納税者の補助金が買い手を引き付けるのに役立つため、英国の電気自動車の販売は記録的な記録にあります|自動車産業

英国の電気自動車の販売は、9月に新しい納税者の補助金が市場で最も重要な月に買い手を引き付けるのに役立ったため、記録的な高値に達しました。

ロビーグループである自動車製造業者およびトレーダー協会（SMMT）の予備的な数字によると、バッテリーEVの販売は前年の前年と比較して72,800人に増加しました。

英国政府 7月に電気自動車の助成金を再導入しました 彼らが会うのに苦労していると主張した自動車メーカーによる激しいロビー活動の後 電気販売の目標、ゼロ排出車両（ZEV）マンデートとして知られています。

この助成金は、一部の自動車メーカーが9月により純粋な電気自動車を販売するのを助けるように見えましたが、ガソリンエンジンとケーブルで充電できる小さなバッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッドの販売は、56％から38,300にジャンプしました。ハイブリッドの販売は、苦労している自動車メーカーが、激しい競争の中でより収益性の高い車両に焦点を移したため、活況を呈しています。 特に新しい中国のライバルから。

最大3,750ポンドの電気自動車の助成金は、中国のブランドが利益を効果的にブロックすることを効果的にブロックする製造中の排出量に関する規則のために、シトロエン、ルノー、日産、ヴォクソホールのモデルを含む英国で販売されている約4分の1のバッテリーカーにのみ適用されます。 37,000ポンドの価格制限。

運輸長官のハイジ・アレクサンダーは次のように述べています。「私たちの割引により、電気自動車の販売が急増し、これまで以上に安価で多くの世帯の範囲内にあります。」

純粋な電気車とハイブリッド車は、9月に市場の半分以上を占めました。彼らは、2020年以来の9月の最強である312,900に比べて、全体的な売上が14％上昇するのを助けました。しかし、売上はレベルを大きく下回ります。 コロナウイルスパンデミックの前、生活費の中で。

9月は英国の自動車小売業者にとって重要な月です。買い手が休日から戻って、数字のプレートが新年に変わるため、車両が再販価値を保持するのに役立ちます。

SMMTの最高経営責任者であるMike Hawes氏は次のように述べています。「電化車両は夏のゆっくりとした後、市場の成長を促進しています。記録的なZEVの取り込みにより、需要はまだ進んでいるにもかかわらず、大規模な業界投資が報われています。」

今年のこれまでの電気自動車の販売のシェアは22.1％で、ZEVマンデートの下での28％の見出し目標をはるかに下回っています。ただし、任務には重要な「柔軟性」も含まれており、自動車メーカーは、販売するガソリン車とディーゼル車の排出を削減したことで功績があります。

政府は、譲歩があることを警告しているにもかかわらず、自動車メーカーを助けるために4月に柔軟性をより寛大にしました。 より高い炭素排出につながる可能性があります。マンデートを追跡するThink -Tankである新しい自動車は、バッテリーカーの販売の真の目標は22％未満であると推定しました。

New AutomotiveのポリシーマネージャーであるDavid Farrarは、電気自動車の助成金の採用からの初期の証拠（最初の40万人のバイヤーのみを支援する）は、このスキームが意図したよりも早く閉鎖する必要があると示唆したと述べました。