歴史的な建物の 1 階にある近代化された敷地には、完全電気自動車やハイブリッド車の技術を学生に教えるための最新の設備が備えられています。
道路を走る車が変化するのと同じように、教育やカリキュラムも変化しなければなりません。 例えば、クラシックカー整備士は企業学校の募集から消えました。
「個人的には、この分野はもはや意味がありません。すでに電気機械学と組み合わせられているはずです。そのため、電子オートメカニクスの分野が創設されました」と、専門学校のディレクターであるMartin Slabihoudek氏は認めました。
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オートモト
同様に、ここには金属労働者や機械工はもういませんが、IT 技術者と機械・電子技術者がおり、ディレクターによれば、これらの分野に最も関心があるとのことです。
学校が存在してから何十年も経っても、悪徳のあるポンチョは消えませんでした。 「誰もがやすりから始める必要があり、手作業のスキルが必要ですが、それ以外の場合は変化が明らかであり、電気工学が勝利を収めています」とスラビハウデク氏は付け加えました。
写真: Radek Plavecký、法律
シュコダ アカデミーのワークショップには古典的なバイスやヤスリが欠かせませんが、現代のテクノロジーがすでに主導的な役割を果たしています
その変化は、再建された作業場にも明らかです。 前述の悪徳が置かれたスペースは大幅に削減され、スペースの大部分は、診断装置に接続された現在生産されている自動車モデルを備えた最新のサービス ワークショップによって占められています。
ロボットと 3D プリンターがあり、ボディビルダーが材料を分割するために注文したレーザー機械用に別のスペースが確保されています。
実践とのつながり
教育は実践での応用に最大限に焦点を当てています。 「被験者と教育は、実際に期待されることに適応しなければなりません。学生は、本番で何が待っているのかを知らなければなりません」と、シュコダオートの役員で人事担当のマレン・グレーフ氏は断言する。
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科学と学校
すべての実習生は学校を卒業するとすぐに繁盛している企業に入社できるという事実に関連して、受け入れ可能な生徒数の何倍もこの学校に関心があるのは驚くべきことではありません。 今年も例年と同様、初年度は約260席を用意する。
「オーバーハングは大きく、場所の3～4倍の利害関係者がいる」とスラビハウデク氏は語った。 この学校には 16 の入学コースと非入学コースがあり、現在約 800 人の生徒が通っています。
写真: Radek Plavecký、法律
改装された学校の作業場と研究室は、実践と最大限の連携を実現できるように適応されています。
同時に、再建された学校は生徒だけでなく、自動車会社の成人従業員も教育と再訓練のためにここに来ます。
「従業員の再訓練とスキルアップに重点を置くことが、当社の変革の重要な要素です」とマーレン・グレーフ氏は、電気自動車への移行に関連した教育の必要性について言及した。 すでに 25,000 人を超える従業員がエレクトロモビリティ分野の資格強化コースを修了しています。
このため、校舎には、走行用バッテリーの教育と診断のために安全に分離された部屋があり、また、説明指導のために電気自動車の部品を展示する場所もありました。 電気駆動分野の研究の基礎となる電気技術コースの定員も増加しています。
自動車会社は長期的に専門教育を支援しています。 独自の訓練学校の伝統は 1927 年にまで遡ります。シュコダ オートは訓練学校に加えて、独自の大学も持っています。
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2024-03-24 16:59:06
