外し、この制度を逆方向に強化すべきだと主張している。
FCAは12月12日に協議を終了し、2月末までに補償条件を最終決定する予定だ。
伝えられるところによると、この制度が寛大すぎるとみなされる場合、金融業者は司法審査を検討しているとされる一方、スレーター&ゴードンは、十分に寛大でないと判断された場合には法的措置を取る可能性があると示唆している。
FCAの広報担当者は「われわれは協議へのフィードバックを検討しており、それによって提案を改良し、あらゆる制度が公平かつ堅牢であることを保証する。われわれの制度は人々が使いやすいものにすることを目指している。つまり、このような複雑な問題では、誰もが望むすべてを手に入れることができるわけではない」と述べた。
「協議を開始したときに、消費者は補償制度を利用せず、代わりに裁判所に行くことを選択でき、そこで多かれ少なかれ補償が得られる可能性があると述べました。しかし、裁判所での請求の結果は不確実であり、支払う可能性のある訴訟費用を考慮すると、多くの消費者は最終的には少なくなる可能性があります。また、FCAの制度は、裁判所に行くよりも迅速かつ簡単になる可能性があります。」
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