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2024-09-07 13:50:00
欧州の自動車メーカーは、EUのCO2排出規制に従わなかった場合、150億ユーロの罰金を科される可能性がある。フランス・アンテル紙のインタビューで、ルノー・グループのCEO、ルカ・デ・メオ氏がこの警告を発した。欧州自動車工業会（ACEA）会長も務める同氏は、特に欧州大陸の電気自動車市場の減速を踏まえ、「少しの柔軟性」を求めた。
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規則に従うには、メーカーは「250万台以上」の生産を削減する必要があるとデメオ氏は述べた。電気自動車の排出量の少なさは、4倍もの内燃機関車のシェアを補うことができるが、この分野は現時点ではまだ弱すぎる。8月、電気自動車は市場に投入された全車両のわずか12.5％を占め、販売数は前年比10.8％減少した。このため、「物事をより柔軟にすることができずに、単に期限と罰金を課すのは非常に危険です」とルノーのCEOは説明した。充電ポイントの設置の遅れと購入補助金に関する「不確実性」が電気自動車分野に打撃を与えている。自動車業界は、これらの資金に関して「安定性、可視性」、および「ある程度の一貫性」を必要としているとデメオ氏は説明した。
しかし、同氏は、ライバルのフォルクスワーゲンが経験した危機を踏まえ、ルノーの安定性を保証した。「数年前、我々は非常に厳しいダイエットをしなければならなかった」と同氏は述べ、「100万台以上の生産能力を削減した」。「状況は非常に複雑」だが、工場閉鎖はすべきではないとデ・メオ氏は結論付けた。
警告サイン
最近、自動車業界にとっての懸念材料が増えている。フォルクスワーゲンは初めて、ドイツの工場閉鎖の可能性について明確に語り、欧州での自動車需要がコロナ禍から回復しておらず、納車台数が約200万台減少していることを指摘した。「フォルクスワーゲンだけで約50万台の自動車販売が失われており、これは約2つの工場に相当する」と、ヴォルフスブルク工場の労働者と面会したアルノ・アントリッツ最高財務責任者（CFO）は述べた。
同時に、ボルボは、バッテリー駆動車の需要が世界的に減少していることから、2030年までに電気自動車のみを販売するという目標を断念したことも発表した。最後に、日本の報道によると、トヨタは2026年までの電気自動車の世界生産目標を約30％削減し、生産台数は100万台になると予想されている。
#自動車デメオルノーCEOの警鐘EU業界は150億ドルの罰金を科される恐れがある